Cassio sempre il riferimento ai Campioni, perche qualche volta non si scende nel verificare a chi, come detto anche qui, al lunedi và a lavorare e senza le ossa rotte. Chiedo, senza polemica assolutamente, il parere dei più anche scarsissimi nelle capacità(per favore non fate gli struzzi a nascondervi non rispondendo), fatto ciò si deve offrire quello che l'utenza chiede. Scusate ma questa è la mia personalissima opinione. Ciao Paolo, adesso vado in Svizzera, ritornerò Lunedi sera, aspettami nel commentare.
enrico
Ospite
yughio ha scritto:
....a voi piace il Circo....
.......se vi piace il Circo andate agli Indoor.....
Quoto il Cassio .. c'è enduro e trial .Facevo enbduro e mi piaceva ora a me piace fare e vedere trial altrimenti inutile fare moto racing per poi tracciuare zone dove se le faccio da seduto in molti casi vado meglio ..... il trial senza ostacoli 'alti' non è + trial ...
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro??? _________________ www.gasare.com
Quoto il Cassio .. c'è enduro e trial .Facevo enbduro e mi piaceva ora a me piace fare e vedere trial altrimenti inutile fare moto racing per poi tracciuare zone dove se le faccio da seduto in molti casi vado meglio ..... il trial senza ostacoli 'alti' non è + trial ...
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???
Da tanto che siamo andati avanti ......spiegami il calo di iscritti alle gare nonostante tutte le promozioni fatte ....... e gli organizzatori che si trovano con 10/15 persone per evento ......e non riescono a coprire le spese ...... ti posso dare dati certi ......non impressioni ......
vedo solo un controsenso fare delle zone per potere sfruttare un certo tipo di moto ....... meglio fare zone per tutti ......con moto per tutti ...... _________________ TRIAL Teorema Rognoso Indicante Algebricamente L' equilibrio
Quoto il Cassio .. c'è enduro e trial .Facevo enbduro e mi piaceva ora a me piace fare e vedere trial altrimenti inutile fare moto racing per poi tracciuare zone dove se le faccio da seduto in molti casi vado meglio ..... il trial senza ostacoli 'alti' non è + trial ...
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???
Da tanto che siamo andati avanti ......spiegami il calo di iscritti alle gare nonostante tutte le promozioni fatte ....... e gli organizzatori che si trovano con 10/15 persone per evento ......e non riescono a coprire le spese ...... ti posso dare dati certi ......non impressioni ......
vedo solo un controsenso fare delle zone per potere sfruttare un certo tipo di moto ....... meglio fare zone per tutti ......con moto per tutti ......
Le zone per tutti le fanno eccome .. vedi anche alltrial o trialario.. possono farle tutti e tranquillamente eppure anche alltrial non riesce ad attaccare e trialario continua a perdere iscritti, il problema non sono certo le zone , il problema è la burocrazia delle gare , troppe cose da fare prima di poter accendere la moto, si voleva o si diceva si sarebbe evitato tutto con alltrial ma alla fine è come fare un regionale, stesse regole stessi problema, gia + di un a volta spiegati, visite, tessere, moto con franzi e lanzi, paraschiena ginocchiere vestiti da robocop, credimi , alla sicurezza guardano tutti ma se per far siucurezza devi imporre mille cose e licenze e visitre ecc ... la gente non ha + voglia di prendersi questi 'impegni' il 90% dei trialisti va nei boschi si fa le sue gare se vuol farle 'private' e senza tante menate. per avvicinare la gente al trial non è certo abbasando il livello delle gare che si riesce. vedi gare di italiano cn zone ridicole che forse assomigliano + ad un regionale fatto male. _________________ www.gasare.com
Le zone per tutti le fanno eccome .. vedi anche alltrial o trialario.. possono farle tutti e tranquillamente eppure anche alltrial non riesce ad attaccare e trialario continua a perdere iscritti, il problema non sono certo le zone , il problema è la burocrazia delle gare , troppe cose da fare prima di poter accendere la moto, si voleva o si diceva si sarebbe evitato tutto con alltrial ma alla fine è come fare un regionale, stesse regole stessi problema, gia + di un a volta spiegati, visite, tessere, moto con franzi e lanzi, paraschiena ginocchiere vestiti da robocop, credimi , alla sicurezza guardano tutti ma se per far siucurezza devi imporre mille cose e licenze e visitre ecc ... la gente non ha + voglia di prendersi questi 'impegni' il 90% dei trialisti va nei boschi si fa le sue gare se vuol farle 'private' e senza tante menate. per avvicinare la gente al trial non è certo abbasando il livello delle gare che si riesce. vedi gare di italiano cn zone ridicole che forse assomigliano + ad un regionale fatto male.[/quote]
Per il discorso All Trial Adany più che la burocrazia …….che è molta come dici tè ..per chi organizza il problema è che quando arrivi in fondo se non hai almeno 20 / 30 persone ci rimetti ……tra rinfresco mazzi e lazzi …..nelle cassa della società ……si vede solo del tempo perso …… ha fine evento ….
spesso anche avendo da discutere con i vari delegati federali …… purtroppo mi ci sono ritrovato nel mezzo qualche volta ……tutte cose che dopo mesi di preparazione lasciano un po’ l’ amaro in bocca ……poi le gelosie tra i vari appassionati di zona fanno il resto
Comprendo quello che dici …… però ti faccio un esempio …..prendi una gara che può essere anche di All Trial ……un appassionato si fa un bel po’ di km ……si iscrive alla sua categoria parte ……finito la gara si è fatto si è no 5 km in moto ……tempo totale netto sulla moto meno di un ora ……magari su 6 zone 2 zone hanno all’ ingresso un bel masso che solo due partecipanti riescono a fare ……il tizio la prossima gara torna a fare la gara o sé né va per i boschi ……come dici tè ……
A mè piace il Non Stop per il modo scorrevole di tracciare la zona ……che per motivi pratici …..non può essere difficile ma neanche di 200 mt …….tutti possono provarla a fare ......per fare spettacolo non si deve estremizzare ........ _________________ TRIAL Teorema Rognoso Indicante Algebricamente L' equilibrio
....non è tanto no-stop o altro....organizzare una gara è un pò una rottura di marroni per i "soliti"....poi il giorno della gara (che sia quello che vuoi)....devi trovare almeno una 30ina di persone che abbiano voglia di "scassarsi" per un giorno intero (giudici e timbratori)....poi magari la domenica è brutto tempo e la metà dei Licenziati (che si lamentano delle poche gare) si girano dall'altra.....e gli altri non hanno voglia di attraversare un qualsiasi fiume.....per non parlare del tempo settimane prima...nel pulire, fettucciare, segnalare, tracciare....ecc.......
......almeno il No-Stop ridurrebbe le code.....almeno credo..... _________________ con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza
Mani di fata Alias Circus70 XDDD al Centro sud se viene 40 piloti visto che è l'ultima gara sarei già contento ma la vedo dura, e vi assicuro che c'è da fassi il mazzo ma questo lo sapete, io per passione me lo faccio ma la Federazione ti aiuta il giusto.... _________________ Ho comprato un trial come si deve, ma fa sempre quello che vuole lui.
Zone accessibili a tutti è bello...ma zone facili a tutti no! sopratutto in una gara, forse e solo in una manifestazione potrebbe starci...o magari insieme a un gruppo di amici e poi ancora...
Dai, come potete toglierci il piacere di fermarsi,... guardare dall'basso all' alto un ostacolo....inserire la marcia giusta,...e darci,....fermarsi,...spostarsi.... e ridarci...
diverso da così non sarebbe trial, ma "old" trial ...non ci siamo già passati? _________________ Il più grande trialista, è quello che si diverte di più.
L.D.M.!......O.K.?
Io è da 20 anni che faccio una semplice domanda ...ma nessuno mi risponde, nel trial anni 60...70..80 c'è mai stato il regolamento no stop?...ovvero dove chi sifermava era penalizzato?? Lasciate via la 6 giorni di scozia...o meglio ancora spiegatemi se pure li è sempre stato no-stop dai primi anni.
Per il discorso All Trial Adany più che la burocrazia …….che è molta come dici tè ..per chi organizza il problema è che quando arrivi in fondo se non hai almeno 20 / 30 persone ci rimetti ……tra rinfresco mazzi e lazzi …..nelle cassa della società ……si vede solo del tempo perso …… ha fine evento ….
spesso anche avendo da discutere con i vari delegati federali …… purtroppo mi ci sono ritrovato nel mezzo qualche volta ……tutte cose che dopo mesi di preparazione lasciano un po’ l’ amaro in bocca ……poi le gelosie tra i vari appassionati di zona fanno il resto
Comprendo quello che dici …… però ti faccio un esempio …..prendi una gara che può essere anche di All Trial ……un appassionato si fa un bel po’ di km ……si iscrive alla sua categoria parte ……finito la gara si è fatto si è no 5 km in moto ……tempo totale netto sulla moto meno di un ora ……magari su 6 zone 2 zone hanno all’ ingresso un bel masso che solo due partecipanti riescono a fare ……il tizio la prossima gara torna a fare la gara o sé né va per i boschi ……come dici tè ……
A mè piace il Non Stop per il modo scorrevole di tracciare la zona ……che per motivi pratici …..non può essere difficile ma neanche di 200 mt …….tutti possono provarla a fare ......per fare spettacolo non si deve estremizzare ........
nn ho mai accennato allo sbattimento o meno di chi organizza . il problema è a monte.
per quanto riguarda il trasferimento molte volte è una scelta , tipo alltrial , poco per fare in retta . poi vien fuori una mezza gara che come dici te piace poco e annoia lungo andare , infatti la maggior parte sono gente che fanno o facevano regionale , di gente nuova ne vedi gran poca purtroppo, ma proprio per troppa burocrazie e troppe cose complicate per fare 2 salti ed un giretto con amcici .. han capito male il senso delle gare amichevoli .. pensa che ci sono 35 categorie pure li .. proprio a far capire che anche quelle sono dei piccoli regionali curati meno .. l'idea iniziale era ammirevole .. poi purtroppo caduto tutto nella solita gara banale. _________________ www.gasare.com
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???
20 anni fa facevano un trial bellissimo, Tarres aveva portato un aria fresca ed innovativa al nostro sport, e di certo non era il no-stop, stare fermo in equilibrio tra due sassi era abilità e spettacolo ora si cerca spettacolo nella lite con il giudice per un presunto stop? bello farsi x chilometri alla domenica per smadonnare con i giudici, proprio bello! _________________
Località: in giro...dove non ci sono rompicoglioni
belle garette da prendere a esempio secondo me (per quelle che conosco) sono quelle che organizzano a darfo in inverno nell' area autorizzata rovinazza : iscrizioni al bar, 10/15€ 6 zone x 3 giri se ricordo bene , la difficolta' è il terreno smosso, buona affluenza (30/40 persone) buona tracciatura, e ristoro alla fine di panini crostate e aranciata senza tante balle.
se si vuole portare la gente a fare le gare di una specialita' che è gia' difficile di suo non si puo' gravarla di ulteriori problemi, regolamenti, e scemenze inutili di ogni sorta.
i problemi li abbiamo nel quotidiano tutti i santi giorni e ogni giorno di piu' , la domenica è per svagarsi, mica per rompersi le balle
ma secondo voi se si mette la nostop arriva piu' gente alle gare? pensate sia piu' facile?
l' unico posto dove puoi farlo decentemente la no stop come tracciatura è un torrente ma ci sono regioni in italia dove non puoi tracciare in un torrente, in scozia viceversa è l' unico posto dove puoi tracciare una zona in km e km di torbiere.
io ho parlato con challoner a riguardo del regolamento che il sig. Willoby ha IMPOSTO in inghilterra , e mi ha risposto IS A SHIT! (se volete ve lo traduco), ma come al solito chi partorisce anzi, impone certe regole è lontano anni luce dalla realta' dei praticanti , è dissociato dall'utenza base.
Vi faccio un altro esempio: generalmente nelle categorie piu' basse :tr4/tr5 si puo' tranquillamente fare la zona senza bisogno di spostare, quindi se uno vuole puo' guidarla senza fermarsi, ed è il 90% delle persone che fanno gare regolarmente o saltuariamente, chi gareggia in categorie superiori ha la tecnica per fermarsi/spostare ecc ecc.
c'è gia' il tempo in zona, la riuscita di una gara dipende dalle capacita' del tracciatore di saper cercare le difficolta' nel terreno che ha a disposizione.
con il no stop , se per caso vi pattina la ruota e vi fermate a spingere è 5, se dopo un sassetto vi fermate con un piede a terra è 5!!!!!!
la gente non viene alle gare perche' COSTA! e oltre a costare c'è una fila di burocrazia che fa scappare la voglia!
i trialisti in giro ci sono! nelle valli, dispersi, non catalogabili, è un discorso vecchio, trito e ritrito.
altro esempio: solo dove giro, nella frazioncina dove ho la casa (non nel comune, nella frazione!) ci sono 8 persone con 8 moto da trial che vanno in giro in montagna, la domenica si vogliono divertire e vanno in montagna!
mica vanno a una gara dove devono fare :
tessera fmi
visita medico sportiva (o certificato medico che costa come la visita medico sportiva)
paraschiena
ginocchiere
kill switch
25€ iscrizione (10 o 15 x l' all trial)
recuperare un carrello o un furgone
fare X km con il gasolio a 1.85 €
giudice posso entrare?
coda alle iscrizioni
ecc ecc
o hai voglia di fare le gare! o appena appena hai la combriccola per uscire lo fai senza troppi vincoli
Se si considerano le gare l' unica occasione per andare in giro in moto legalmente si puo' star freschi che questo sport ( dal lato agonistico) abbia un futuro, sarebbe come se una squadra di calcio potesse toccare il pallone solo alla domenica nello stadio
Quoto il Cassio .. c'è enduro e trial .Facevo enbduro e mi piaceva ora a me piace fare e vedere trial altrimenti inutile fare moto racing per poi tracciuare zone dove se le faccio da seduto in molti casi vado meglio ..... il trial senza ostacoli 'alti' non è + trial ...
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???
Da tanto che siamo andati avanti ......spiegami il calo di iscritti alle gare nonostante tutte le promozioni fatte ....... e gli organizzatori che si trovano con 10/15 persone per evento ......e non riescono a coprire le spese ...... ti posso dare dati certi ......non impressioni ......
vedo solo un controsenso fare delle zone per potere sfruttare un certo tipo di moto ....... meglio fare zone per tutti ......con moto per tutti ......
Le zone per tutti le fanno eccome .. vedi anche alltrial o trialario.. possono farle tutti e tranquillamente eppure anche alltrial non riesce ad attaccare e trialario continua a perdere iscritti, il problema non sono certo le zone , il problema è la burocrazia delle gare , troppe cose da fare prima di poter accendere la moto, si voleva o si diceva si sarebbe evitato tutto con alltrial ma alla fine è come fare un regionale, stesse regole stessi problema, gia + di un a volta spiegati, visite, tessere, moto con franzi e lanzi, paraschiena ginocchiere vestiti da robocop, credimi , alla sicurezza guardano tutti ma se per far siucurezza devi imporre mille cose e licenze e visitre ecc ... la gente non ha + voglia di prendersi questi 'impegni' il 90% dei trialisti va nei boschi si fa le sue gare se vuol farle 'private' e senza tante menate. per avvicinare la gente al trial non è certo abbasando il livello delle gare che si riesce. vedi gare di italiano cn zone ridicole che forse assomigliano + ad un regionale fatto male.
Quoto il Luca qui sopra, ed aggiungerei anche che il calo è dovuto al fatto che le moto costano sempre di più e i posti per andarci sono sempre di meno _________________
Se i partecipanti calano...forse è perchè il trial attuale fa cagare
Non credo siano le protezioni o la burocrazia il problema, non c'è molta differenza con il cross o l'enduro eppure li i piloti non mancano
Che senso ha fare quattro o più classifiche differenziate per difficoltà del percorso??? O sei bravo o sei una schiappa, tutto il resto serve solo a far perdere identità ed interesse
il trial piace poco non per attuale ,ma perchè difficile credimi , conosco e sento molti trialisti , visto che qui ogni casa ha un trial ed il problema è solo burocratico, protezioni e restrizioni, il resto piace cosi com'è.
per il fatto delle categorie è obbligatorio, il trial nn è cross-enduro, sei obbligato li nn arrivqano tutti al traguardo , o fai o non fai .. finisce lo scopo di aggrtegazione, fai gare con 4-5 concorrenti xchè gli altri sul muro nn salgono .. le categorie 4 max cn 4 percorsi c vogliono ., ma è anche il bello .. si sale e scende da quelle se cresci , se vuoi solo divertirti fai quello che a tua portata.
il problema che nei regionali e alltrial poi in + ai percorsi dividono per età, peli sulla lingua , numero dei parenti , in base alle auto che hai ... a quanti denti hai perso a 9 anni ... e chi + ne ha ... li si si dovrebbe sistemare .. . dicono sia per favorire gli over .. intanto fan sempre meno penalità dei giovani ... _________________ www.gasare.com
Orario sincronizzato con il server - Fuso orario e Ora Solare con il tuo computer Vai a pagina Precedente1, 2, 3, 4, 5, 6Successivo
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
.. han capito male il senso delle gare amichevoli .. pensa che ci sono 35 categorie pure li .. proprio a far capire che anche quelle sono dei piccoli regionali curati meno 
.. l'idea iniziale era ammirevole .. poi purtroppo caduto tutto nella solita gara banale.
