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TARATURE E REGOLAZIONI - Sospensioni 4rt

mauri4rt - Sab Set 15, 2007 10:27 pm
Oggetto: Sospensioni 4rt

Vorrei chiedere ai possessori di 4rt qualche consiglio sulla regolazione delle sospensioni, tenendo conto che il mio peso è di circa 65kg.
Precarico molle forcella ed ammortizzatore e vari registri di andata e ritorno e già che ci siamo anche che olio mi consigliate per la forcella.
Io pratico sia motoalpinismo che zone.
Chiedo troppo? Rolling Eyes

Grazie a tutti anticipatamente! olaola

martejo - Lun Set 17, 2007 6:14 am
Oggetto:

Io che peso sugli 80 o poco meno (dipende dai periodi), ho lasciato le tarature originali, anche se effettivamente dovrei caricare un pò le molle ma non lo faccio un pò per pigrizia un pò perchè mi trovo bene così ecc... tu che pesi 65 kg non penso avrai bisogno di caricare le molle rispetto ad una taratura originale. L'olio? anche in questo caso lascio la gradazione consigliata dalla casa che trovi sul megamanuale.
In pratica: lascia così che va bene, poi se vuoi divertirti a provare regolazioni diverse fai pure...
Ciao

Ma4RTejo

aremy - Mar Set 18, 2007 10:18 am
Oggetto:

quoto Martejo, peso 70/72 Kg (dipende se sono andato in bagno prima di andare in moto ! e quanto ho mangiato)

ho sempre lasciato tutto come è di serie (moto 2005 anche se usata poco) e sabato ho fatto un bel giro in alta valle dopo 2/3 mesi di inattività; avevo davanti una scherco Calbestany e in una bella mulatiera in discesa ho dedotto che non c'è storia ! la mia forcella digerisce ciò che le altre sospensioni rifiutano ! e credimi in discesa non è poco!

gianluca2002 - Mar Set 18, 2007 11:07 am
Oggetto:

considera che le sospensioni originali escono con una taratura su un peso medio ovvero 70 - 75 kg, io ho il tuo stesso problema quindi ho smontato il mono e le forcelle e le ho mandate alla trw.
Così mi preparano le forcelle in base alle mie esigenze...

Colibri - Lun Ott 01, 2007 9:29 pm
Oggetto:

Io peso sui 83 Kg ...ma penso che tra stivali, casco e zaino con benza di riserva arrivo molto vicino ai ...90! Embarassed

Tuttavia, facendo solo motoalpinismo senza attacare ostacoli di grosse dimensioni, la taratura originale ( che sarebbe sottodimensionata per il trial di zona) va benone : così morbida copia benissimo il terreno e mi da una trazione eccellente.

Quindi la taratura non necessariamente va adeguata solamente al peso ma anche al tipo di percorsi che si praticano.... Rolling Eyes

e se tu vuoi fare sia motoalpinismo, sia zone o ti trovi un "compromesso" o cominci ad andare in paranoia tra tutti i possibili "clik". Shocked

martejo - Mar Ott 02, 2007 6:50 am
Oggetto:

ColibrÃ¬ ha scritto:

Tuttavia, facendo solo motoalpinismo senza attacare ostacoli di grosse dimensioni, la taratura originale ( che sarebbe sottodimensionata per il trial di zona) va benone : così morbida copia benissimo il terreno e mi da una trazione eccellente.
Quindi la taratura non necessariamente va adeguata solamente al peso ma anche al tipo di percorsi che si praticano.... Rolling Eyes

e se tu vuoi fare sia motoalpinismo, sia zone o ti trovi un "compromesso" o cominci ad andare in paranoia tra tutti i possibili "clik". Shocked

Sono assolutamente d'accordo, (IMHO) aumentare il precarico delle molle serve solo per avere più risposta sugli ostacoli dove bisogna elevare e per gli spostamenti, per contro perdi un pò sui terreni molto disconnessi dove le sospensioni devono assorbire e nell'aderenza in generale.

gianluca2002 ha scritto:

ho smontato il mono e le forcelle e le ho mandate alla trw

per la carità, avrai delle forcelle ottime ma quanto hai speso? ne vale proprio la pena? e poi è così necessario? Hai già la moto con le sospensioni di serie migliori. Mi sembra più uno sfizio piuttosto che un consiglio da dare...

Ciao
Martejo

aremy - Mar Ott 02, 2007 6:53 am
Oggetto:

vero...e poi cosa gli hanno fatto ???? Shocked

Niki_Cott - Mar Ott 02, 2007 8:48 am
Oggetto:

Una buona forcella e un buon mono lavorate da mani esperte possono cambiare radicalmente e andare solo meglio Laughing

cassio - Mar Ott 02, 2007 9:33 am
Oggetto:

io resto convinto che PRIMA uno debba migliorare le proprie prestazioni affinando tecnica,e fisico.
POI
si affina l' attrezzo che è la moto
perche' se si fa' o peggio se si insegna il contrario sara' sempre colpa della moto se si va male!

gianluca2002 - Gio Ott 04, 2007 11:27 am
Oggetto:

martejo ha scritto:

ColibrÃ¬ ha scritto:

Tuttavia, facendo solo motoalpinismo senza attacare ostacoli di grosse dimensioni, la taratura originale ( che sarebbe sottodimensionata per il trial di zona) va benone : così morbida copia benissimo il terreno e mi da una trazione eccellente.
Quindi la taratura non necessariamente va adeguata solamente al peso ma anche al tipo di percorsi che si praticano.... Rolling Eyes

e se tu vuoi fare sia motoalpinismo, sia zone o ti trovi un "compromesso" o cominci ad andare in paranoia tra tutti i possibili "clik". Shocked

gianluca2002 ha scritto:

ho smontato il mono e le forcelle e le ho mandate alla trw

Secondo me ne vale la pena, perlomeno per me, ovvio. comunque hanno sostituito i pompanti delle forcelle e modificato il mono, devo dire che ora sono impressionanti... però ripeto, questo è una mia impressione, sicuramente a molti di voi non serve. Te ne accorgi sopratutto quando carichi il mono per salire, o quando scendi da qualche masso che le forcelle tendono a non darti colpi a dosso ma ad assorbire perfettamente.

Zuma - Gio Ott 04, 2007 4:36 pm
Oggetto:

Citazione:

tu che pesi 65 kg non penso avrai bisogno di caricare le molle rispetto ad una taratura originale

Mi sembra di aver capito che lui non viglia caricare le molle ma solamente adeguarle al suo peso.

Niki_Cott - Gio Ott 04, 2007 4:48 pm
Oggetto:

Gianluca, hai sicuramente speso bene i tuoi soldi Very Happy

facendo mono e forcelle .Non te ne pentirai Very Happy