I soliti ignoti...... quelli che non corrono più, ma che anche quando correvano facevano cagare!!!!

tenendo la ruota anteriore perennemente alzata....

quando alzano la ruota e palleggiano non avanzano, quindi è 5

I soliti ignoti...... quelli che non corrono più, ma che anche quando correvano facevano cagare!!!!

Prossima tappa decisionale l'obbligo di portare abbigliamento e caschi D'epoca.

Ci si lamenta che le televisioni snobbano il trial e di conseguenza gli sponsor latitano e si sa, per il pubblico, più una cosa è spettacolare e più attira. Specialmente per il profano l'oooooh di stupore scocca quando vedi i numeri del trial moderno non sicuramente quando vedi una curva pennellata.Poi la maggiore difficoltà per gli scarsi ed anche il maggiore rischio sono inconfutabili.Sono proprio le categorie inferiori ad avere bisogno di essere abbastanza diritti d'avanti all' ostacolo e sono proprio loro ad avere bisogno di quell'attimo di stop per riordinare le idee e coordinare i movimenti.Quando era in vigore il non stop avevo perso il piacere di percorrere una zona .Arrivavo alla fine di quest'ultima non sapendo quasi cosa avevo fatto.Anni di progressi tecnici finiranno per l'ottusità di chi porta avanti queste decisioni.L'enduro moderno stà avvicinandosi sempre di più al trial .Forse vorranno avvicinare sempre di piu' il trial all'enduro.
Prossima tappa decisionale l'obbligo di portare abbigliamento e caschi D'epoca.

c'è gia un minuto e mezzo.
la cosa piu' sensata è levare l' arretramento e tutte quelle postille tipo sfiorare la bandierina,piede sulla pedana ma in diagonale ecc ecc , basta fare una zona un po' + lunga e li metti in difficolta', ovvero non possono stare li a gigioneggiare in zona

nei regionali da quest' anno c'è gia , non capisco perche' debbano cambiare ancora, c'è il c.i. marathon che ha la no stop (e per me è una cagata voluta copiare dalla ssdt) grazie alla quale tanta gente non partecipa a delle gare bellissime che richiedono uno sforzo immenso da chi le organizza, per non vedersi rifilare dei 5 cosi tanto per..
Tanto i primi 10 al mondiale sarebbero sempre i primi 10, quello che va alla garetta puo' entrare in zona senza l'ansia che se si ferma a spingere è 5

per me è incomprensibile voler cambiare e non semplificare quello che c'è gia
da quel che ne so tutti i piloti che conosco + 0 - la pensano cosi

Sarebbe ancora meglio fare come disse Cabestany e Raga "il trial è uno sport di abilità e il pilota dovrebbe avere la possibilità di fare tutto ciò che è nelle sue capacità con il solo limite di un tempo imposto in zona...!"

Secondo me sarebbe la cosa più saggia.....!