MotoTrial Forum

"Se lo pulisci, invece che guardarlo solamente, qualcuno ti ringrazierà". Il resto della manutenzione(tensione catena/finale, lubrificazione catena/fin, serraggio viti varie(TUTTE), cambio olio motore, ...)spero che la "pratichi" ? "Anche se sono belle e stupende,senza guardarle non sono eterne e pe...

"Pulito"?Ma il filtro, lo pulivi ed oliavi (abbastanza) regolarmente ? Il pattino penso sia quello della finale non della distribuzione.

E' una vita che so di non essere in regola. A malincuore,non mi cambierà nulla.

La brugola è la molla. Il cacciavite è il ritorno.

Il manuale ( parlo del BETA per "uso negli anni" ) non è Vangelo. Si trova sempre qualche errore/imprecisione. Confronta anche gli anni successivi.

Ma sei convinto che guidiamo moto di qualche EURO ? Cosa pensi che ci sia nel famoso scatolone (che ti danno assieme alla moto) che teniamo in garage?

...e gli elastici, a che cosa servono ?

Per MONTESA : se abiti ad 8 km dal Triveneto di domenica, non abitiamo vicini. Anche se giro spesso sulla sx del Leogra...

Uno è sul "davanti" del pedale (mi pare sia da 8), l'altro è da 10 sull'asta che va nella pompa. Per lo spurgo, mi sono comperato una pompa pneumatica a depressione (costano sempre meno). Ma basta anche il classico tubo e chiave...

Fai uno spurgo. Usa pure DOT 4. Alza un po' il pedale usando i 2 registri ma lascia qualche mm di gioco.

...sei sicuro?

"Occhio pieno con tappo di gomma inserito".

Difetti seriali ? La frizione potrebbe essere migliore, ma con pochi accorgimenti si migliora di molto. Per la frenata: la tua ha qualche problema. Se hai un RR300, penso che hai anche un po' di manualità, e perciò tanti lavoretti li puoi fare anche tu. Provaci. (Nel tempo, sul forum, si è scritto d...

Anche il "livello" cambia lo stacco: basso (stacco "più netto e brusco/preciso"); alto (stacco "più dolce e rischio trascinamento").

"Se i dischi sono troppo affogati, non si asciugano bene" (e trascinano...).

E mandarla nel bresciano ?

Quando ci sarebbe servita ( per passare un sentiero alla base di una cascata ghiacciata ), la corda non ce l'avevamo ( e ce lo ricordiamo ancora ). Ora ho nello zaino 10m di cordino da 5mm...

Riguardato stamattina: nessuna batteria né contatti. Chissà.

Ennio con 2 enne.

Se da fredda, i dischi sono "incollati, puoi dare una limatina ai dischi guarniti (cerca nei vecchi post). Puoi provare, anche, ad abbassare il livello olio motore. Non costa niente provare.

Mi pare che la mappatura,almeno sul 2t,si può cambiare con il motore acceso(penso sia sottinteso al minimo). Per il tappo della "consol", ho usato una rondella piana e si è aperto comodamente. Se mi ricordo bene, neanche mezzo giro. Di più non saprei dirti.

Non sono troppo "dure/gonfiate" per asfalto ? Secondo me, 1 / 1,2 atm dovrebbe essere più che sufficiente.

...e di uguale alla versione in vendita c'erano solo gli adesivi e la colorazione.

Se è un Keihin (e "piscia" pure lui) : controlla se il foro del tubo/troppo pieno vaschetta è "piccolo" ( negli ultimi anni l'hanno ridotto di diametro ); controlla se la valvola a spillo (controllata dal galleggiante) "chiude"; controlla se il livello benzina è giusto. Non far fare al tubo esterno ...

Per la foto, mi dispiace ( sono troppo arretrato di cell ). Per lo ore, con meno di €15,00, ti compri un contaore (e lo metti nascosto).E poi, il "cruscotto" ha il connettore a pochi cm. E' fissato,mi pare, con 2 viti al supporto. Con quasi zero manualità lo smonti e lo apri. Poi è il tuo lavoro.

Svitato il "tappo" ma sotto non c'è la sede per un eventuale batteria. Si vede la scheda elettronica...
I pezzi che smonto dalla moto (o quelli nello scatolone) li rido' assieme alla moto quando la vendo.
"Evita il caro..."
Saluti.

Ma l'hai aperto ? Ci saranno 2 contatti se ci deve stare una batteria...

Dammi un po' di tempo. La settimana prossima cerco lo scatolone...

Nessun mix. 5 in una, 2,5 nell'altra ...

SAE 5 / 2,5 . "La marca dipende da cosa trovo sul bancone".