chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......

pensavo di più, cmq l'unico motivo per prendere questa e non un'altra è l'iniezione...

http://www.trial-club.com/Detail-de-l-info.1916.0.html?&tx_ttnews[tt_news]=5166&tx_ttnews[backPid]=68&cHash=7bd1573378


6.640,00 eurozzi....

secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...

La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...

La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...

forse non ti sei accorto che è l'unica che ha il telaio in alluminio...a differenza di tutte le altre...ha la doppia mappatura di serie...monta il keihin di serie...ha una forcella tutta nuova...ha il collettore di scarico ad espansione....e costa meno delle altre...non mi sembra la stessa cosa

chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......

io punterò su un invenduto, per uno sconto maggiore

OSSA COME L'IPHONE ?

oggetto cult alla moda oppure vera rivoluzione?

....certo la concorrenza non stara' a guardare ...i nuovi telai della Evo e della Sherco sono nati con l'opzione iniezione e non mi meraviglierebbe all EICMA la presentazione in pompa magna....(insieme a Montesa )

forse non ti sei accorto che è l'unica che ha il telaio in alluminio...a differenza di tutte le altre...ha la doppia mappatura di serie...monta il keihin di serie...ha una forcella tutta nuova...ha il collettore di scarico ad espansione....e costa meno delle altre...non mi sembra la stessa cosa

Sherco ha il serbatoio dietro

La nuova Future Montesa ha le forcelle in magnesio

La Ossa ha addirittura montato l'iniezione sul 2T

sai che roba! e poi in compenso ha sospensioni d m....a di motore va una sega..

capirai! cosa te ne fai delle forcelle in magnesio su un cancello di 75 kg e che resta uguale da 6 anni?!?

ok bella moto monta l'iniezione ma sta assieme???? chi lo sa...!

diciamo che beta è la piu completa!
tutti che dicono beta su beta giu però al italiano il70% son beta ci sarà un motivo!!

a rosiconiiiii

disetti, smettila di fumarti i turciu'

sai che roba! e poi in compenso ha sospensioni d m....a di motore va una sega..

capirai! cosa te ne fai delle forcelle in magnesio su un cancello di 75 kg e che resta uguale da 6 anni?!?

ok bella moto monta l'iniezione ma sta assieme???? chi lo sa...!

diciamo che beta è la piu completa!
tutti che dicono beta su beta giu però al italiano il70% son beta ci sarà un motivo!!

-il telaio in alluminio ce l'ha solo la Beta (questo per stare fuori dal mucchio....)

moto del popolo......

forse è un'escliusiva ma a mio parere contrariamente da sherco e gasgas questo telaio invecchi prima , sembrano sempre moto gia vecchie esteticamente messe a confronto alle concorrenti, come è stato per la linea delle rev e della montesa hanno stile un po troppo retrò

il problema dl telaio e' il costo...........c'e' chi si puo' permettere di assoldare Verlicchi e progettare un telaio Modernissimo e unico e chi con una piegatubi e un barattolo di vernice rispolvera forme gia viste come questa....e non parlatemi di moderno

cosa cambierà poi... quante seg**e mentali.
tanto chi è capace va con qualsiasi moto, chi è un brocco come me fa schifo anche con la moto ufficiale di bou.

già uno che si chiama montesa 78 e guida una gas è detto tutto..... beccati questa oramai la tua è da buttare,ciao
http://www.trial-club.com/nid-de-raga.3584.0.html

disetti, smettila di fumarti i turciu'

il 70% sono beta perchè siamo in italia

tornando a Beta,il problema è che la Evo è una moto nata bene,e sopratutto si adatta sia al brocco come al fenomeno,trasmettendo una enorme sicurezza e facilità di guida.insomma appena ci sali hai subito un bel feeling.cosa che non succede con tutte le moto,a mio parere questo è il gran pregio di Beta e se si svegliano a montare l'iniezione avrà ancora successo a lungo............Comunque qui si parlava di Ossa una moto che ha fatto la Storia del trial ,a cui auguro di tornare agli antichi e mitici splendori velocemente

Più che altro con il radiatore messo in quella posizione come farà a raffreddare ......... bò

o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!

Ma Montesa non ha il telaio in alluminio ?

cassio rosicone n1!!!
sei daccordo con me che eravamo in italia anche quando c'era il rev ma di beta erano molte meno??
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!

se brao va a cambiare i dischi della frizione, a far le modifiche al cestello, a curare le cricche al telaio, a drizzare il forcellone ecc

io mi tengo il mio catamarano col motore da cross

se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?

se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?

no...
270 ma non perche' non andasse bene 250, è che dopo 4 anni volevo qualcosa di diverso


comunque ossa ...

da quel che ne so colomer sta macinando moto e motori con un uso estremo e al banco prova con un uso estremo, insomma non fanno cose campate in aria , c'è serieta' nel progetto e nello sviluppo e niente è lasciato al caso.
La cosa critica come per tutte le moto nuove sara' l' industrializzazione , ovvero lo standard di qualita' della componentistica che sara' da verificare quando arriveranno le moto

ma sai se sarà una moto più votata alla zona tipo GG o un pochino più robusta per uso motoalpinistico?
_________________

Sicuramente nasce 'votata' alla zona,come tutte !! Il motoalpinismo non viene considerato nella progettazione di una moto da trial odierna,dove si cercano le caratteristiche ottimali per la zona poi provandola ci si renderà conto se va bene anche a passeggio

non capisco come mai tutti vogliono moto per motoalpinismo robuste, discreta autonomia, motore con erogazione lineare ........ poi comprona sempre moto ultra esasperate di telaio e motore ........ e poi danno del cancello a Montesa e Scorpa ma in moto ci andate per piacere vostro o per farvi piacere agli occhi dell' altri

spero per loro che sia piu' robusta, ma non sono un mago, bisogna aspettare , provare , ecc

So di gente che anche senza fare tutte queste precauzioni nella messa in moto gg nn ha rotto mai niente. Voi siete liberi di fare cosa volete, prendervi che moto volete, fissarvi la testa sulla moto da alpinismo e quella da zona; però io con gg ho fatto sia alpinismo tosto sia zone e a parte le solite rotture di leve o cazzate varie delle cadute nn ho avuto niente.
La mia prima trial è stata beta e poi sono passato a sherco e ora gg; tornassi indietro ricomprerei 1000 volte la gg, sia per la leggerezza, prontezza motore e anche per l' affidabilità (parlo per me)

La questione che dice lazzaro non è sulla fatica ma.... ""perche rischeiresti di rompere l' ingranaggio"" questo è il problema , se avvindo una moto uno rischia di rompere qualcosa questa moto non è + la moto affidabile che cerca chi vuole andare in moto e avere meno problemi possibili .. si spera la ossa non ne dia ... questo era il senso che voleva dire lazzaro ...