MotoTrial Forum

be' credo che la risposta precisa puoi averla solo aprendo il motore che ha 10 anni , possono essere cuscinetti, pistone, fasce incollate, spinotto ...

quella di mio padre è 300w
ora le fanno persino da 500 w, più perfezionano motori e batterie più sono performanti , ma fino a 25kmh...

come ripeto se ti fermano controllano quanto ho scritto sopra ...

dunque : mtb a pedalata assistita non ha limiti di potenza il motore, ma funziona ovvero ti assiste solo se pedali e fino a 25kmh tant'è che a milano mi hanno fermato per accertarsi che non fosse installato un potenziometro (manetta gas) e che la centralina non avesse il bypass della polini ( che fa...

e chi l'avrebbe mai detto...

di' , ma perché fai una domanda , presumibilmente a gente più esperta se vuoi sentire le risposte che hai gia in testa?
fa cosi, prenditi i Dunlop come 40 anni fa che con quelli sei sicuro che non ti entra acqua

oiled soldi ben spesi
e tienili ingrassati

metti il silicone sui due lati di fianco ai nippli, poi metti il flap senza aspettare che indurisca , ricordati di mettere l' anellino di tenuta del flap dove c'è il buco per la valvola

e comunque è un sistema di merda perché prima o poi ti perdera'

vale il peso del ferro...

e scrivilo provincia di torino brutto mangianduja

i piloti sono paraculi...
a tanti piloti farei organizzare una gara... cosi tanto per farmi due risate

@vintage non hai avuto problemi per il semplice fatto che chi ha tracciato ha fatto di tutto per non far mettere in atto quel regolamento assurdo (per il quale diversi preferiscono campionati di altre federazioni ) di certo diventa veramente arduo tracciare in impianti permanenti quali chiuduno o la...

Di, è da almeno 20 anni che non seguì vero...
Il primo quesito sul quale concordo è il regolamento italiano che ritengo un aborto

Il secondo. Stai facendo confusione con il nostop in vigore al mondiale e in alcune classiche

no gianga, cambia
magari con il terreno che trovi a casa tua e soprattutto le temperature non c'è sta gran differenza, qua si

io faccio sentieri e motoalpinismo, a me piace da guidare.
sta attento alle cricche nei carter

vintage, guarda, ora la mia moto è in clinica, dopo 8 anni e circa 750 ore ho cambiato il pistone e la catena di distribuzione, e ciononostante non mi ha ancora lasciato a piedi una volta
tu in 8 anni quante ne hai cambiate e quante volte sei stato a piedi?
e non contar balle perché lo so :)

non so per voi, io non faccio gare, ma le volte che uso la moto deve essere perfetta : è il mio giocattolo, non è lo scooter che serve ad andare a fare le commissioni ecc, è il mio giocattolo che uso per alienarmi dal resto del mondo e non pensare a nulla, lesinare su cento euro di gomma per rovinar...

la differenza la senti tutta quando la gomma serve, di certo non nel periodo estivo e con terreno secco
dove invece è argilloso e calcareo/muschiato ringrazi di avere la gomma nuova

io pago 120 classe 1 monoposto solo rc (con un ottimo sconto) a milano

a Sora mi sa che vi fan pagare di più

ma no , ascolta filo diametro 5mm gli fai fare un giro su un tubo Dalmine , conta che ti ci vanno circa 70/80 cm di filo per "forchetta" e va tagliata pari, ovvero le due punte oltre a esser dritte devono essere di pari lunghezza o ti tiri scemo quando le devi mettere nella roccia poi ti prendi un t...

scrivi in federazione

grazie per le informazioni

riguardo ai due geni qui sopra vi aspetto per trainare i vs cessi ipertecnologici, la mia non accenna minimamente a lasciarmi per strada

il motore è lo stesso dal 94 a oggi... con qualche miglioria, ma sostanzialmente lo stesso con l'aggravante che a oggi un po' di ciarpame di componentistica lo usano a differenza di 20 anni fa
telaio è un pezzo di alluminio idroformato e meno ma la menata è sempre quella

uso marzocchi da dieci anni , con una modifica da pochi € e un olio di gradazione differente le mie forcelle vanno strabene, tanto che quando seguivo piloti che ora sono in tr1 me le volevano smontare per usarle. con tutto il rispetto per tech che fa delle ottime forcelle (e ne apprezzo particolarme...

vintage, prenditi quella calandra di bultaco invece di smarronare :)

quello con il filo da avvolgere al cavo candela funziona e si avvia unicamente quando avverte il passaggio di corrente nel cavo (ovvero il motore che funziona) lo monto ormai da 6 anni , funziona benone

informati presso il concessionario per fugare qualsivoglia dubbio

vado per esclusione, poi comunque anche le biellette hanno una loro usura, meno di uniball o boccole ma ce l'hanno, basta pensare a come lavorano, al fango o polvere che entrano e all' abrasione oltre alle legnate, se la vuoi precisa ci sono degli ottimi pezzi aftermarket di geco o costa o altri sul...

cambia le biellette...
possibilmente con qualcosa di meglio dell'originale

attenzione che il termine ultimo per immatricolare un euro 3 è al 31/12/2016 dal 2017 solo euro 4!!!!!
se tardate non la immatricolate più !!!!!!

Che le ossa non erano solidissime nelle prime versioni è anche vero, però poi sono state sistemate ed erano più o meno come tutte le altre. Certo che la manutenzione e la cura ci vogliono sempre, oltre che ad assistenza qualificata..... Io personalmente ho degli amici che non hanno mai rotto nulla,...