SONDAGGIO MOTO TRIAL ELETTRICA

gilpera · Registrato: 13/04/06 01:31

Se qualcuno riuscisse a realizzare una moto da trial elettrica con:
- potenza-coppia leggemete superiori alle moto attuali
- stesso peso ( 70 Kg)
- autonomia di percorrenza pari alla metà delle attuali
- costo superiore del 10%

La comprereste?

Mattia88 · Registrato: 12/04/06 13:51

forse!

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

no, facendo motoalpinismo l'autonomia per me è fondamentale ...... oggi me la cavo con una bottiglia di miscela da 2 litri, con quella che ci porto, un pacco di batterie?

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

lazzaro54 ha scritto:

no, facendo motoalpinismo l'autonomia per me è fondamentale ...... oggi me la cavo con una bottiglia di miscela da 2 litri, con quella che ci porto, un pacco di batterie?

quoto, a meno che trovino il modo di portarsi dietro una batteria di ricambio dal peso ingombro abbordabile...

gilpera · Registrato: 13/04/06 01:31

... a meno che trovino il modo di portarsi dietro una batteria di ricambio dal peso ingombro abbordabile...[/quote]

Purtroppo il "punto debole" è proprio la batteria... la tecnologia progredisce ma i pesi sono ancora elevati per avere una buona autonomia. E' un paradosso ma è molto più difficile fare una moto elettrica da alpinismo che da gara.

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

però mi piacerebbe sapere una cosa .... tutti parlano di elettrico, che la ricarica costa poco ecc.
ma ...... un pacco di batterie quanto dura in termini di tempo? cioè dopo quanto vanno sostituite? e sopratutto ... cosa costa?
perchè posso anche risparmaire tantissimo come ricarica ma se devo cambiare un pacco di batterie del costo di 3/5000 euro ogni anno ........

nn ho ancora trovato nessuna info in merito .....

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

No penso che cambierei sport

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

...io penso che la proverei... soprattutto se rimanesse l'unica alternativa alla pratica del Trial ! per la scarsa autonomia ce ne si farà una ragione ! Pongo..tu a Chuduno non è che hai poi così bisogno di autonomia! Very Happy

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

pongo ha scritto:

No penso che cambierei sport

quoto

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Sarebbe l'ultima spiaggia..e soprattutto la totale castrazione dell'essere umano motociclista.. Crying or Very sad

Sono altre le cose che inquinano,non 2/3 ore di 150/200 moto da trial per domenica in tutta Italia (dato che non si gira tutti tutte le domeniche) Exclamation

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

ploca94 ha scritto:

Sarebbe l'ultima spiaggia..e soprattutto la totale castrazione dell'essere umano motociclista.. Crying or Very sad

Sono altre le cose che inquinano,non 2/3 ore di 150/200 moto da trial per domenica in tutta Italia (dato che non si gira tutti tutte le domeniche) Exclamation

quoto anche te Wink

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

No perche' inquina allo stesso modo se non di piu' , perche' comunque l'energia elettrica va prodotta , termico , nucleare etc. , lo smaltimento della batterie come lo affrontiamo .
E poi come si fa a non sgasare prima di una belle rampa.

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

gilpera ha scritto:

Se qualcuno riuscisse a realizzare una moto da trial elettrica con:
- potenza-coppia leggemete superiori alle moto attuali
- stesso peso ( 70 Kg)
- autonomia di percorrenza pari alla metà delle attuali
- costo superiore del 10%

La comprereste?

La mia speranza è di poter guidare e fare trial con una moto elettrica, x le caratteristiche non mi esprimo, è possibile che avranno potenze e pesi non paragonabili alle attuali a scoppio (potrebbero essere concettualmente diverse e pesare anche molto meno), però sono fiducioso.
Wink

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

ploca94 ha scritto:

Sarebbe l'ultima spiaggia..e soprattutto la totale castrazione dell'essere umano motociclista.. Crying or Very sad

Sono altre le cose che inquinano,non 2/3 ore di 150/200 moto da trial per domenica in tutta Italia (dato che non si gira tutti tutte le domeniche) Exclamation

già ... anche perchè di solito giro il sabato ... Rolling Eyes

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

manca l'evoluzione delle batterie, ora sono troppo grosse e con poca capacità di immagazzinamento.
purtroppo la ricerca è ferma perchè per le macchine vanno bene così, solo negli ultimi annisi è iniziato a fare qualcosa.

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Luca91 ha scritto:

manca l'evoluzione delle batterie, ora sono troppo grosse e con poca capacità di immagazzinamento.
purtroppo la ricerca è ferma perchè per le macchine vanno bene così, solo negli ultimi annisi è iniziato a fare qualcosa.

Purtroppo la ricerca e' ferma perche' va bene cosi' a qualcuno.
Pet.....ri

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

La ricerca non è ferma,sono i ricercatori che spariscono nel nulla, quando scoprono cose che non dovevano scoprire.. Rolling Eyes

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

con la benzina tutti pagano le tasse.....

quando non ci sara' piu' benzina vedrete quante ne salteranno fuori e che fantasia avranno a piazzargli tasse

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

si fermeranno prima della fine della benzina...

quando inizierà a scarseggiare sul serio i primi mezzi ad essere tagliati saranno quelli privati e in particolare ad uso prettamente sportivo (se la benzina costerà 5€ al litro farò il pieno alla macchina che uso per andare a scuola o al lavoro piuttosto che alla moto che uso per divertirmi)

per allora speriamo che le moto elettriche siano sufficientemente sviluppate per poter essere usate come facciamo ora e ,soprattutto, che l'energia elettrica non venga prodotta per la maggior parte nelle centrali a combustione senno l'è zupa Neutral

gilpera · Registrato: 13/04/06 01:31

Per “Lazzaro 54”:
ci sono 2 tipi di batterie adatte per i veicoli elettrici:
il primo tipo è più economico, può essere ricaricato circa 2000 volte prima di avere un decadimento delle prestazioni del 20%, il che vuol dire che se esci 2 volte a settimana per tutto l'anno dopo 19 anni la batteria dà ancora un rendimento dell' 80%.
Per una moto da trial una batteria del genere credo venga a costare intorno ai 2500 euro ed un peso di “soli” 30 Kg...
L'altro tipo è meno economico, può essere ricaricato 500 volte (1\4 della precedente) dovrebbe pesare intorno ai 19 Kg e costare circa 3500 euro.
Poi va aggiunto il costo del carica batterie... più o meno 200 euro.
Riducendo l'autonomia si possono avere batterie a 1500 con un peso di 7-8 Kg.

Per “Ploca 94” “Pantegana” “Ghegu 68”:
non fraintendetemi, non sono un ambientalista. Una moto elettrica potrebbe dare prestazioni superiori, in tutti i termini, a quelle attuali. Con il vantaggio di zero emissioni (sonore e gas).

Per “Ghegu 68”:
non inquina di più perchè un motore endotermico usa il 33% dell'energia per funzionare l'altro 66% lo spreca in calore mentre un motore elettrico usa il 90% dell'energia per funzionare e solo il 10% viene dissipato. A monte c'è la produzione di energia elettrica che in una qualsiasi centrale, termoelettrica, nucleare, idroelettrica ha dei rendimenti energetici altissimi (95-96%) e quindi complessivamente il motore elettrico usa 3 volte meglio l'energia che gli viene data rispetto ad un endotermico. Per quanto riguarda le batterie invece sono riciclabili quasi al 100%. Una multinazionale americana ricicla anche le batterie speciali che ho menzionato prima.

Per “Cassio”:
hai ragione … la cosa che più mi fa pensare è che la tecnologia delle batterie viene dall'oriente e lì sono tanti anni che la gente gira con scooter elettrici...