Raga ha fatto una gran gara anche ieri, se non avesse fatto mezzo mondiale con un ginocchio rotto, se la sarebbe giocata....

Complimenti a Tony Bou,ancora una volta campione del mondo ma a differenza dello scorso anno e' arrivato qualche terzo e quarto posto....per sua fortuna pure Raga non e' stato sempre impeccabile....

mi chiedo se non senta il bisogno di una moto un pochettino piu' moderna?

Complimenti a Tony Bou,ancora una volta campione del mondo ma a differenza dello scorso anno e' arrivato qualche terzo e quarto posto....per sua fortuna pure Raga non e' stato sempre impeccabile....

mi chiedo se non senta il bisogno di una moto un pochettino piu' moderna?

Anch'io ho visto grossi "sconti" nei confronti dei piloti francesi (che strano...), in compenso se c'era un italiano in zona, improvvisamente i giudici diventavano inflessibili...

A ma allora non succede solo nel trialario
Che brutta cosa, senza competenza e serietà frana la base su cui costruire

io credo che verso la fine della stagione al buon Tony Bou siano pesate le voci di un eventuale ritiro della HRC dal mondiale... se ricordate a Barzio... Bou faceva strane cavolate... e anche nelle gare successive... sempre coperte dallo staff ma comunque evidenti atteggiamenti da parte di Tony... quasi a voler far capire all' HRC che se non dava rassicurazioni lui non vinceva...
ovvio che poi Raga è un fenomeno però non credo che possa essere in grado di scalzare Bou

Rifiliano tutto il "pacchetto" a Cirera.....

sugli italiani non uno presente ad isola stendiamo un velo pietoso,e mandiamoli a lavorare in fonderia

quando non hai possibilita' di avere manco i pezzi che rompi in una gara dura come un mondiale, quando non hai un rimborso spese, quando devi pagarti tasse di iscrizione,licenza internazionale, minder, viaggio, eccetera perche' non ci sono sponsor e a fare trial non si ingrassa ,e se per sbaglio arrivi 8° o 10° ti ridono in faccia, magari è meglio stare a casa.

quando non hai possibilita' di avere manco i pezzi che rompi in una gara dura come un mondiale, quando non hai un rimborso spese, quando devi pagarti tasse di iscrizione,licenza internazionale, minder, viaggio, eccetera perche' non ci sono sponsor e a fare trial non si ingrassa ,e se per sbaglio arrivi 8° o 10° ti ridono in faccia, magari è meglio stare a casa.

Guarda ad esempio Grattarola,(partecipa al mondiale e al campionato spagnolo) nell'ultimo anno è cresciuto parecchio...e così credo e spero ad esempio anche per Staltari o Cotone.

pelliccia, te lo quantifico a grandi linee: licenza + iscrizione 900€+licenza minder 300e+150 x gara al minder+spese trasferta+ se rompo la moto devo pagare perche' ho il contratto solo x il c.i.


vedi te se gli conviene x arrivare nei 10 forse

gratta fa i blu quest'anno , vediamo quando fara' i rossi cosa fara'

perdonami Cassio ma non sono del tutto d'accordo con il tuo ragionamento.
Secondo me partecipare alle gare del mondiale (a maggior ragione se sono vicine)serve molto per fare un po' di gavetta...solo in questo modo puoi confrontarti con i big del mondiale ed imparare molto oltre ovviamente a fare esperienza.
Guarda ad esempio Grattarola,(partecipa al mondiale e al campionato spagnolo) nell'ultimo anno è cresciuto parecchio...e così credo e spero ad esempio anche per Staltari o Cotone.

Non puoi pretendere di partecipare subito alle prove di mondiale tutto spesato ed arrivare tra i primi...non è meglio invece dimostrare veramente quanto vali prima?
E poi scusa...quanto spende un pilota per preparare la moto, abbigliamento sempre nuovo e all'ultima "moda", casco aerografato, secondo me parte di quei soldi andrebbero investiti per partecipare alle gare del mondiale prima di tutto. non serve avere una moto super preparata e con pezzi speciali per fare il mondiale.

Secondo me, come si è già detto in altre occasioni, i nostri piloti non hanno voglia di fare sacrifici...vorrebbero tutto e subito.