MotoTrial Forum

Ciao, ho da poco acquistato una beta evo 290 2010 usata. A freddo è un po rumorosa, a caldo il rumore diminuisce ma non sparisce. Dal collettore di scarico ho controllato il pistone e ho notato che si muove legermente. E' il caso di rifare il pistone? grazie un pochino si muove ci mancherebbe da li...

In realtà il montesa era x un mio amico! Ma contando che anche io ho un montesa ma di kg ne pesa 90 i benefici si sentono eccome :D quindi qualche problema mi pare di aver capito che lo hai avuto prima della modifica. E scusa se ti chiedo ancora, per quanto riguarda la messa in moto da calda? Parec...

Beh il mio meccanico usa ossa e ne ha sempre tra le mani. Quello che mi spaventa è il costo, come altra cosa l'affidabilità dei modelli 11/12. A sentire lui sono tutte cazzate e dipende chi e come usa la moto. Io credo che visti i tanti feedback positivi che negativi la verità stia sempre nel mezzo...

A sentire certa gente sembrava un lavoretto da poco, alla faccia! Neanche il costo sarà "poco"! In ogni caso meglio puntare su un 2013 in avanti.. ce ne sono parecchie modificate alcune anche con sfiato olio dal lato accensione dalla 2014 2015 "piu olio nella scatola cambio" x chi lo sa fare non è ...

Sicuramente è un'ottima cosa che abbia il motore nuovo, anche se quello vecchio avesse avuto problemi chissene. Xo effettivamente x demolire un motore in due anni di moto alpinismo o era difettoso oppure sei un cane.. Ma in cosa consiste la modifica di upgrade che dicono di fare al cambio dei primi...

Vi chiedo un altro parere, leggendo questo annuncio cosa vi viene da pensare? Non costa un po' troppo poco per avere il motore nuovo? E sopratutto si rifà il motore a una moto di 3anni usata x moto alpinismo? Spero che l'annuncio non sisi di nessun utente :D http://m.subito.it/vim/150819928.htm?&la...

la parte opposta di quella che batti deve essere appoggiata su un ciocco di legno altrimenti il telaio fa molla a moto in piedi-puoi provare con una barra filettata che avviti dove hai tolto la vite che serra il forcellone al lato opposto ci metti un trapano a percussione che contemporaneamete fa gi...

Ciao a tutti, volevo provare l'olio consigliato da Honda per il cambio, ELF HTX740 75W, ho scaricato il documento riassuntivo delle caratteristiche (https://www.totalerg.it/pdf/ELF%20HTX%20740.pdf) e mi trovo scritto "ELF HTX 740 non deve essere utilizzato con frizioni a bagno d’olio." Se Honda lo ...

il motore beta trial e nato nella notte dei tempi trascinato x anni aggiornamento su aggiornamento fino ad ora(basta vedere i contorsionismi sul keihin per azionare il comando aria nato x stare sul lato opposto) beta ha costruito un 2t nuovo x enduro ma la leva accensione è al posto giusto come il 9...

andreac ha scritto:a un certo punto, dopo 20 anni di ircerca, non hanno anche finalmente reso stagno il coperchio del volano?

diciamo che è stato invertito il volano con lo statore portando il peso piu vicino al cuscinetto di banco '' meno a sbalzo ''

togli il gas rapido comando nero

ma come ci scandaliziamo se un sportivo è sostenuto dalla forestale polizia ecc. poi abbiamo in pensione gente come la Minetti,Renzo Bossi ,Cicciolina ecc. ecc. ma dai

http://www.ossauk.co.uk/users/UserFiles/File/air.pdf
togli anche anche il corpo farfallato puliscilo con uno spray per carburatore tipo motul e soffialo alla fine x asciugarlo se noti sporco già che ci sei pulisci anche le lamelle

mircop89 ha scritto:Slitta sia a freddo che a caldo...htx 740 75 w....nessuno ha provato a spessorare le molle?? O a montare le boccole di mototekna?

la pompa lavora bene? prova mettere le rondelle sulle molle qualcuno le metteva --- la soluzione migliore è cambiare i dischi

davidelba ha scritto:

montesa68 ha scritto:dischi surflex+htx guarisce

quale >XTX ce ne sono diversi .....

elf htx 740 75w

dischi surflex+htx guarisce

motul 710 2t motore elf htx 740 75w cambio

quello blu

ghegu68 ha scritto:Possiamo anche dire che per Tarres questa è la seconda moto che prova a fare, e la prima non è andata così bene.
Se sbaglia anche questa son dolori.

gg con telaio in alluminio

Diciamolo pure per una moto costruita in un garage e presentata nel giardino di casa è una bella soddisfazione contro hrc

rock ha scritto:

ghegu68 ha scritto:La mia 4rt con il pieno era 78 kg ma solo smontando il cavalletto che si era rotto ho tolto 1 kg circa

Io l'ho pesata con il cavalletto al suo posto
Anche ieri mattina quando l'ho portata a Cantù, qualcuno la potuta provare, e di base è piaciuta

se è cosi pesa come la evo 2t

rock ha scritto:

montesa68 ha scritto:Se per cortesia qualcuno pesa la rr con il pieno ci faccia sapere, le 4rt pesate fino ad ora variano dai 77 hai 78

73kg (pesata con meta serbatoio 36,4 ant 36,6 post )

Oltre alla forcella + leggera cosa hanno cambiato mi sembra dimagrita tanto

Se per cortesia qualcuno pesa la rr con il pieno ci faccia sapere, le 4rt pesate fino ad ora variano dai 77 hai 78

urca

qui trovi le schede tecniche http://www.motul.com/it/it/products/oil ... ange%5D=21 il FACTORY dovrebbe essere migliore ideali per leghe

Ciao a tutti, un quesito sul liquido che vi sembra migliore nel circuito di raffreddamento: piu' o meno una volta all'anno lo cambio per evitare depositi e la perdita di efficacia dello stesso (il 4RT scalda parecchio rispetto ai 2t) questa volta ho messo del GRO verdolino e ho scoperto che va a -1...

il 315 cell'ho sotto una tettoia aperta e con 3 ettari di terreno avanti :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .... riusciro' a fermarmi alla fine? :---*-- io lo provo ...gia' ora incolla molto ...........puo solo migliorare a freddo e dal forum degli enduristi dicono sia miracoloso sotto questo ...

L'Elf su Triashop costa 19 €, se consideri 500 gr di olio del cambio vai a risparmiare 5 € . non ne vale la pena. Se poi vuoi risparmiare di più metti quello della friggitrice . Grazie, ma non e' una mera questione economica (al di la del risparmio che compresa spedizione e' secco di 20 euro al lit...

ma Beta cè in fiera ?