MotoTrial Forum

No, no,ti assicuro che si incolla, dopo l'acquisto della rev usata e manutenuta da schifo, tirai giù la frizione per sostituirla, venne via in un sol blocco ben incollato :bho , tanto che mi ci volle un cacciavite per separare i dischi :evil: A cosa sia dovuto non so, si aprono sempre 3000 discussio...

Io sul Rev uso da diverso tempo il Motul Transoil Expert 10W-40, non ho ne problemi di trascinamentone ne di incollaggi, comunque la modifica alla frizione consiglio vivamente di farla, io l'ho fatta prima di montarla nuova ai tempi che furono.

Secondo indicazione del produttore, forno ventilato a 160* per 2 ore, e, come dicevano le nonne, ogni tanto infila uno stuzzicadente per vedere se la torta dentro è ancora umida o meno :D . Io per non cuocere troppo ho fatto 120* ventilato per 2 ore e mezza ( con la moglie che URLAVA e IMPRECAVA :--...

Ciao, esistono percorsi da poter percorrere con la motoretta da trial nelle zone comprese tra Rimini, San Marino,Carpegna e Pesaro?
Soprattutto ci sono persone che praticano in quelle zone?
Grazie per l'eventuale risposta

Prova anche a controllare il cablaggio, faston ed occhielli di massa, specie vicino alla bobina, magari si è ossidato qualche cosa e falsa i contatti elettrici. Se al minimo funziona ed accelerando si spegne dubito sia la centralina andata, o va o non va...quelle dei 2 tempi son centraline piuttosto...

Oltre ad essere obbligatoria per legge, come giustamente dice Webmaster, la vaschetta in questione, dovrebbe avere altri 2 compiti: - "Condensazione olii vapoprizzati" anche se all'interno del carter dovrebbe esserci una zona adibita a tale scopo, spesso, per riduzione degli spazi d'ingombro ed alle...

Testato anche con la benza (pulizia di fino....), sembra reggerla, poi nella vita non si sa mai, magari domani mattina mi sveglio e trovo il carter completamente sciolto o la vernice che gocciola a terra ...vedremo con il tempo.

Al dunque, ho smontato tutto, gruppo termico, carter, cambio, giusto per un pochino di manutenzione "ordinaria" sostituendo quanto sotto: -cuscinetti di banco (ne aveva bisogno) -tutti, ma proprio tutti, i paraoli -alberino, girante e cuscinetti pompa acqua -tamburo centrale frizione per crepa su un...

Grazie per le risposte, dunque oltre che meccanico mi toccherà anche mettere il cappellino da verniciatore.....
Ma è proprio necessario "riverniciare il carter" con primer, bicomponente etc o è possibile una più semplice "bombolettata" di vernice per marmitte?

L'olio lo trovi su amazon.....se vuoi ti mando il link....ma ormai son tutti simili. Per non far incollare troppo la frizione, tempo addietro mi consigliarono una fascetta di velcro sulla leva frizione, in modo da lasciar leggermente tirata (non troppo) la leva frizione, e lasciare cosi ai dischi un...

Ciao, scusate la domanda "stupida" ma..... Sono ancora alle prese con il mio "vecchierrimo" REV3 in fase di RI-restauro, ma il blocco motore (carter ingranaggi cambio) è di alluminio, ferro battuto, ghisa, o altro materiale? La domanda nasce dal fatto che dopo aver separato il motore da telaio mi so...

E' vero che le moto da trial non son fatte per i salti troppo alti ma...spezzarsi in due è veramente troppo

Io ho trovato questo, http://www.beta-uk.com/index.php?option=com_content&view=article&id=64:2005-faq&catid=44:models secondo voi è corretto ? Fidarsi e bene ma....l'esperienza è meglio :D Inoltre ieri, appena rientrato dall'ufficio, preso da raptus, ho sostituito il paraolio lato volano (corteco in...

Per ora ho provato ad abbassare lo spillo di una tacca ma il risultato non è stato dei migliori, probabile che riporti in posizione centrale, questa sera proverò anche con la sostituzione del corteco lato volano, in attesa che arrivino i due in viton originali (che a questo punto sostituisco per par...

Un meccanico bravo si accorge subito o quasi dei problemi, un fai da te ha bisogno di esperienza per capire.... Mio malgrado di meccanici bravi qui da me non ne ho trovati, proprio per questo mi occupo personalente delle mie moto, dal vecchio motorino di quand'ero ragazzo alle attuali hornet, cbr 6...

Costa, costa, devo smontare mezza moto :--rofl... in ordine 1-parafango 2-silenziatore 3-airbox 4-scarico centrale 5-carburatore con annesso "il rosario" perchè la cuffia aria è piu piccola dell'imbocco aria del carburatore..... Avendo sostituito il gruppo termico, riportandolo alla cilindrata origi...

Ciao a tutti, dopo aver sostituito l'impossibile e l'innimaginabile sul mio REV 3 2005: Carburatore + collettore + lamellare da "SPONSOR", scarico centrale, carter pompa acqua, tubazioni, filtri (tutti)..e chi più ne ha..... Mi ritrovo ora con un motore un pochino scorbutico, forse questione di anti...

Grazie a tutti, la comoda guida Dell'Orto l'avevo già letta, interessante ed esaustiva, cosi come per il discorso tubi di sfiato, raccordati, girati, ritorti, come le varie modifiche per evitrare il pisciar di miscela......al cambio delle pendenze....e non solo... Io per gli ingombri non ho alcun pr...

Ciao a tutti, chiedo consigli sul carburatore Dell'Orto VHST 28, in quanto dopo aver rimeso a nuovo un BETA REV 3 250 del 2005, mi ritrovo con un MIKUNI che mi fa dannare. :in>> Premetto che sulla moto ho sostituito tutti i seguenti pezzi: -cilinrdo -pistone -carter pompa acqua -candela -circuiteria...