Dite al Cassio di farla provare a me che le faccio un bel rodaggio

Devo dire che per provare questa chicca ho dovuto sfoderare tutte le mie armi per convincere il mitico Cassio ad abbandonare i suoi monti e venire in una fredda mattina fangosa al campo scuola trial di chiuduno. Si avete capito bene ....Cassio in un campo scuola a girare con noi comuni mortali. Aperte le porte del suo furgone rosso ,sul fondo del profondo vano di carico,subito ho intravisto una Scorpa con grafiche molto luminose ed azzeccate (anche queste disegnate da Cassio) che richiamano molto quelle delle scorpa con marchio yamaha.Subito è nata una scommessa, che poi ho perso, riguardante il numero di pedalate necessarie a farla partire. Una .... solo una e il cupo borbottio del 270 magistralmente preparato da Grossi inizia a farsi sentire. Un breve riscaldamento e il motore fa intravedere da subito le sue potenzialità.Resto stupito dalla potenza esuberante ma erogata in modo molto lineare e con un allungo infinito. Giro per il campo provando i classici passaggi di riferimento e solo dopo alcuni minuti mi accorgo di avere usato solo la prima .Marcia usabile anche per fare salitoni che con altre moto ( che quì non dirò) si fatica a fare in seconda. La seconda della sy 270 f è mostruosa .Se si tiene il gas tutto aperto , in cima alla salita ci si arriva a velocità notevoli.Usandolo in punta di piedi sa essere anche docile e corposo e permette una guida precisa e redditizia anche sul viscidissimo campo scuola.Unico piccolo appunto è la sporadica presenza di qualche buco di carburazione ma solo nelle piccole aperture di gas . In movimento la moto è agile e supportata da un buon ammortizzatore ed una ottima forcella non dimostra il peso tipico delle 4t. Peso che però si sente solo nelle manovre da fermo ,specialmente all' avantreno .Il mono ,anche se la temperatura era veramente rigida,si è comportato molto bene risultando reattivo negli alleggerimenti ed efficace negli impatti violenti.Riassumendo un mono molto sincero,di quelli che se gli dai fiducia e stai attaccato al manubrio ti porta in cima ad ogni ostacolo.La forcella è scorrevole e progressiva e difficilmente va a pacco.Riassumendo ho provato una moto che mantiene la sincerità e la facilità d'uso tipica delle scorpa sy 250F ma con un anima completamente diversa che nulla ha a che fare con i mezzi di serie .Il merito è sicuramente del preparatore che ha saputo interpretare pienamente i desideri di Cassio nel volere un mezzo performante ma non esagerato e facilmente gestibile.

Devo dire che per provare questa chicca ho dovuto sfoderare tutte le mie armi per convincere il mitico Cassio ad abbandonare i suoi monti e venire in una fredda mattina fangosa al campo scuola trial di chiuduno

Unico piccolo appunto è la sporadica presenza di qualche buco di carburazione ma solo nelle piccole aperture di gas .

arricchendo la mandata della benzina

i buchi di carburazione sono imputabili al freddo e al rodaggio che sta facendo ancora la moto, sono risolvibilissimi arricchendo la mandata della benzina
il carburatore è un dell'orto vhst con pompa di ripresa

e c'hai ragione pure te, ma in centro a milano è un po' dura da usare