MotoTrial Forum

quante balle, vi allego la foto di un motore che girava ancora. cambio un po' duro ma andava..

se fa tanto fumo bianco è partito il paraolio di banco lato frizione.
hai già smontato il carburatore???

fantascienza.... su moto da trial poi.....

si potrebbe aggiungere anche una centrale per produrre direttamente benzina dal petrolio no? e soprattutto, i pedali, se finisse il petrolio il motore a scoppio si fermerebbe, il motore elettrico anche, quindi con i pedali collegati ad un generatore atomico minuscolo si potrebbe generare energia ele...

se non erro lo produceva acerbis anni fa

io li ho da sempre e vanno benissimo..

magari un po' di dettagli? che carburatore? potrebbe essere originale o meno, perchè lo vuoi modificare? che problemi ha? siate meno stringati senò non risponde giustamente nessuno.

e una bella soffiata al carburatore? se prima non lo faceva e ora si di sicuro è quello

il trialista è un animale strano. si nasconde sempre fa tutto di sottobanco, usa il mezzo del demonio (la moto) e spesso quando ha una moglie deve trovare dei ritagli di tempo per scappare via senza che se ne accorga altrimenti son dolori. Figurati se riesce a programmare per tempo di andare al camp...

io prenderei quello di trialshop Hebo per il trial è sicuramente adatto.

svita tutte le viti sia delle piastre che del perno ruota e anche il cavallotto del parafango, lasciane un paio delle piastre avvitate quel tanto che basta per non farle affondare, ma roba da poco... poi dai un po' di colpi a destra e sinistra e falle affondare appoggiando la ruota al muro. fai ques...

Dovresti dirlo tu se ci sono dei cambiamenti avvertibili, noi da lontano via wireless non lo possiamo sapere.
in teoria dovrebbe sentirsi ma tutto dipende da numerosi fattori.

315--- vecchiotta saranno anche da revisionare. prima di toccare a vanvera vanno revisionate.

bloccata ruota davanti da ramo o sasso su asfalto mentre parlavo con altri , ribaltone in avanti..... ambulanza...

per ora è disponibile solo la 300 poi a settembre-ottobre arrivano. ma haimè ho rotto il gomito destro......

Guarda che picchia in testa anche se scalda oltre il normale quindi controlla che ci sia liquido, che la ventola giri, che giri l'acqua.
controlla anche il grado della candela se non è... metti quella giusta.

Consiglio: è in garanzia quindi chi te l'ha venduta è tenuto a sistemare quello che non va...

si va be... magari un po' più di dettaglio prova da Bosi o da trialshop o se sei in Piemonte da Locca.

è vero, la ventola guasta gira comunque ma non ha forza e quindi ti sembra che funzioni ma non è così e la moto scalda tanto. io controllerei anche l'anticipo, hai detto che va bene ma un controllo lo farei lo stesso.

se trovi un prodotto che scioglie le incrostazioni puoi provare.....

Lo scarico l'hai considerato? hai provato a smontarlo e vedere in che condizioni è? Ma sei sicuro che scalda troppo? se è troppo calda tende a zoppicare e ti da problemi di carburazione. poi....... la usi come moto da trial o la tratti come un enduro? in montagna devi andare piano e non tirare le ma...

Ma la stai usando come moto da trial o ci fai i giri per la città? o trovi i semafori nei boschi?

Giusto cambia sto 30 che non è una moto da cross e mettigli il suo 26.

é probabilmente realizzato da gente che nella vita fa tutt'altro. infatti non si capisce bene perchè nascano questi siti che non servono a una beata minchia.. Qual'è lo scopo? forse sarà per ragioni fiscali, o forse c'è qualcuno che la sera non ha un caz*o da fare e si inventa qualcosa per passare ...

l'è istess... l'importante è che nella frizione metti elf HTX 740.

Come al solito hanno capito tutto dalla vita questi.... sito serio e dall'informazione impeccabile. in pratica uno di quei siti che non servono a un caz*o

c'è anche da dire che il trialista è un essere strano.. si lamenta sempre qualsiasi cosa si faccia o non si faccia. ci sono quelli che si lamentano che le gare sono lontane, che costa muoversi, che tornano tardi la sera, poi gli fai una gara a 10 minuti da casa e si presentano in 4....... vedi regio...

ogni tanto va smontata la piastra para motore e raddrizzata per bene. se è storta e sforza tanto oltre che a rischiare di rompere il telaio può provocare anche problemi come il tuo. anche il tampone in gomma se spinge troppo sul motore può far muovere un po' i carter e provocare uscita di olio speci...

Cambia i dischi, solo quelli in sughero non serve cambiare anche quelli in ferro, spesa circa 50 neuri.. :mfB^ Cambia anche l'olio e mettine uno buono, se non sai cosa mettere chiama qualcuno dei nostri sponsor, Beta con Locca vai sul sicuro è anche molto gentile. Ti spedisce tutto a casa senza prob...

Però son forti i motoalpinisti, prima della loro manifestazione un can can che non ti dico. Passato l'evento non si sente e vede più nessuno, non una parola, nulla di nulla. :bho Magari se si scrive com'è andata in un'altra occasione qualcuno in più viene, se ci sono stati dei problemi ascoltare i c...

buoniiii