Forum: MOTORI E TECNICA Topic: montesa 4rt 2006 ------------------------ trialmen1: ciao a tutti, ho un grosso problema con la mia Montesa, da poco ho effettuato una revisione sostituendo cilindro e pistone, logorati dall'usura.
La moto gira bene, ma ho un grosso problema di "carburazione" infatti ogni volta che la usola candela diventa nerissima e devo sostituirla.
Questo problema mi era capitato circa un anno fa ed ho dovuto sostituire il corpo farfallato.......
Cosa devo fare? Sono veramente demoralizzato......
Grazie mille a chi avrà voglia di darmi qualche consiglio. cassio: pulisc piu' spesso il filtro aria e falla rimappare trialmen1: Guarda, veramente lo pulisco spesso, però non ho ancora ben capito quanto olio spray, mettere.
Come si fa a farla rimappare?
Grazie :D cassio: prova a non metterlo (ne andrebbe un spruzzata velocissima, quasi niente) probabilmente è quello allora
per farla rimappare dovresti andare da un concessionario montesa trialmen1: Ok grazie mille, la porto dal negozio dove l'ho acquistata e vedo che possono fare. martejo: trialmen1 ha scritto:Guarda, veramente lo pulisco spesso, però non ho ancora ben capito quanto olio spray, mettere.
Io non mi sono trovato bene con l'olio spray, basta un attimo per metterne troppo e la moto patisce la mancanza d'aria, se ne metti poco mi accorgo che passa la polvere. Ho lasciato perdere e sono ritornato a quello liquido ed è tutta un'altra cosa, viene assorbito anche all'interno della spugna (mentre in spray rimane più superficiale) ed è più efficace, non tappa i pori ed è più facile dosarne la quantità. E' più scomoda l'applicazione ma ne guadagni in efficacia. Questa è la mia esperienza personale.
:wink: Circus70: trialmen1 ha scritto:Guarda, veramente lo pulisco spesso, però non ho ancora ben capito quanto olio spray, mettere.
Come si fa a farla rimappare?
Grazie :D
Cosa importante è pulirlo con detergenti a posta e soffiarlo ...... perchè molto volte sembra di pulirlo ma invece non lo è ....... adany: martejo ha scritto:trialmen1 ha scritto:Guarda, veramente lo pulisco spesso, però non ho ancora ben capito quanto olio spray, mettere.
Io non mi sono trovato bene con l'olio spray, basta un attimo per metterne troppo e la moto patisce la mancanza d'aria, se ne metti poco mi accorgo che passa la polvere. Ho lasciato perdere e sono ritornato a quello liquido ed è tutta un'altra cosa, viene assorbito anche all'interno della spugna (mentre in spray rimane più superficiale) ed è più efficace, non tappa i pori ed è più facile dosarne la quantità. E' più scomoda l'applicazione ma ne guadagni in efficacia. Questa è la mia esperienza personale.
:wink:
solitamente dopo averlo spruzzato andrebbe "spalmato" in pratica tieni la mano dentro una borsetta di plastica , prendi in mano il filtro spruzzato e strizzi bene , cosi si distribuisce uniformemente e penetra anche all'interno come quello liquido. pogopogo: adany ha scritto:martejo ha scritto:trialmen1 ha scritto:Guarda, veramente lo pulisco spesso, però non ho ancora ben capito quanto olio spray, mettere.
Io non mi sono trovato bene con l'olio spray, basta un attimo per metterne troppo e la moto patisce la mancanza d'aria, se ne metti poco mi accorgo che passa la polvere. Ho lasciato perdere e sono ritornato a quello liquido ed è tutta un'altra cosa, viene assorbito anche all'interno della spugna (mentre in spray rimane più superficiale) ed è più efficace, non tappa i pori ed è più facile dosarne la quantità. E' più scomoda l'applicazione ma ne guadagni in efficacia. Questa è la mia esperienza personale.
:wink:
solitamente dopo averlo spruzzato andrebbe "spalmato" in pratica tieni la mano dentro una borsetta di plastica , prendi in mano il filtro spruzzato e strizzi bene , cosi si distribuisce uniformemente e penetra anche all'interno come quello liquido.
...elf moto A..25 anni di utilizzo e mai problemi... ti fai le mani blu, ma poi le lavi, mentre se la moto gira male e' peggio... trialmen1: Ho provato a sostituire il corpo farfallato......
:cry: