MotoTrial Forum

Grazie per l'incoraggiamento Ciki. Essendo autodidatta e solo nel bosco, gli ostacoli li studio e provo con moooolta cautela, prima di salirci sopra sono arrivato sotto diverse volte e ho rinunciato poi un giorno avevo la spinta sia nelle gambe che nella testa e ci sono salito. Ne ho sbagliate anche...

Il trial è come una scoreggia.... piace solo a chi la fa Parole sante. Un po riduttiva come affermazione a me piaceva prima ancora di avere una moto del genere, piace a mia figlia e mia moglie ( giusto per dire che l'impatto è particolare ma positivo ) Guardare una gara di trial è sicuramente più a...

Ciao a tutti A parte le prime due risposte che non ho capito, le altre mi sono piaciute tutte e in alcune frasi mi rispecchio molto. Il fatto di andare con una moto fuoristrada è una cosa davvero appagante e questo ci accomuna tutti, enduristi e trialisti poi sono due approcci diversi il primo è più...

Ciao a tutti Qualche giorno fa parlando con delle persone mi hanno chiesto per quale motivo avevo comprato una moto da trial e quale sarebbe il divertimento di un modo cosi particolare e bizzarro ( agli occhi di un non praticante ) di condurre una moto fuoristrada. Al momento ho cercato di spiegare ...

Ti ci vorrebbe una moto cosi: OSSA EXPLORER

http://dirtbiketest.com/bike-tests/2013 ... mib8IRf.97

La jtg mi è piaciuta tanto... Ma sopra si parlava di TRS... ti riferisci a JTG o TRS ??? :bho Comunque ho capito il tuo discorso ma non ho capito quale sia lo svantaggio di un 300 rispetto al 280 o ancora meno 250. Credo che a nessuno dei presenti serva un missile da lanciare fuorigiri su sassi alt...

Verticale, senza invito o meglio con un po' di negativo alla base, più alto della ruota anteriore. Così non puoi barare. Ciao Andrea ho capito, il classico muretto a 90° Si mi sono messo ad allenarmi su ostacoli di questo tipo,altezza maggiore ruota anteriore intorno ai 50/70 cm, come dicevo a volt...

Concordo con trialista vintage....quel sasso e un muro sono due cose completamente diverse da affrontare come tecnica, se quel sasso te lo immagini fatto di terra lo fai senza neanche vederlo,ad occhio sembra alto un metro o poco più..... Ciao Ciki La prospettiva della video camera è un po ingannev...

secondo me per imparare la tecnica devi allenarti a salire su un gradino/muro a 90 gradi di varie altezze , per salire su un ostacolo come questo basta impennare leggermente e stare sulla moto. il tuo post in partenza si riferiva alla tecnica x salire su ostacoli secchi Hai ragione inizialmente si ...

Secondo me, te lo dico perché facevo la stessa cosa, l errore è che fai l ostacolo come se stessi usando una moto da enduro. Un modo di togliersi sto vizio è cercare un sasso che con approccio enduristico non sia fattibile. Grazie per il messaggio, mi fa piacere sentire vari pareri. Premessa che co...

Io ho provato quella normale un pomeriggio intero 280 e 300 e come al solito ho preferito la piccola....bellissima non volevo più scendere ,nonostante il mono non di marche blasonate un aderenza pazzesca, telaio alu il mio preferito e il motore molto progressivo e Pulito ad ogni regime.....penso si...

Tieni conto che ha una Montesona , passare ad un 2T e con 13 kg. in meno la sente molto più reattiva anche solo il 280. Ho capito, in effetti tra le due c'è una bella differenza a partire dal peso. Siamo fuori argomento, chiedo scusa mi interessava maggiormente a livello di motore come risposta e g...

Perchè preferisci il 280 al 300 ?
impressioni di guida grazie

LELEBYPASS ha scritto:S Piuttosto non vedo il peso della TRS RR. , si vocifera che i 65 siano reali qualcuno sa qualcosa ? inoltre qualcuno l'ha provata e che sensazioni ha avuto ? A prima vista bella ed essenziale , che ne dite ?

bella la TRS mi interessa molto.

"Se i dischi sono troppo affogati, non si asciugano bene" (e trascinano...). Ciao Cico Un eccesso di lubrificazione e pressione dici che può causare "trascinamento", in pratica rimangono più incollati tra loro, giusto ? Ci può stare, adesso ho messo 50 cc in meno rispetto a prima (che erano 400 cc ...

Ciao a tutti Riprendo questo argomento dopo aver fatto il cambio olio a circa 60 ore di utilizzo, ho esaurito il Nils e al prossimo voglio provare questo Elf HTX di cui si parlava sopra. Leggendo i pareri di alcuni, si diceva di non tenere conto del livello minimo e massimo ovvero a metà dell'oblò t...

Altro che Toni Bou
questo è il fenomeno del trial :
https://www.youtube.com/watch?v=74b9xx7n8YM

Probabilmente hai ragione, anche il fatto che lo scoglio poi tende a "stondare" non fa rimbalzare la ruota. Tu mi dirai di picchiare più basso.....Ho pensato anche a questo ma quando ho provato, sempre ieri, ho sentito la ruota davanti tornare indietro mentre la posteriore era ancora sotto, ho avuto...

Ti da più velocità, quindi puoi fare meno movimento.. Ciao Master Ieri sono andato a provare uno scoglio stupendo, ho seguito i tuoi consigli, con la seconda mi sono trovato meglio. Non ho dato molto gas perchè il granito ha molto grip, tu lo sai, inoltre sul culmine lo scoglio è irregolare, scavat...

...e quanto pesa??? :lol: non ce lo dice.....si vergogna.... :--rofl ma perchè già che ci sei non gli monti anche il cavalletto centrale, molto utile per la manutenzione :D allo scheletro per le borse laterali stile BMW non ci hai pensato ? ::Pììr ciao Cris, si scherza ma sei un grande :x<<

portati una corda , prima o poi la usi AZZZZZZZZZZZZZZZZ ci mancavano i portatori di iella...... :*->^ :*->^ :*->^ :*->^ la corda per fare cosa ? Per recuperare la moto o per impiccare qualcuno ? Più che la corda ho sempre nello zaino un'abbondante quantità di acqua nel camel bag mi serve per rifor...

Io non mi lamento la voglio magra, bella e leggera,. i cancelli e i termosifoni usateli voi.......ah ah ah ...

beppe ha scritto:Stoner guarda che se la Beta pesa 2 kg meno della Gas la bilancia è rotta o il pesatore era ciucco

Quoto

Omer secondo me il tuo problema stà nel fatto che sei un endurista e guidi la moto da trial nello stesso modo in cui guidi la moto enduro. I due stili sono completamente diversi, come l'approccio, la velocità e la tecnica, finche non riuscirai a separare le due cose ti resterà sempre tutto complicato.

Che cosa ti agevola la marcia più lunga ?

Mone ha scritto:Intanto guarda questo video.. poi dopo che ho un pò più di tempo ti spiego..

Dettaglio non da poco: con che marcia lo fai questo scoglio ?

io vado controcorrente la maneggevolezza del gasgas è impagabile però non dipende dal motore ma dal telaio ecco il montesa e in parte il Beta li trovo troppo "duri" e piantati per terra ps faccio solo micro spostamenti e l'unico palleggio che mi riesce e male è con le racchette da tennis però il ga...

be' se usi un trial per fare pratoni in montagna e sterrati prendi un 2t :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Avrei scritto l'esatto contrario, ovvero montagna, prati sterrato (che poi non sarebbe il terreno trial ) un bel 4T di serie va benissimo . 2T per zone , ostacoli, stretto, guida...

Mai provato un motore 4t da trial, non sono sinceramente interessato a farlo, nell'enduro ho alternato 2t a 4t con vantaggi e svantaggi per entrambi e con la convinzione che nell'estremo il 2t è sempre più efficace per cui nel trial che è l'estremo del fuoristrada non dovrebbero esserci dubbi a meno...

Ciao Stoner

ma spendili sti soldi non fare il genovese......ah ah ah ...