MotoTrial Forum

Paraolio.

Quella che ti piace di più. Altrimenti non sarai contento del tutto e darai la colpa a chi ti ha consigliato.

Tasto di spegnimento.

Quando si nomina "tasto di massa" si intende controllare che il contatto risulti aperto(non chiuso). E dato che ci sei, controlla anche tutto il resto...

Ed il tasto di massa ?

https://www.moto.it/news/assicurazione- ... derla.html Dovremmo subire ancora ?

E' giusta la polarità ? Ne ho 2 sull'EVO (tot 17w)e sono molto soddisfatto della resa.

Se riesci, togli il rubinetto della benzina e prova a sciacquare il serbatoio. Sul rubinetto dovrebbe esserci innestato un altro filtro con una trama bella fine. Dai che forse te la cavi con una bella pulizia. Controlla che i tubi facciano delle "curve ampie" e non facciano "strozzi".

30 € ? Ne ho pulito ieri uno di una moto di un conoscente : si vede che è una copia !!! Comunque, provato, "pisciano" anche gli altri. Per risparmiare, secondo me, vale la pena "modificare" il Mikuni ( http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=13780.0 ). PS: all'epoca il foro l'avevo fatto 1cm ca ...

Anche il 250 va molto bene per iniziare, ma poi rivenderlo diventa un problema...

Modifica il "vecchio" Mikuni ( in rete o sul vecchio forum qualcosa si trova, anche foto). Ti costa meno che cercare di montare il Dellorto. Se proprio vuoi montare il PHBL, controlla bene le misure d'ingombro e dove sono i vari registri.

Se lo trovi, si. Però è comodo il "trasparente".

"Prolunga" lo scarico verso il basso. Si sentirà meno rumore.

Esatto. Almeno vedi la ventola ( se tutto funziona) girare.

Ma pedala !!!

La corrente si genera anche senza carburatore... Giusto per provare, facendo un ponte sul bulbo, per vedere se gira la ventola.

Per gli schemi elettrici, prova in rete nel sito BETA. Non è che un filo vada direttamente dal "bulbo" alla ventola? In fin dei conti è un interruttore.

Prima di cambiarlo, controlla se é "bucato/gruvierato". Comunque, non costa tanto.

Il liquido di raffreddamento cercalo per carter in magnesio. L'ho sempre messo puro. Tanto, per i cc che sono...

I miei "conoscenti" del giro delle domenica pensano che abbia la stessa moto da anni. Dopo un bel po' si accorgono che il telaio è diverso...

Sono belle lo stesso anche da sporche...

Ma è rimorchio il tuo ? All'epoca, quando comperai il portamoto ( proprio Cresci ) sul catalogo vidi anche un appendice portamoto senza impianto frenante. Ma il negoziante mi disse che qua da noi non si poteva vendere ( ??? ). Comperai il rimorchio.

Consiglio : che sia immatricolata. Si evitano problemi, anche grossi, futuri.

Sempre bello/piacevole mettere mano alla moto, in questo caso, e vedere che il tutto funziona. Ti da' quella marcia( psicologica ) in più.

Bravo, ma spero te l'abbiano regalata la moto...

Vero. Sempre utile avere nuovi "negozi". La rete, nei suoi pro e contro, da' anche questa possibilità.

Però c'è qualcosa che non mi torna tra £5 ( che dovrebbe essere 5 sterline ) e € 47,00 ( nel primo sito ). Poi è vero : "quello che non si vede, non sappiamo come sta".

"E' un occasione. Prendine due/tre. E' un investimento nel tempo." Ma controllare l'originale ogni tanto e magari oliarla/ingrassarla? Giusto per non "gripparla"... E poi, il titanio costa.

Speriamo di vedere piloti. Gli iscritti non mi sembrano tanti...

Certo che si. Ma la 250 ancor meglio...