Forum: TARATURE E REGOLAZIONI Topic: dell orto phbl 26 ------------------------- stea: ciao a tutti,come si regolala vite della carburazione sull del orto phbl26???grazie anticipatamente a chi mi vorra aiutare... :):):):):):):):):):):):) Skipper: avvitando smagrisci, svitando ingrassi....
Nel keihin è esattamente l'opposto...
Nel dellorto avvitando chiudi il passaggio di benzina, per cui a parità di aria aspirata (ghigliottina e spillo nella stessa posizione) troverai una miscela (aria/benzina) piu povera di benzina e per cui piu magra, svitandola invece apri il passaggio, per cui la ingrassi.
Nel keihin il funzionamento è opposto in quanto lavora sul passaggio dell'aria e non della benzina.... peppe schwantz: Scusa Skipper,
....sulla Evo ho il comando rovesciato sulla destra, secondo te, per smagrire cosa devo fare, avvitare oppure svitare? GRAZieeeeeeeeeeeeeeeeeee webmaster: è sempre una vite..... che sia a destra o sinistra. peppe schwantz: Chiedo venia per la mia ignoranza Web, ma un mio amico sostiene che il rinvio montato sulla evo funziona al contrario. Quindi avvitando sviti e ovviamente svitando avviti. Capisci il perchè della mia domanda?............Ciao e Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Skipper: E' la stessa identica cosa.... alberto_climber: schwantz2007 ha scritto:Chiedo venia per la mia ignoranza Web, ma un mio amico sostiene che il rinvio montato sulla evo funziona al contrario. Quindi avvitando sviti e ovviamente svitando avviti. Capisci il perchè della mia domanda?............Ciao e Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Avvitando SVITI e
Svitando Avviti
mi ricorda molto Marzullo.
Vediamo di fare un po di chiarezza:
SE la vite della carburazione al minimo è:
Lato delcarburatore verso il cilindro allora:
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
SE INVECE la vite della carburazione al minimo è:
Lato del carburatore verso la cassa filtro allora:
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA
FONTE: PDF UFFCIALE DELL' ORTO peppe schwantz: alberto_climber ha scritto:schwantz2007 ha scritto:Chiedo venia per la mia ignoranza Web, ma un mio amico sostiene che il rinvio montato sulla evo funziona al contrario. Quindi avvitando sviti e ovviamente svitando avviti. Capisci il perchè della mia domanda?............Ciao e Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Avvitando SVITI e
Svitando Avviti
mi ricorda molto Marzullo.
Vediamo di fare un po di chiarezza:
SE la vite della carburazione al minimo è:
Lato delcarburatore verso il cilindro allora:
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
SE INVECE la vite della carburazione al minimo è:
Lato del carburatore verso la cassa filtro allora:
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA
FONTE: PDF UFFCIALE DELL' ORTO

Il discorso è nato dal fatto che sulle Beta Evo la vite della carburazione è situata a sx della moto , la regolazione invece è a destra della moto con un rinvio a forma di U. Quindi il mio amico sostiene che proprio per la forma ad U, chequando si avvita lato Dx alla fine del rinvio il movimento diventa contrario. Il fatto poi che la vite lato carburatore
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
se invece si trova lato filtro
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA adany: Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. nongram,matica . che quella la devo imparare bene :) Skipper: adany ha scritto:Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. nongram,matica . che quella la devo imparare bene :)

quoto alberto_climber: schwantz2007 ha scritto:alberto_climber ha scritto:schwantz2007 ha scritto:Chiedo venia per la mia ignoranza Web, ma un mio amico sostiene che il rinvio montato sulla evo funziona al contrario. Quindi avvitando sviti e ovviamente svitando avviti. Capisci il perchè della mia domanda?............Ciao e Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Avvitando SVITI e
Svitando Avviti
mi ricorda molto Marzullo.
Vediamo di fare un po di chiarezza:
SE la vite della carburazione al minimo è:
Lato delcarburatore verso il cilindro allora:
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
SE INVECE la vite della carburazione al minimo è:
Lato del carburatore verso la cassa filtro allora:
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA
FONTE: PDF UFFCIALE DELL' ORTO

Il discorso è nato dal fatto che sulle Beta Evo la vite della carburazione è situata a sx della moto , la regolazione invece è a destra della moto con un rinvio a forma di U. Quindi il mio amico sostiene che proprio per la forma ad U, chequando si avvita lato Dx alla fine del rinvio il movimento diventa contrario. Il fatto poi che la vite lato carburatore
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
se invece si trova lato filtro
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA
osssignur ma li vi drogate e anche male!!!
usate almeno roba buona,
prendi un cavo accelratore o un cordino piegalo ad U ed a una estrenità fallo ad L poi prova a girarlo guarda in che senso gira la L vedrai che non cambia, dovete solo cambiare lo spacciatore:D gianga: schwantz2007 ha scritto:Il discorso è nato dal fatto che sulle Beta Evo la vite della carburazione è situata a sx della moto , la regolazione invece è a destra della moto con un rinvio a forma di U. Quindi il mio amico sostiene che proprio per la forma ad U, chequando si avvita lato Dx alla fine del rinvio il movimento diventa contrario.
Se si tratta di una semplice prolunga snodata avvitare significa avvitare sia che ci si trovi a destra che a sinistra della moto.
Le viti cosiddette destrorse seguono la regola della mano destra: richiudendo le dita sul palmo, ovvero producendo una rotazione in senso antiorario tenendo il pollice verso l'alto, si ottiene lo spostamento verso l'alto (direzione del pollice) della vite stessa. A seconda delle circostanze questo movimento produrrà uno stringimento o un allentamento della vite... /() peppe schwantz: Purtroppo qua arriva solo la robaccia e per di più scaduta....
Scherzi a parte io la penso come te.... era solo per far capire al mio amico, cervellone, che non funziona come dice lui... stea: io volevo solo sapere piu o meno avvitando tutta la vite quando va svitata......per avere piu o meno un punto di partenza...... 8)8)8)8)8)8)8) grazie... peppe schwantz: adany ha scritto:Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. nongram,matica . che quella la devo imparare bene :)
Sono d'accordo per la gram.m.m.atica, oppure devi cambiare tastiera, Ciao Skipper: su che moto vuoi saperlo??? adany: stea ha scritto:io volevo solo sapere piu o meno avvitando tutta la vite quando va svitata......per avere piu o meno un punto di partenza...... 8)8)8)8)8)8)8) grazie...
se cambi posizione della ghigliottina cambia molto anche lo svitare avvitare , con getti diversi cambia pure li , molte cose fanno la differenza , se non standard è difficile dire come fare , va provato stea: su una sherco 290 del 03...... Skipper: Da tuttto avvitato apri di 2,5 3 giri.....
Nota bene che è una base...
Se hai gia tofignato getti, spillo ecc ecc non ha piu valore... stea: ok grazie mille...era quello che mi interessava.....no no tutto come dell orto ha fatto......per me ce ne piu che davanzo.......grazie davvero!!!!!