Raga ha fatto una gran gara anche ieri, se non avesse fatto mezzo mondiale con un ginocchio rotto, se la sarebbe giocata....

Complimenti a Tony Bou,ancora una volta campione del mondo ma a differenza dello scorso anno e' arrivato qualche terzo e quarto posto....per sua fortuna pure Raga non e' stato sempre impeccabile....

mi chiedo se non senta il bisogno di una moto un pochettino piu' moderna?

Complimenti a Tony Bou,ancora una volta campione del mondo ma a differenza dello scorso anno e' arrivato qualche terzo e quarto posto....per sua fortuna pure Raga non e' stato sempre impeccabile....

mi chiedo se non senta il bisogno di una moto un pochettino piu' moderna?

Anch'io ho visto grossi "sconti" nei confronti dei piloti francesi (che strano...), in compenso se c'era un italiano in zona, improvvisamente i giudici diventavano inflessibili...

A ma allora non succede solo nel trialario
Che brutta cosa, senza competenza e serietà frana la base su cui costruire

io credo che verso la fine della stagione al buon Tony Bou siano pesate le voci di un eventuale ritiro della HRC dal mondiale... se ricordate a Barzio... Bou faceva strane cavolate... e anche nelle gare successive... sempre coperte dallo staff ma comunque evidenti atteggiamenti da parte di Tony... quasi a voler far capire all' HRC che se non dava rassicurazioni lui non vinceva...
ovvio che poi Raga è un fenomeno però non credo che possa essere in grado di scalzare Bou

Rifiliano tutto il "pacchetto" a Cirera.....

sugli italiani non uno presente ad isola stendiamo un velo pietoso,e mandiamoli a lavorare in fonderia

quando non hai possibilita' di avere manco i pezzi che rompi in una gara dura come un mondiale, quando non hai un rimborso spese, quando devi pagarti tasse di iscrizione,licenza internazionale, minder, viaggio, eccetera perche' non ci sono sponsor e a fare trial non si ingrassa ,e se per sbaglio arrivi 8° o 10° ti ridono in faccia, magari è meglio stare a casa.

quando non hai possibilita' di avere manco i pezzi che rompi in una gara dura come un mondiale, quando non hai un rimborso spese, quando devi pagarti tasse di iscrizione,licenza internazionale, minder, viaggio, eccetera perche' non ci sono sponsor e a fare trial non si ingrassa ,e se per sbaglio arrivi 8° o 10° ti ridono in faccia, magari è meglio stare a casa.

Guarda ad esempio Grattarola,(partecipa al mondiale e al campionato spagnolo) nell'ultimo anno è cresciuto parecchio...e così credo e spero ad esempio anche per Staltari o Cotone.

pelliccia, te lo quantifico a grandi linee: licenza + iscrizione 900€+licenza minder 300e+150 x gara al minder+spese trasferta+ se rompo la moto devo pagare perche' ho il contratto solo x il c.i.


vedi te se gli conviene x arrivare nei 10 forse

gratta fa i blu quest'anno , vediamo quando fara' i rossi cosa fara'

perdonami Cassio ma non sono del tutto d'accordo con il tuo ragionamento.
Secondo me partecipare alle gare del mondiale (a maggior ragione se sono vicine)serve molto per fare un po' di gavetta...solo in questo modo puoi confrontarti con i big del mondiale ed imparare molto oltre ovviamente a fare esperienza.
Guarda ad esempio Grattarola,(partecipa al mondiale e al campionato spagnolo) nell'ultimo anno è cresciuto parecchio...e così credo e spero ad esempio anche per Staltari o Cotone.

Non puoi pretendere di partecipare subito alle prove di mondiale tutto spesato ed arrivare tra i primi...non è meglio invece dimostrare veramente quanto vali prima?
E poi scusa...quanto spende un pilota per preparare la moto, abbigliamento sempre nuovo e all'ultima "moda", casco aerografato, secondo me parte di quei soldi andrebbero investiti per partecipare alle gare del mondiale prima di tutto. non serve avere una moto super preparata e con pezzi speciali per fare il mondiale.

Secondo me, come si è già detto in altre occasioni, i nostri piloti non hanno voglia di fare sacrifici...vorrebbero tutto e subito.

Scusate ma di quali italiani si parla? Quelli che hanno ambizioni al mondiale c'erano tutti, per gli altri sarebbe stata una partecipazione tanto per esserci, a che scopo? Crescere? Quelli che non c'erano son già cresciuti e più alti di così non lo divengono. Allora come dice Cassio vanno per spendere un pò di soldi e prendere mazzate? Per me non li si può biasimare. Forse poteva esserci qualche giovane in più nella 125. Evidentemente non era nei programmi, comunque già pieni di impegni. Non sono d'accordo di sparare a zero su tutto e tutti in ogni caso, che sia federazione o piloti, troppo semplice.

scusa ma tu sponsorizzeresti un ragazzo senza nemmeno sapere come va? credo che prima devi dimostrare quanto vali e poi potrai "pretendere" d'essere spesato per andare alle gare.

quoto... oltretutto credo che se un pilota può fare una buona parte del mondiale è anche incentivato nel tirare ancora di + la cinghia... ma se si tratta di fare una gara non credo nemmeno che vada li con lo spirito giusto .... penserebbe solamente a non farsi male o a non rompere la moto.... risultato.... ?!?!?... meglio riposarsi e preservare il mezzo... visto che quasi tutti hanno una sola moto x tutta lòa stagione

ha ragione cassio...io mi metto nei panni di un pilota italiano..non andrei a fare una gara mondiale inanzi tutto per le spese e poi se mi faccio male che faccio?mando a farsi fottere il campionato italiano che è li dove vivo?? per loro è un lavoro..ci andreste voi a fare dei lavori dove ci smeni??
il gratta è migliorato tanto ma fa anche i blu che sono zone alla sua portata..
è facile criticare bisogna mettersi nei panni dei piloti

Matteo ha fatto i blu, ma il prossimo anno farà i rossi e non credo farà male...ricordatevi che è meglio arrivare per gradi a certe zone...ripeto,tutto e subito non porta a niente.
E comunque attualmente il Gratta è il più forte degli italiani, anche se gli altri al mondiale fanno (scusate, alla gara del mondiale in italia) le rosse.

LA PENSO COME MARTEJO..