Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Montesa 4rt prime impressioni e considerazioni ------------------------------------------------------ gattotrial: E così alla fine ho preso montesa...Giudizio? emergono sopratutto le sospensioni, davvero belle, in grado di aiutare molto. Ma l'incognita più grande, il motore? Mah ancora non sono convinto, a parte il sound fantastico.
Spinge molto e senza strappi in basso, ma l'erogazione mi sembra un pò poco pronta ai medi. Mi sembra che arrivando sotto l'ostacolo a bassi giri non si abbia la prontezza adeguata. E' solo una mia impressione?
a proposito dell accensione nessun problema, calda o fredda parte senza problemi
che mi dite voi?? adany: Sei abbituato con un 2t , anche se pur un cesso è sempre molto diverso dal 4t ...... vedrai che tra un po guiderai come si deve guidare un 4t e tutto diventa automatico.... pratica.....
PS: anticipo il Cassio .... Vacagare Gatto . vai in moto e non rompere i maroni. :mrgreen: martejo: Prima cosa metti il manettino rapido (modifica cazzuta che fa molto), poi un pò d'abitudine perchè effettivamente è un motore meno 'cattivo'. aremy: Martejo ma il manettino rapido è quello bianco o quello nero ?io monto quello nero... sono rapido o sono lento ???? se devo fare i conti con le mie ginocchia e la mia schiena direi che sono LENTO ! cassio: gatto...quando sali sui marciapiedi usa le discesine dei passi carrai che fai meno fatica e non mandi il motore in fuorigiri














ma vaccagare Cobra3: cassio ha scritto:ma vaccagare
h??^ pogopogo: martejo ha scritto:Prima cosa metti il manettino rapido (modifica cazzuta che fa molto), poi un pò d'abitudine perchè effettivamente è un motore meno 'cattivo'.
"manettino rapido" intendi il comando gas senza il registro che monta di serie? ploca94: aremy ha scritto:Martejo ma il manettino rapido è quello bianco o quello nero ?io monto quello nero... sono rapido o sono lento ???? se devo fare i conti con le mie ginocchia e la mia schiena direi che sono LENTO !
Comando gas plastica NERA = standard
plastica BIANCA = rapido
Aremy = lumaca:lol::lol::lol: snake69: gattotrial ha scritto:E così alla fine ho preso montesa...Giudizio:Ma l'incognita più grande, il motore? Mah ancora non sono convinto
Spinge molto e senza strappi in basso, ma l'erogazione mi sembra un pò poco pronta ai medi. Mi sembra che arrivando sotto l'ostacolo a bassi giri non si abbia la prontezza adeguata. E' solo una mia impressione?

che mi dite voi?? scusa la domanda un po' curiosa.....e'un 300? :D martejo: ploca94 ha scritto:aremy ha scritto:Martejo ma il manettino rapido è quello bianco o quello nero ?io monto quello nero... sono rapido o sono lento ???? se devo fare i conti con le mie ginocchia e la mia schiena direi che sono LENTO !
Comando gas plastica NERA = standard
plastica BIANCA = rapido
Aremy = lumaca:lol::lol::lol:
Esatto martejo: pogopogo ha scritto:martejo ha scritto:Prima cosa metti il manettino rapido (modifica cazzuta che fa molto), poi un pò d'abitudine perchè effettivamente è un motore meno 'cattivo'.
"manettino rapido" intendi il comando gas senza il registro che monta di serie?
Si, cambi il manettino in plastica (metti quello bianco) e naturalmente, lasci il registro. pogopogo: martejo ha scritto:pogopogo ha scritto:martejo ha scritto:Prima cosa metti il manettino rapido (modifica cazzuta che fa molto), poi un pò d'abitudine perchè effettivamente è un motore meno 'cattivo'.
"manettino rapido" intendi il comando gas senza il registro che monta di serie?
Si, cambi il manettino in plastica (metti quello bianco) e naturalmente, lasci il registro.
...scusa se insisto (sai, un po' di arterio...) ma e' tanto diverso? adany: Ma non lo montano ormai tutte le moto gia di serie?? azzarola .. saran mica fondi di magazzino degli anni 90 i vostri?? :mrgreen::mrgreen: montesa68: adany ha scritto:Ma non lo montano ormai tutte le moto gia di serie?? azzarola .. saran mica fondi di magazzino degli anni 90 i vostri?? :mrgreen::mrgreen:
Se non ricordo male ossa monta quello nero Billy: [quote="montesa68"]adany ha scritto:Ma non lo montano ormai tutte le moto gia di serie?? azzarola .. saran mica fondi di magazzino degli anni 90 i vostri?? :mrgreen::mrgreen:
Se non ricordo male ossa monta quello nero[/quote
ESATTO! aremy: Martejo, io l'avevo già provato un paio d'anni fa' ma non mi aveva convinto, oggi l'ho ritrovato nel cimitero dei ricambi (in fondo al mio scatolone) e l'ho montato di nuovo, sarà perchè la moto non era ancora bene in temperatura ma al solo provarlo ne cortile ho quasi la sensazione che al "tacto de gas", cioè quanto dai il colpetto rapido il motore tenda quasi ad avere un "mancamento" per apertura troppo rapida, boh..lo proverò meglio... ma quelli che corrono o il team future lo montano tutti?
Ps:Ploca e tu c'harragione Pinocchio!!!Lumacotto più che lumaca! :!::!: pogopogo: adany ha scritto:Ma non lo montano ormai tutte le moto gia di serie?? azzarola .. saran mica fondi di magazzino degli anni 90 i vostri?? :mrgreen::mrgreen:
...non fondi di magazzino: li ho comprati nuovi negli anni 90!!!!!! ho scoperto sul sito della domino che comandi gas da trial ce n'e' sei/sette diversi...(ho capito dov'è la differenza: 96° di rotazione manopola per 28 mm di filo gas, contro 124° dei comandi standard) e dire che credevo fossero tutti uguali dagli anni 80 in poi... :lol::lol::lol: adany: azz .. so Gnurant ...:cry::oops: martejo: Certo che è diverso, a parità di gradi di rotazione è come se accelerassi di più rispetto al manettino nero dunque: moto che risponde con maggiore prontezza perchè è come se acceleraste di più. Io me ne sono accorto molto dove servono accelerate medie, tipo in passaggi in sequenza (senza che siano chissà che cosa) in cui servono accelerate in tempi rapidi, col nero rischiavi di trovarti corto, col motore non pronto, col bianco non ho più avuto questi problemi. Inoltre ne guadagna anche tutto il resto, avete provato a mettere a manetta completa il manettino nero? Bisogna praticamente cambiare impugnatura per sentire il fine corsa!!! Col bianco, invece, la corsa è corretta anche per aprire a manetta...
ecc...:wink: pogopogo: ...provo a cambiarlo quando sono un po' piu' in forma... adesso se spalanco il gas mi faccio solo male... :lol::lol::lol: scoppio: scusatemi se interrompo la vostra disquisizione sul comando dell'acceleratore che sara' pure un pezzo'importante' dellla montesa 4rt....ma de 'il resto' non se ne parla? Sono sette anni che si parla e sparla di questa moto e si e' detto di tutto,alloravorrei dare il mio contributo da ex montesista 4tempi.........per me e' un Trial ottimo meccanicamente ma vecchio come il bacucco se lo paragoniamo ad una qualsiasi GG dal 2009 in su oppure una qualsiasi EVO miscela o 4t che sia .non mi pare che il 'problema'del 4rt sia il comando gas semmai che e' pesante,scomoda e da non trascurare vecchia come progetto e fuori produzione.Mi auguro di vedere presto un nuovomodello Montesa ma di questo non se ne puo' piu'!
arretrare le pedane,alleggerire con le viterie in ergal...VECCHIO E' VECCHIO E BASTA aivoglia a fare lifting :? aremy: Non ho capito lo "scomoda" !!!Ci sono delle moto da trial comode ??? Oppure intendi che ha sospensioni non all'altezza !!!??? :shock::shock: martejo: scoppio ha scritto:scusatemi se interrompo la vostra disquisizione sul comando dell'acceleratore che sara' pure un pezzo'importante' dellla montesa 4rt....ma de 'il resto' non se ne parla? Sono sette anni che si parla e sparla di questa moto e si e' detto di tutto,alloravorrei dare il mio contributo da ex montesista 4tempi.........per me e' un Trial ottimo meccanicamente ma vecchio come il bacucco se lo paragoniamo ad una qualsiasi GG dal 2009 in su oppure una qualsiasi EVO miscela o 4t che sia .non mi pare che il 'problema'del 4rt sia il comando gas semmai che e' pesante,scomoda e da non trascurare vecchia come progetto e fuori produzione.Mi auguro di vedere presto un nuovomodello Montesa ma di questo non se ne puo' piu'!
arretrare le pedane,alleggerire con le viterie in ergal...VECCHIO E' VECCHIO E BASTA aivoglia a fare lifting :?
Hollallà, qui mi tocchi sul vivo, le tue osservazioni, a mio parere naturalmente, sono esatte in parte. La 4rt è un progetto che si è concretizzato nella produzione di serie nel 2005 e da allora non è più cambiato è vero. Montesa se ci senti: AVREMMO BISOGNO DI QUALCOSA DI NUOVO!!! Mi unisco al coro, ma per la carità non cambiare filosofia. Ossia la montesa non è mai stata una moto leggera, parlando solo degli ultimi 10 anni, per esempio, la 315 non lo era e la 4rt manco, ma in fondo dipende da cosa cerchiamo dalla moto sia come costruttori che come acquirenti. Personalmente della iper leggerezza non me ne faccio una beata fava e con me molti altri, piuttosto ho bisogno di una moto che vada sempre, gli pulisci il filtro e basta praticamente. Ciò che ha dimostrato montesa da quando la guido cioè dal 1994 è che è affidabile come nessun altra. Detto questo attualmente io guido il modello del 2008 perciò la mia moto inizia il quarto anno di egregio servizio. Da quello che vedo in giro ti assicuro che una moto con questa affidabilità non esiste e questo lo posso affermare per esperienza diretta.
Non voglio giudicare le altre marche perchè penso che ci siano ottime moto e sotto molti aspetti migliori della 4rt ma sinceramente, da quello che vedo, non fanno per me. Quindi montesa se ci senti: NON FARE MOTO TROPPO LEGGERE A DISCAPITO DELL'AFFITABILITA.
Vogliamo poi metterla sotto l'aspetto prestazionale? Che dire... non ho mai visto un pilota migliorare perchè ha cambiato moto, specialmente tra gli amatori, ho visto solo gente migliorare perchè si allenava!!!
Dunque rimane l'aspetto soggettivo e se ti piace sentire la moto leggera comprati la moto che vuoi, ce n'è tante, ma se non è quello che cerchi ed invece non hai tempo di stare in garage col cacciavite in mano, dammi retta, io non avrei dubbi.
In conclusione, il progetto è vecchio ma la filosofia è unica (purtroppo) e non ci sono molte altre alternative a un mezzo del genere. Personalmente seguo la mia filosofia piuttosto che lasciarmi trascinare da prodotti più modaioli che però non riflettono le mie aspettative.
A ognuno il suo trial.:wink:
Martejo cassio: martejo ha scritto:scoppio ha scritto:scusatemi se interrompo la vostra disquisizione sul comando dell'acceleratore che sara' pure un pezzo'importante' dellla montesa 4rt....ma de 'il resto' non se ne parla? Sono sette anni che si parla e sparla di questa moto e si e' detto di tutto,alloravorrei dare il mio contributo da ex montesista 4tempi.........per me e' un Trial ottimo meccanicamente ma vecchio come il bacucco se lo paragoniamo ad una qualsiasi GG dal 2009 in su oppure una qualsiasi EVO miscela o 4t che sia .non mi pare che il 'problema'del 4rt sia il comando gas semmai che e' pesante,scomoda e da non trascurare vecchia come progetto e fuori produzione.Mi auguro di vedere presto un nuovomodello Montesa ma di questo non se ne puo' piu'!
arretrare le pedane,alleggerire con le viterie in ergal...VECCHIO E' VECCHIO E BASTA aivoglia a fare lifting :?
Hollallà, qui mi tocchi sul vivo, le tue osservazioni, a mio parere naturalmente, sono esatte in parte. La 4rt è un progetto che si è concretizzato nella produzione di serie nel 2005 e da allora non è più cambiato è vero. Montesa se ci senti: AVREMMO BISOGNO DI QUALCOSA DI NUOVO!!! Mi unisco al coro, ma per la carità non cambiare filosofia. Ossia la montesa non è mai stata una moto leggera, parlando solo degli ultimi 10 anni, per esempio, la 315 non lo era e la 4rt manco, ma in fondo dipende da cosa cerchiamo dalla moto sia come costruttori che come acquirenti. Personalmente della iper leggerezza non me ne faccio una beata fava e con me molti altri, piuttosto ho bisogno di una moto che vada sempre, gli pulisci il filtro e basta praticamente. Ciò che ha dimostrato montesa da quando la guido cioè dal 1994 è che è affidabile come nessun altra. Detto questo attualmente io guido il modello del 2008 perciò la mia moto inizia il quarto anno di egregio servizio. Da quello che vedo in giro ti assicuro che una moto con questa affidabilità non esiste e questo lo posso affermare per esperienza diretta.
Non voglio giudicare le altre marche perchè penso che ci siano ottime moto e sotto molti aspetti migliori della 4rt ma sinceramente, da quello che vedo, non fanno per me. Quindi montesa se ci senti: NON FARE MOTO TROPPO LEGGERE A DISCAPITO DELL'AFFITABILITA.
Vogliamo poi metterla sotto l'aspetto prestazionale? Che dire... non ho mai visto un pilota migliorare perchè ha cambiato moto, specialmente tra gli amatori, ho visto solo gente migliorare perchè si allenava!!!
Dunque rimane l'aspetto soggettivo e se ti piace sentire la moto leggera comprati la moto che vuoi, ce n'è tante, ma se non è quello che cerchi ed invece non hai tempo di stare in garage col cacciavite in mano, dammi retta, io non avrei dubbi.
In conclusione, il progetto è vecchio ma la filosofia è unica (purtroppo) e non ci sono molte altre alternative a un mezzo del genere. Personalmente seguo la mia filosofia piuttosto che lasciarmi trascinare da prodotti più modaioli che però non riflettono le mie aspettative.
A ognuno il suo trial.:wink:
Martejo
io quoto il bel martejo, e anch'io mi tengo il mio trattore pesante e demode'
lascio volentieri ad altri 5 kg in meno yughio: ...quoto il bel Martejo e il fico Cassio....ma anche io mi tengo la mia..... :mrgreen: aremy: il bel Martejo praticamente diciamo che è l'evangelista del Trial, insomma è vangeloper cui ogni discepolo trialista che si rispetti lo quota...ed io per primo ! :lol::lol:ò§a pogopogo: cassio ha scritto:martejo ha scritto:scoppio ha scritto:scusatemi se interrompo la vostra disquisizione sul comando dell'acceleratore che sara' pure un pezzo'importante' dellla montesa 4rt....ma de 'il resto' non se ne parla? Sono sette anni che si parla e sparla di questa moto e si e' detto di tutto,alloravorrei dare il mio contributo da ex montesista 4tempi.........per me e' un Trial ottimo meccanicamente ma vecchio come il bacucco se lo paragoniamo ad una qualsiasi GG dal 2009 in su oppure una qualsiasi EVO miscela o 4t che sia .non mi pare che il 'problema'del 4rt sia il comando gas semmai che e' pesante,scomoda e da non trascurare vecchia come progetto e fuori produzione.Mi auguro di vedere presto un nuovomodello Montesa ma di questo non se ne puo' piu'!
arretrare le pedane,alleggerire con le viterie in ergal...VECCHIO E' VECCHIO E BASTA aivoglia a fare lifting :?
Hollallà, qui mi tocchi sul vivo, le tue osservazioni, a mio parere naturalmente, sono esatte in parte. La 4rt è un progetto che si è concretizzato nella produzione di serie nel 2005 e da allora non è più cambiato è vero. Montesa se ci senti: AVREMMO BISOGNO DI QUALCOSA DI NUOVO!!! Mi unisco al coro, ma per la carità non cambiare filosofia. Ossia la montesa non è mai stata una moto leggera, parlando solo degli ultimi 10 anni, per esempio, la 315 non lo era e la 4rt manco, ma in fondo dipende da cosa cerchiamo dalla moto sia come costruttori che come acquirenti. Personalmente della iper leggerezza non me ne faccio una beata fava e con me molti altri, piuttosto ho bisogno di una moto che vada sempre, gli pulisci il filtro e basta praticamente. Ciò che ha dimostrato montesa da quando la guido cioè dal 1994 è che è affidabile come nessun altra. Detto questo attualmente io guido il modello del 2008 perciò la mia moto inizia il quarto anno di egregio servizio. Da quello che vedo in giro ti assicuro che una moto con questa affidabilità non esiste e questo lo posso affermare per esperienza diretta.
Non voglio giudicare le altre marche perchè penso che ci siano ottime moto e sotto molti aspetti migliori della 4rt ma sinceramente, da quello che vedo, non fanno per me. Quindi montesa se ci senti: NON FARE MOTO TROPPO LEGGERE A DISCAPITO DELL'AFFITABILITA.
Vogliamo poi metterla sotto l'aspetto prestazionale? Che dire... non ho mai visto un pilota migliorare perchè ha cambiato moto, specialmente tra gli amatori, ho visto solo gente migliorare perchè si allenava!!!
Dunque rimane l'aspetto soggettivo e se ti piace sentire la moto leggera comprati la moto che vuoi, ce n'è tante, ma se non è quello che cerchi ed invece non hai tempo di stare in garage col cacciavite in mano, dammi retta, io non avrei dubbi.
In conclusione, il progetto è vecchio ma la filosofia è unica (purtroppo) e non ci sono molte altre alternative a un mezzo del genere. Personalmente seguo la mia filosofia piuttosto che lasciarmi trascinare da prodotti più modaioli che però non riflettono le mie aspettative.
A ognuno il suo trial.:wink:
Martejo
io quoto il bel martejo, e anch'io mi tengo il mio trattore pesante e demode'
lascio volentieri ad altri 5 kg in meno
..vi quoto tutti e due e mi tengo anch'io i miei 15 kg in piu':lol::lol::lol: snake69: Citazione:
Da quello che vedo in giro ti assicuro che una moto con questa affidabilità non esiste e questo lo posso affermare per esperienza diretta.
ottima affermazione,ma bisogna anche tenere conto che oltre ai materiali di cui e'composta,non e'poi cosi'performante di motore come tante altre in circolazione....per quello che ne posso trarre,anche questo particolare gioca molto a suo favore,in affidabilita'ritengo sia fondamentale. Per quanto riguarda i pochi se non quasi nulli problemi che possa avere e'solo un dato di fatto. aremy: Si non ha prestazioni eccitanti peró ha anche una meccanica un poco più complicata del 2t , e ha l,elettronica ! cassio: martejo se non erro fa i tr2 con una moto di serie di quasi 4 anni (4rt) per fare scampagnate credo sia piu' di quanto il 99% degli utenti di questo forum e trialisti in italia sia capace di sfruttare.
Il resto sono cazzabubboli da meccanico
( e ve lo dice uno a cui non piace la 4rt ) pogopogo: cassio ha scritto:martejo se non erro fa i tr2 con una moto di serie di quasi 4 anni (4rt) per fare scampagnate credo sia piu' di quanto il 99% degli utenti di questo forum e trialisti in italia sia capace di sfruttare.
Il resto sono cazzabubboli da meccanico
( e ve lo dice uno a cui non piace la 4rt )
...ti riquoto allegramenteh??^ scoppio: Tutte parole giuste ma di moto robuste,divertenti,leggere,economiche da comprare e da mantenere ci sono sempre state.DI quelle attuali sono prsticamente tutte superiori in tutto all montesa anche l'ultima arrivata,la ossa,o sbaglio? aremy: Se più giovane vuol diresuperiore direi tutte !...:):D:D martejo: cassio ha scritto:martejo se non erro fa i tr2
purtroppo erri, sono tr3:wink: ma il problema maggiore è che sono Over:lol: aremy: over the top! :D:D yughio: ...alla prima zona domenica il bel Martejo era over de broc....ma poi si è rifatto..... :mrgreen: martejo: yughio ha scritto:...alla prima zona domenica il bel Martejo era over de broc....ma poi si è rifatto..... :mrgreen:
Forse non avevi visto la mia risposta qui!!! snake69: Citazione:
per fare scampagnate credo sia piu' di quanto il 99% degli utenti di questo forum e trialisti in italia sia capace di sfruttare.
Il resto sono cazzabubboli da meccanico
( e ve lo dice uno a cui non piace la 4rt )
:mrgreen: dai Cassio....di la verita':sotto sotto ti piace veramente,sta moto. gattotrial: Eccomi...mamma mia che vespaio che ho scatenato!
Va beh mi pare di capire di aver comprato una moto vecchia ma affidabile.
Al di là di questo vorrei sfruttare al meglio il motore. Ho cercato quindi info sul rapido bianco della domino ma non ho trovato nulla.
Primo:
-Bianco cosa vuol dire? scritta bianca o tutta la plastica bianca?
-Potete darmi un codice domino?
-sul sito domino l'unico comando gas che da per la cota è questo:
http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=2708(cod 0666.03)
Provata bene la moto sono convinto che con un rapido più cattivo possa cambiare sostanzialmente.
Altra cosa su cui magari potete aiutarmi:
Con la moto mi trovo bene ma la maggiore difficoltà rispetto al 2t è quella di alzare la ruota davanti con facilità. Cosa potrei fare? mi vengono in mente 2 cose:
-ruotare il manubrio più in avanti
-mettere le pedane arretrate (sono alto 1,82 x 85 kg)
Grazie mille!
Ps avere una moto così conosciuta ha perlomeno il vantaggio che di esperienza quanlcuno ne ha già fatta e parecchia.. adany: Comando devi prendere questo:
http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=2632
ma tutti i conce che trattano trial hanno in casa qualcosa.
PS: arretra le pedane , io ho migliorato anche il mal di schiena ,, noi vecchi e alti dobbiamo guidare comodi ;) mikymontesa: adany ha scritto:Comando devi prendere questo:
http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=2632
ma tutti i conce che trattano trial hanno in casa qualcosa.
PS: arretra le pedane , io ho migliorato anche il mal di schiena ,, noi vecchi e alti dobbiamo guidare comodi ;)
il rapido in questione non e' citato il 4 rt. ma secondo voi un farfallato con il rapido non dovrebbe avere dei problemi? gattotrial: Grazie delle informazioni! provvederò ad aggiornare l'anziana.
Altra cosa che ho notato rispetto ad altre moto è l' altezza da terra minore. Vi risulta? E' molto più facile toccare la piastra rispetto ad altre moto.
Altra domanda: le forcelle "spuntano dalla piastra superiore circa 3 mm. Si può provare ad alzare di quei 3-4 mm la moto mettendo a filo piastra gli steli?
Ho notato poi che nonostante il livello del liquido rimanga inalterato nelle varie uscite, la ventola è quasi perennemente in funzione.
Grazie mille e ciao!
Ps quand'è che cìè una bella mula in zona lago di Como?! pogopogo: "Ho notato poi che nonostante il livello del liquido rimanga inalterato nelle varie uscite, la ventola è quasi perennemente in funzione."
...il 4 tempi scalda molto piu' di un 2 tempi, e' normale, al limite sostituendo il liquido ogni anno e mezzo qualcosa migliora... (quando c'era l'Honda ufficiale di Lejeune nel 1984, raffreddato ad aria, era comunque montato un radiatore olio...)
:wink: montesa68: gattotrial ha scritto:Grazie delle informazioni! provvederò ad aggiornare l'anziana.
Altra cosa che ho notato rispetto ad altre moto è l' altezza da terra minore. Vi risulta? E' molto più facile toccare la piastra rispetto ad altre moto.
Altra domanda: le forcelle "spuntano dalla piastra superiore circa 3 mm. Si può provare ad alzare di quei 3-4 mm la moto mettendo a filo piastra gli steli?
Ho notato poi che nonostante il livello del liquido rimanga inalterato nelle varie uscite, la ventola è quasi perennemente in funzione.
Grazie mille e ciao!
Ps quand'è che cìè una bella mula in zona lago di Como?!
Ciao le forcelle le puoi portare a raso ma attenzione a quando le vai a serrare perchè vai a lavorare sulla parte finale del filetto dei tappi zona oring io lo fatto ma il libretto uso e manutenzione lo sconsiglia adany: gattotrial ha scritto:
Grazie mille e ciao!
Ps quand'è che cìè una bella mula in zona lago di Como?!
vieni su da me che te la faccio fare io una Mula con la M maiuscola ;) aremy: Ho provato il rapido , sarò anche un "fermo" ma il tacto de gas è migliore col normale a mio avviso , in mulattiera perdi quell'equilibrio di erogazione che ha la ns moto , addirittura qualcuno ipotizza che la mappatura fatta col domino normale viene poi un po' disturbata dal rapido , insomma io rimetterò quello nero ! Forse il bel martejo deve spalancare sotto i gradini io invece non spalanco una beata ....:lol: snake69: Citazione:
"Ho notato poi che nonostante il livello del liquido rimanga inalterato nelle varie uscite, la ventola è quasi perennemente in funzione."
ma guarda un po'che caso strano.... allora io con la sherco ho meno problemi.....praticamente la ventola e'sempre ferma :mrgreen: martejo: aremy ha scritto:Ho provato il rapido , sarò anche un "fermo" ma il tacto de gas è migliore col normale a mio avviso , in mulattiera perdi quell'equilibrio di erogazione che ha la ns moto , addirittura qualcuno ipotizza che la mappatura fatta col domino normale viene poi un po' disturbata dal rapido , insomma io rimetterò quello nero ! Forse il bel martejo deve spalancare sotto i gradini io invece non spalanco una beata ....:lol:
Per la mappatura direi proprio di no, per il resto è questione di gusti:wink: aremy: martejo ha scritto:aremy ha scritto:Ho provato il rapido , sarò anche un "fermo" ma il tacto de gas è migliore col normale a mio avviso , in mulattiera perdi quell'equilibrio di erogazione che ha la ns moto , addirittura qualcuno ipotizza che la mappatura fatta col domino normale viene poi un po' disturbata dal rapido , insomma io rimetterò quello nero ! Forse il bel martejo deve spalancare sotto i gradini io invece non spalanco una beata ....:lol:
Per la mappatura direi proprio di no, per il resto è questione di gusti:wink:

si ne convengo:wink:
ps:ci sarai alla 2gg Valtellina? martejo: aremy ha scritto:ps:ci sarai alla 2gg Valtellina?
hai mp