rev 3 250 del 2008 cuscinetti gia 2 volte???

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

un amico ha appena acquistato un usato , tenuto maniacalmente , sembrava nuova appena presa , ha perÃ² il problema cuscinetti di banco , possibile che na moto faccia per 2 volte in un anno i cuscinetti? che cosa puo avere? qualcuno ha esperienze simili?

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

Ã¨ chiaramente una sherchite acuta Mr. Green

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Forse miscela troppo magra? Io quando ce l'avevo sentivo la differenza sui cuscinetti se facevo la miscela con piÃ¹ o meno olio.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

quoto martejo!
se la gente usasse la percentuale di olio prescritta dalle case non avrebbe questi problemi, sembra facciano a gara su chi ne mette di meno!

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Certo che quando vedi colare l'olio dalla marmitta ti vien voglia di smagrire un pÃ², anche per evitare di dover cambiare lana di vetro sovente o addirittura pulire l'espansione, poi perÃ² i cuscinetti si mettono a gridare. Per fortuna sono anni che non ho piÃ¹ di questi problemi Laughing

ma che dico questi .... Wink

snake69 · Cartellini gialli : 1

Prandix ha scritto:

Ã¨ chiaramente una sherchite acuta Mr. Green

non ti preoccupare che con i cuscinetti giusti la sherchite te la dimentichi,comunque tutti a criticare i difetti delle moto ma a volte ne saltano sempre fuori di nuovi,chissa'magari fra un po' tocchera' pure a una marca a me mmmmolto cara ,non vedo l'ora guarda Wink

snake69 · Cartellini gialli : 1

cassio ha scritto:

quoto martejo!
se la gente usasse la percentuale di olio prescritta dalle case non avrebbe questi problemi, sembra facciano a gara su chi ne mette di meno!

forse anche la qualita' dell'olio,aiuta molto pero' Mr. Green

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Difetti o problemi ne hanno un po tutti, anche quella che ami tu snake (se Ã¨ qualla che dico io), forse questo perÃ² Ã¨ un po grosso se fosse un difetto congenito , forse l'olio? usava ipone prima ora repsol quindi certamente oli buoni, per quanto riguarda le quantitÃ (ovvio io non sono con lui ogni volta fa la miscela) dice di fare sempre regolare al 2% ... bho ora contattato anche beta direttamente e vediamo cosa puÃ² essere.

VaLeX81 · Cartellini gialli : 2

non so perchÃ¨, ma mi sono fischiate le orecchie... Mr. Green

quali sono i "cuscinetti giusti" snake? illuminami che sono in crisi mistica.... Very Happy

snake69 · Cartellini gialli : 1

VaLeX81 ha scritto:

non so perchÃ¨, ma mi sono fischiate le orecchie... Mr. Green

quali sono i "cuscinetti giusti" snake? illuminami che sono in crisi mistica.... Very Happy

Vai tranquilla il tuo modello e'recente,hanno usato la testa e i problemi sono stati risolti,d'altronde c'e' da dire che fare un motore cosi' performante e fatto in casa a volte comporta a qualche pecca,certo e'facile andare dai giapponesi a prendere i loro motori (oramai e' una vita che loro li fanno bene) altro che fischiare le orecchie Mr. Green

snake69 · Cartellini gialli : 1

adany ha scritto:

Difetti o problemi ne hanno un po tutti, anche quella che ami tu snake (se Ã¨ qualla che dico io), forse questo perÃ² Ã¨ un po grosso se fosse un difetto congenito , forse l'olio? usava ipone prima ora repsol quindi certamente oli buoni, per quanto riguarda le quantitÃ (ovvio io non sono con lui ogni volta fa la miscela) dice di fare sempre regolare al 2% ... bho ora contattato anche beta direttamente e vediamo cosa puÃ² essere.

Si ma c'e'da dire una cosa molto importante e sta nel fatto che sherco si e' fatta di sana pianta il suo motore non sono dei marziani e penso che progettare un motore di questa potenza e se anche qualcuno non lo ha mai ammesso si sa che e' uno dei piu' potenti, non sia stato facile neanche per loro ma hanno capito il difetto e l'hanno risolto,beta se non erro e' 10 anni che va'con questo progetto e personalmente ho sempre creduto nella bonta' dello stesso,evidentemente la cosa a sto punto e' molto preoccupante Shocked

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

snake69 ha scritto:

adany ha scritto:

Difetti o problemi ne hanno un po tutti, anche quella che ami tu snake (se Ã¨ qualla che dico io), forse questo perÃ² Ã¨ un po grosso se fosse un difetto congenito , forse l'olio? usava ipone prima ora repsol quindi certamente oli buoni, per quanto riguarda le quantitÃ (ovvio io non sono con lui ogni volta fa la miscela) dice di fare sempre regolare al 2% ... bho ora contattato anche beta direttamente e vediamo cosa puÃ² essere.

Si ma c'e'da dire una cosa molto importante e sta nel fatto che sherco si e' fatta di sana pianta il suo motore non sono dei marziani e penso che progettare un motore di questa potenza e se anche qualcuno non lo ha mai ammesso si sa che e' uno dei piu' potenti, non sia stato facile neanche per loro ma hanno capito il difetto e l'hanno risolto,beta se non erro e' 10 anni che va'con questo progetto e personalmente ho sempre creduto nella bonta' dello stesso,evidentemente la cosa a sto punto e' molto preoccupante Shocked

Se stai parlando del 4t hai ragione Ã¨ il + potente in assoluto senza dover fare modifiche , forse troppo inguidabile per i meno esperti e questo ti assicuro Ã¨ un bel neo, per il 2t cambia , il motore sherco 2t non Ã¨ altro che un gas gas evoluto , quando ha cambiato nome da bultaco a sherco i progettisti ed ingenieri gas sono passati a sherco e hanno portato un motore super affidabile che poi gasgas ha tramutato in un motore leggerissimo ma con le sue pecche , unico neo Ã¨ il cambio della sede del banco che ha portato un po di sconpenso nei cuscinetti ma per il resto Ã¨ un ottimo motore ,

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Vai tranquilla il tuo modello e'recente,hanno usato la testa e i problemi sono stati risolti,

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

il motore 320 sherco Ã¨ il piÃ¹ potente grazie alla sua cilindrata...
non Ã¨ poi cosÃ¬ distante dai 250 che hanno solo meno allungo...lo ho testato io con un mio amico che possiede la sherco 320...in strada rettilinea...velocitÃ uguale in 5Â°(montesa e sherco non hanno la 6Â°)valutiamo la ripresa....e sorpresa!sono uguali...dopo lui Ã¨ andato ma dopo un bel po'...e contate che avevo il filtro sporchissimo e la mia moto ha 2 anni in piÃ¹...per fare un motore all'altezza del hrc hanno dovuto aumentare la cilindrata...ma questo li ha svantaggiati sotto il punto di vista della dolcezza del motore...la montesa...se accelleri ha carattere da vendere...la sherco 4t Ã¨ sempre rabbiosa come molli la frizione sei fatto Mr. Green

...ma questo non perchÃ¨ Ã¨ troppo potente...ma perchÃ¨ non mette la potenza a terra...Ã¨ come la ducati 3 o 4 anni fa nelle motogp...sarÃ stata anche una cannonata...ma non rendeva Mr. Green

VaLeX81 · Cartellini gialli : 2

snake69 ha scritto:

VaLeX81 ha scritto:

non so perchÃ¨, ma mi sono fischiate le orecchie... Mr. Green

quali sono i "cuscinetti giusti" snake? illuminami che sono in crisi mistica.... Very Happy

Vai tranquilla il tuo modello e'recente,hanno usato la testa e i problemi sono stati risolti,d'altronde c'e' da dire che fare un motore cosi' performante e fatto in casa a volte comporta a qualche pecca,certo e'facile andare dai giapponesi a prendere i loro motori (oramai e' una vita che loro li fanno bene) altro che fischiare le orecchie Mr. Green

ecco hai fatto ridere il cassio, ora morirÃ per questo.... Laughing

sÃ¬ da il caso che i cuscinetti della mia sherco stanno tirando le cuoia... quando il motore gira pare una scatola di chiodi...aiuto Embarassed

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

VaLeX81 ha scritto:

snake69 ha scritto:

VaLeX81 ha scritto:

non so perchÃ¨, ma mi sono fischiate le orecchie... Mr. Green

quali sono i "cuscinetti giusti" snake? illuminami che sono in crisi mistica.... Very Happy

Vai tranquilla il tuo modello e'recente,hanno usato la testa e i problemi sono stati risolti,d'altronde c'e' da dire che fare un motore cosi' performante e fatto in casa a volte comporta a qualche pecca,certo e'facile andare dai giapponesi a prendere i loro motori (oramai e' una vita che loro li fanno bene) altro che fischiare le orecchie Mr. Green

ecco hai fatto ridere il cassio, ora morirÃ per questo.... Laughing

sÃ¬ da il caso che i cuscinetti della mia sherco stanno tirando le cuoia... quando il motore gira pare una scatola di chiodi...aiuto Embarassed

quando senti tipo uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sai che arriva la valex Exclamation

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Prandix ha scritto:

il motore 320 sherco Ã¨ il piÃ¹ potente grazie alla sua cilindrata...
non Ã¨ poi cosÃ¬ distante dai 250 che hanno solo meno allungo...lo ho testato io con un mio amico che possiede la sherco 320...in strada rettilinea...velocitÃ uguale in 5Â°(montesa e sherco non hanno la 6Â°)valutiamo la ripresa....e sorpresa!sono uguali...dopo lui Ã¨ andato ma dopo un bel po'...e contate che avevo il filtro sporchissimo e la mia moto ha 2 anni in piÃ¹...per fare un motore all'altezza del hrc hanno dovuto aumentare la cilindrata...ma questo li ha svantaggiati sotto il punto di vista della dolcezza del motore...la montesa...se accelleri ha carattere da vendere...la sherco 4t Ã¨ sempre rabbiosa come molli la frizione sei fatto Mr. Green

...ma questo non perchÃ¨ Ã¨ troppo potente...ma perchÃ¨ non mette la potenza a terra...Ã¨ come la ducati 3 o 4 anni fa nelle motogp...sarÃ stata anche una cannonata...ma non rendeva Mr. Green

Non ho mai usato un trial su strada e non mi interessa come va , non so che montesa sia la tua , quelle che ho provato io di certo non vanno come la sherco ,ma non le assomigliano nemmeno , la montesa sarÃ precisa fin ch vuoi ma come motore non Ã¨ paragonabile alla sherco, sono imparagonabili , la montesa se la provi dopo ti pare sia morta , c'Ã¨ un abisso, a parte la maneggevlezza il motore non Ã¨ assolutamente paragonabile, prandix o ci fai o ci sei , provale entrambi per una giornata , quando ritorni alla tua ti pare che non vada + credimi , poi certo la montesa Ã¨ molto + precisa per via dell'ignezion ma come motore....... NON SPARIAMO CAZZTE su prove in ripresa , mica stiamo a fare moto gp cazzarola ,

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

di cazzate non ne sparo...se ti dico che ho fatto una cosa la ho fatta...non ti racconto su balle...il mio Ã¨ stato un test che non so quanta validitÃ abbia...ma ha dato quel risultato...
e una dimostrazione pratica Ã¨ valsa 200mila parole...anche il mio amico diceva la stessa cosa che dici tu...poi si Ã¨ ricreduto Wink

.
ripeto...Ã¨ stato effettuato su strada in 5Â° marcia...magari in 2Â° la sherco va il doppio che il montesa...comunque non ne sono convinto...l'unica cosa diversa Ã¨ che secondo me la montesa ha un'erogazione ben studiata che non mette mai in difficoltÃ ...la sherco...pam...spara giÃ¹ tutto...te slitti e fanculo... Mr. Green

comunque io ti ricordo che per arrivare a fare una moto competitiva...sherco ha dovuto fare una cilindrata di ben 70cc maggiore rispetto a montesa...dovrebbe farti venire in mente dei pensieri...che forse non Ã¨ un motore cosÃ¬ esagerato come credete.
e comunque ribadisco che quello che ho detto io lo ho provato...e lo posso provare quante volte vuoi...tu parli su sensazioni tue che non hanno riscontri tangibili...
ti posso assicurare che a me di dire che montesa Ã¨ il meglio me ne fotte un ca*****o...
se tu mi porti le due curve di coppia della montesa e della sherco....
montesa repsol 2006 e sherco 320 2008 e mi dimostri che la sherco Ã¨ piÃ¹ potente ti farÃ² le mie scuse...per ora l'unica cosa certa Ã¨ la mia prova...e io sono come san tommaso...se non vedo non credo...
comunque secondo me...la differenza delle 2 curve non sarÃ nella potenza sicuramente...ma nell'erogazione...e avrÃ² ancora una volta ragione io Razz

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Non ci sono scuse per i cuscinetti di banco,

in quanto TUTTE le case motociclistiche li ACQUISTANO da terzi.

Basterebbe acquistare un prodotto con un minimo di qualitÃ

marco · Cartellini gialli : 2

parlando del banco della sherco, l'ho cambiato pochi giorni fÃ su quella di un'amico (2004), secondo me di certo non hanno risparmiato sui cuscinetti, anche perchÃ¨ tra un cuscinetto buono ed uno economico la differenza potrÃ essere al max 10 euro, il problema secondo me Ã¨ che si lubrificano poco e si scaldano molto e non l'hanno ancora risolto ora quel problema perchÃ¨ sulla mia (08 poco usata) inizio a sentirne il rumore, io la miscela la faccio sempre al 1,5% abbondante

parlando di potenze di motori 2t il top Ã¨ gas gas