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| cassio |
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trombettiere
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di solito sul serbatoio c'è scritto che olio usare e in che percentuale, se non è scritto sul serbatoio è scritto sul manuale di uso e manutenzione, se non avete il manuale basta cheidere al vostro meccanico , se non avete un meccanico di fiducia prendete un olio sintetico 100% e fate sta' miscela almeno all'1,8 % se volete che i cuscinetti vi durino tre anni, se volete giocare a fare i meccanici, o vi siete follemente innamorati di un meccanico fatela anche a meno
non è difficile
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califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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| yughio |
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| Sultano della Biella |
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ascoltate il santone cassio
ne sà una più di un macellaio
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con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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| cassio |
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trombettiere
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la questione è semplicemente che ingegneri e tecnici che hanno progettato il motore hanno consigliato gli strumenti e le modalita' per far rendere il motore al meglio e nel tempo,inventarsi qualcosa non è certamente un granche'
per quanto riguarda gli oli per motori marini: quei motori sono raffreddati con acqua a 25° al massimo, normalmente ad acqua ben piu' fredda, hanno caratteristiche del cilindro ben diverse dai motori dei trial che son raffreddati si ad acqua ma a temperature piu' elevate
senza contare i regimi di rotazione che in un fuoribordo sono pressoche' costanti,in un trial no
cosa ne dite, forse ci sono caratteristiche diverse per gli oli da usare?
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califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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| yughio |
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| Sultano della Biella |
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io parlo bene di te e tu mi sbatti sul muso un cartellino?
hei gringo la scorpa vavavuma
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Costa 12 euro ed e 100% sintetico,poi con la mia scorpa ne avrei cambiati a centinaia di cuscinetti per quanto ne uso
poi fate voi i mezzi son vostri |
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| marco |
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Prandix ha scritto: motore motosega fa 16000 giri...
infatti.......se va bene per la motosega per il trial va benissimo, per una moto da trial può andar bene anche un minerale al 2%, se sintetico 1,5%, per rispettare l'ambiente non si deve eccedere, la miscela non lubrifica i cuscinetti, eventualmente la gabbia rulli |
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| Mone |
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| utente bischero |
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Citazione:
la miscela non lubrifica i cuscinetti
invece si,
l'olio presente nella miscela va a lubrificare i cuscinetti di banco...
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| marco |
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......  è un pò che non apro un motore mi sembrava che i cortechi fossero prima dei cuscinetti....ora ho un vago ricordo dell'albero con i cuscinetti attacchati, scusate l'ho detta grossa |
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| webmaster |
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webmaster ha scritto: Citazione:
è un pò che non apro un motore mi sembrava che i cortechi fossero prima dei cuscinetti....ora ho un vago ricordo dell'albero con i cuscinetti attacchati, scusate l'ho detta grossa
Non hai tutti i torti, alcuni motori 2 tempi ( mi sembra anche gas gas ) hanno i cortechi all'interno e i cuscinetti di banco sono lubrificati dall'olio motore. La biella e il pistone comprese le relative gabbie e rulli sono invece sempre lubrificati dall'olio della miscela.
Usa sempre un sintetico 100% al 1,5 o anche meno sulla moto da trial.
Esatto gas gas ha i cuscinetti di banco lubrificati dal olio motore e non dalla miscela...comunque io con la gas gas non scendo sotto 1.5%, se la carburazione è buona è ok. E' inutile che ogni volta che la moto fuma si dia colpa alla percentuale di olio o all olio stesso...le piu tante volte è questione di carburazione...tubi intasatoi o altro...l importante è usare un olio 100% sintetico punto e basta.  |
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