MotoTrial Forum

Ne ho provato un paio (su sentiero) negli anni: "sotto" è più sfruttabile, sembra più "leggera", di un 300. Ma "sopra" manca la schiena... Poi tutto dipende da dove la usi e come.

Siamo messi bene. Certo che lo uso. Con il piede dx e quando serve.

O si fa leva con due bei cacciaviti dopo aver svitato le ghiere.

Regola ed usa gli altri due ammortizzatori che hai.

EVO '17: monto la nera/originale, le ghiere appena impuntate per non lasciare "libera" la molla(le misure del manuale non sono "attuabili" con la molla che monto), non sono leggero neanch'io, mi piace fare sentieri. La rossa l'ho provata/montata sulla moto precedente, ma mi trovo molto meglio con la...

Sono compatibili. Mi pare di ricordare che le '17 dovrebbero essere 5mm più corte(di stelo mi pare). Se usi le "vecchie" piastre, affondi un po' di più gli steli. Da BOSI le ho viste a €490. Secondo me, puoi ancora contrattare. Buona "misurata".

Ma ti conviene ? Ti costa molto meno revisionare la "vecchia" forcella. A meno che non ti (quasi) regalano le 2017.

Cambialo.Sul dubbio...

Così abbiamo scoperto un altro "trucchetto".

Non mi sembra lo spirito del forum( è così segreto? ). Spiegalo "in chiaro" a tutti...

E' una moto da trial. In 5/6 non cambiare ad alto regime...

Mettilo a LED...

"Se lo pulisci, invece che guardarlo solamente, qualcuno ti ringrazierà". Il resto della manutenzione(tensione catena/finale, lubrificazione catena/fin, serraggio viti varie(TUTTE), cambio olio motore, ...)spero che la "pratichi" ? "Anche se sono belle e stupende,senza guardarle non sono eterne e pe...

"Pulito"?Ma il filtro, lo pulivi ed oliavi (abbastanza) regolarmente ? Il pattino penso sia quello della finale non della distribuzione.

E' una vita che so di non essere in regola. A malincuore,non mi cambierà nulla.

La brugola è la molla. Il cacciavite è il ritorno.

Il manuale ( parlo del BETA per "uso negli anni" ) non è Vangelo. Si trova sempre qualche errore/imprecisione. Confronta anche gli anni successivi.

Ma sei convinto che guidiamo moto di qualche EURO ? Cosa pensi che ci sia nel famoso scatolone (che ti danno assieme alla moto) che teniamo in garage?

...e gli elastici, a che cosa servono ?

Per MONTESA : se abiti ad 8 km dal Triveneto di domenica, non abitiamo vicini. Anche se giro spesso sulla sx del Leogra...

Uno è sul "davanti" del pedale (mi pare sia da 8), l'altro è da 10 sull'asta che va nella pompa. Per lo spurgo, mi sono comperato una pompa pneumatica a depressione (costano sempre meno). Ma basta anche il classico tubo e chiave...

Fai uno spurgo. Usa pure DOT 4. Alza un po' il pedale usando i 2 registri ma lascia qualche mm di gioco.

...sei sicuro?

"Occhio pieno con tappo di gomma inserito".

Difetti seriali ? La frizione potrebbe essere migliore, ma con pochi accorgimenti si migliora di molto. Per la frenata: la tua ha qualche problema. Se hai un RR300, penso che hai anche un po' di manualità, e perciò tanti lavoretti li puoi fare anche tu. Provaci. (Nel tempo, sul forum, si è scritto d...

Anche il "livello" cambia lo stacco: basso (stacco "più netto e brusco/preciso"); alto (stacco "più dolce e rischio trascinamento").

"Se i dischi sono troppo affogati, non si asciugano bene" (e trascinano...).

E mandarla nel bresciano ?

Quando ci sarebbe servita ( per passare un sentiero alla base di una cascata ghiacciata ), la corda non ce l'avevamo ( e ce lo ricordiamo ancora ). Ora ho nello zaino 10m di cordino da 5mm...

Riguardato stamattina: nessuna batteria né contatti. Chissà.