BETA 4T

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

ciao, volevo sapere se qualcuno di voi ha trovato una modifica da fare alla Beta 4T per migliorarne l'accensione in generale (piu' che altro dopo una caduta) visto che i guru Beta di zona non ne cavano un ragno dal buco.
Anche un miglioramento minimo sarebbe molto apprezzato. Grazie Cool

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Per chiarire: anche dopo una caduta banale, con seguidores che ti afferra la ruota per intenderci, la moto sta in piedi, si spegne, e poi ci vogliono una trentina di pedalate per farla ripartire... Exclamation

Mattia88 · Registrato: 12/04/06 13:51

strano! la mia parte perfettamente..se occorrono 4-5 pedalate Ã¨ perchÃ¨ rimane rovesciata un po...prova a sentire in beta e mettiti d'accordo..possibilmente con Sir.Miglio!!! Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

"perfettamente" e "beta" secondo me sono due parole che non possono stare nella stessa frase Mr. Green

scherzi a parte, credo che si migliori un po' utilizzando il rubinetto benzina elettrico... tu come lo tieni??

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

la mia nonostante le cappottate si Ã¨ sempre accesa... era l'unico pregio che aveva.... anche se per i primi cinque minuti fumava bianco xchÃ¨ finiva l'olio nella marmitta.... (questo lo fa anche la evo)...... fattene una ragione........

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

le fumate bianche io non le ho mai viste fortunatamente. Ma i problemi di accensione piu' o meno ci sono sempre. Gabbri, il rub benzina lo tieni sull'elettrico o su bypass???

Mattia88 · Registrato: 12/04/06 13:51

io lo tengo rivolto verso l'alto.

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

ma nella mia rev c'era un pistoncino che in caso di caduta scattava ed usciva un pochino... mi sa che sulla 2008 Ã¨ cambiato..... ma comunque se sulla 2008 Ã¨ come nella evo non lo si deve toccare e deve rimanere verso l'alto..... o almeno credo ...boh..... io della rev 4t non ci ho mai capito niente e penso neanche chi l'ha progettata...... e non continuo sennÃ² poi sono noioso...... ah alla due giorni ho trovato il tipo che ha comprato la mia rev..... MI HA DETTO CHE NON HA MAI AVUTO UNA MOTO CHE ANDASSE BENE COME QUESTA....... non so piÃ¹ cosa pensare........ Question

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

datti al nuoto sincronizzato o alla briscola chiamata Mr. Green

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Il 'pulsantino' sulla rev '07 4t va tirato fuori o meglio estratto;se lo si schiaccia si ha la benzina a caduta e si potrebbe 'riempire' troppo il carburatore.
Sulla '08 e sulla evo 4t il rubinetto va tenuto su 'off' ovvero chiuso,sempre per il motivo di cui sopra.
Il rubinetto 'manuale' o by-pass (in entrambi i modelli) lo si apre in caso di fermo prolungato della moto o dopo una caduta durante la quale il carburatore si svuota. olaola

mauri4rt · Registrato: 06/12/06 14:09

ploca94 ha scritto:

Il 'pulsantino' sulla rev '07 4t va tirato fuori o meglio estratto;se lo si schiaccia si ha la benzina a caduta e si potrebbe 'riempire' troppo il carburatore.
Sulla '08 e sulla evo 4t il rubinetto va tenuto su 'off' ovvero chiuso,sempre per il motivo di cui sopra.
Il rubinetto 'manuale' o by-pass (in entrambi i modelli) lo si apre in caso di fermo prolungato della moto o dopo una caduta durante la quale il carburatore si svuota. olaola

Che sollievo avere l'iniezione! Very Happy

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

Che sollievo avere l'iniezione!

come non quotarti...... Embarassed

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Che sollievo avere l'iniezione!

Preferisco un carburatore (che funzioni bene!!) tutta la vita , piuttosto che bestemmiare come un carrettiere a dietro a un sensore elettrico di m@@da che non mi fa partire la moto!
E non ditemi il contrario:ne ho usata una un mese fa !

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

QUOTO CAZZIO !! col carburatore puoi sempre ingegnarti,con l'iniezione puoi ingegnarti solo a dire un sacco di b@@@@@@@@e Mr. Green

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

su ste motine qua l 'iniezione elettronica serve solo per superare le norme antiinquinamento, un buon carburatore (se ben costruito e ben tarato) non ha eguali, piu' pezzi ci sono meno affidabilitÃ c'Ã¨ e sulle nostre motine affidabilitÃ e semplicitÃ io le ritengo FONDAMENTALI !!!
poi per caritÃ con l 'iniezione Ã¨ carburata anche a 4000 metri ecc ecc, ma che grovilgio di cavi e sensori...(ve lo dice uno che lavora nel ramo centraline per veicoli...)

poi Ã¨ vero che l 'iniezione honda(montesa) c' Ã¨ l' aveva gia' in casa e l'ha messa,
gli altri visti i costi di sviluppo, hanno lasciato il carburatore.
Il fatto poi che sti 4T non partano Ã¨ congenito, ovvero il 4T in generale Ã¨ ostico a far partire se non sai trovare il punto giusto, se poi lo imballi malamente, addio....

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

sarÃ come dite voi ma io le mie cavolo di moto non riesco proprio a carburarle caxxarola.......con una bella iniezione si risolverebbe tutto.... io lavoro dal lunedÃ¬ al sabato e di tempo per provare tutte le soluzioni per cambiare getti e caxxate varie non ne ho........ la domenica mi piacerebbe usare la moto senza avere un sacco di problemi

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

alberto_climber ha scritto:

su ste motine qua l 'iniezione elettronica serve solo per superare le norme antiinquinamento, un buon carburatore (se ben costruito e ben tarato) non ha eguali, piu' pezzi ci sono meno affidabilitÃ c'Ã¨ e sulle nostre motine affidabilitÃ e semplicitÃ io le ritengo FONDAMENTALI !!!
poi per caritÃ con l 'iniezione Ã¨ carburata anche a 4000 metri ecc ecc, ma che grovilgio di cavi e sensori...(ve lo dice uno che lavora nel ramo centraline per veicoli...)

poi Ã¨ vero che l 'iniezione honda(montesa) c' Ã¨ l' aveva gia' in casa e l'ha messa,
gli altri visti i costi di sviluppo, hanno lasciato il carburatore.
Il fatto poi che sti 4T non partano Ã¨ congenito, ovvero il 4T in generale Ã¨ ostico a far partire se non sai trovare il punto giusto, se poi lo imballi malamente, addio....

Ti assicuro che ci sono 4t che partono SEMPRE come le 2t , vedi Scorpa e la nuova Evo , mai visto tribulare con ste 2 , e noi siamo 2 che la moto la usaimo MOLTO E MOLTO MALE .

gabbri ha scritto:

sarÃ come dite voi ma io le mie cavolo di moto non riesco proprio a carburarle caxxarola.......con una bella iniezione si risolverebbe tutto.... io lavoro dal lunedÃ¬ al sabato e di tempo per provare tutte le soluzioni per cambiare getti e caxxate varie non ne ho........ la domenica mi piacerebbe usare la moto senza avere un sacco di problemi

tu hai sbagliato moto o sei sfigato di natura , anche un mio caro amico ha la evo e non ha mai toccato una virgola della carburazione, cambia meccanico magari Ã¨ quello non la moto Laughing

PS: conosco altri che con quella moto ad igniezione passano le settimane dal meccanico per problemini vari ... e a volte manco si sa che hanno un po vanno male poi di colpo ritornano vive ..chissa. forse anche l'ignition qualche problemino lo puÃ² dare.

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

servirebbe l'iniezione davvero... o almeno l'avviamento elettrico Mr. Green

comunque come va tenuto sto kavolo di rubinetto non lo sa nessuno mi sa Mr. Green

girato verso il basso e' sempre in by-pass, ed io e' un anno che lo tengo cosi'. Ora lo terro' dall'altra parte, cosi' chissa' che ci facciamo ancora due risate domenica Mr. Green

W la Cota

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

gabbri ha scritto:

sarÃ come dite voi ma io le mie cavolo di moto non riesco proprio a carburarle caxxarola.......con una bella iniezione si risolverebbe tutto.... io lavoro dal lunedÃ¬ al sabato e di tempo per provare tutte le soluzioni per cambiare getti e caxxate varie non ne ho........ la domenica mi piacerebbe usare la moto senza avere un sacco di problemi

se tu alle tue moto facessi SOLO la manutenzione ordinaria (pulizia filtro , pulire radiatore, livello liquido) e basta andrebbe meglio !

invece continui a pastrugnarle e poi ti lamenti

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

cassio ha scritto:

gabbri ha scritto:

sarÃ come dite voi ma io le mie cavolo di moto non riesco proprio a carburarle caxxarola.......con una bella iniezione si risolverebbe tutto.... io lavoro dal lunedÃ¬ al sabato e di tempo per provare tutte le soluzioni per cambiare getti e caxxate varie non ne ho........ la domenica mi piacerebbe usare la moto senza avere un sacco di problemi

se tu alle tue moto facessi SOLO la manutenzione ordinaria (pulizia filtro , pulire radiatore, livello liquido) e basta andrebbe meglio !

invece continui a pastrugnarle e poi ti lamenti

In effetti gabbri mi sembra che pastrugni un po' troppo Mr. Green

gia' non vanno cosi', ste moto... Exclamation