MotoTrial Forum

ultimamente le pinze e le pompe freno fanno propio piangere qualita scadente visto nel mondiale bou e cabe e altri usano ancora la pinza freno ajp quella grigia con pompa brembo o nissin

Mah, la 4rt standard non mi sembra che costi 1000 euro in più delle varie sherco, beta ecc...anzi, fose costa anche qualche 100 euro in meno...e 9-10 kg...mi sembrano un pò eccessivi...io la mia scorpa 2t l'ho pesata per curiosità...mi sembra di ricordare un 73...e forse la beta factory del mio ami...

Io penso che più che un problema di peso sia anche un problema di costi, almeno dell'usato. Provate a cercare una montesa, ad esempio del 2012 e una scherco/scorpa dello stesso anno usata. Ci sono più di 1000 euro di differenza in media, se siete fortunati. Anche se la base parte più o meno dallo s...

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5663E7DD
Nella foto si vedono un po di pezzi speciali x farla dimagrire sopratutto si vede il mono che raga se lo sogna

se lo spillo non è usurato e il galleggiante si muove libero senza impuntamenti il diametro del tubo non influisce perche il condotto del carburatore il diametro non varia -se hai il carburatore in mano una prova la puoi fare soffi nell entrata poi lo rovesci e rifai la prova non dovrebbe passar aria

Nel mettere il coperchio frizione prendi la leva accensione in mano e vai a posizionare la gobba della molla nell apposita scanalatura sopra il gommino e la cosa più facile fai attenzione al cuscinetto frizione e hai oring ciao

http://www.ossauk.co.uk/?Technical%26nbsp%3B%26amp%3B_Parts ciao devi togliere tutti i petali della frizione per poter accedere alle viti che tengono il cambio poi togli leva cambio e il pignone dai un colpo di martello all'albero ed esce fuori quando lo rimonti octite per le viti che lo tengono---p...

nelle moto da trial il cambio di fornitore viene venduto come miglioria nel caso di montesa dal 2005 a oggi i cambiamenti sono di poca cosa le plastiche e un piccolo aumento di cilindrata il peso resta invariato 78kg + o - che a mio avviso è il vincolo piu grande( le 2005-2006 respsol le reputo le m...

http://www.splatshop.co.uk/montesa-perf ... r6eix.html
confermo miglior partenza a freddo su ossa dura molto di piu non brucia nelle lunghe disciese

grazie del consiglio, ma ho letto sull'etichetta che elf htx 740 non deve essere assolutamente usato dove ci sono frizioni a bagno d'olio ma solo con frizioni a secco ... e neanche il motul mi convince... Invece il nils mi sembra ottimo visto che è studiato proprio per lavorare con frizioni a bagno...

ciao usa uno di questi elf htx 740-Motul gearbox 80w90-Nils for clunch tx

per togliere il volano ti serve un estrattore poi posizioni una chiavetta nuova con della loctite in modo che non si muova con l'inserimento del volano questo chiuso con forza deve andare in battuta altrimenti ti si trancia nuovamente la chiavetta che da qualsiasi meccanico di moto trovi-ciao e buon...

con i dischi ergal hai un motore un poco + brillante con poca spesa x il resto non so dirti

perche sono difettose te ne fai prestare una e fai una prova un amico aveva il tuo stesso inconveniente veniva proprio da li

pompa frizione che non lavora correttamente difficile che siano i dischi

prova a vedere se lo fa anche aumentando il precarico della molla magari cosi e poco compressa e fa rumore

nel rimessaggio invernale nel 4t conviene portare il pistone al punto morto superiore di modo che le valvole rimangano chiuse meno ossidazione -i motori honda gx per agricoltura hanno un foro nel coperchio accensione da allineare per fare quanto sopra citato consigliato nel libretto uso e manutenzio...

elf htx 740 oppure Motul gearbox 80w90 per beta vanno bene entrambi meglio il primo

ciao se vuoi un lavoro decente devi smontare la forcella e con un cono di teflon e una pressa raddrizzi il tutto sfruttando anche lo spazio del paraolio

Il paragone con le automobili mi sembra poco calzante. Su un'automobile non cambi il pistone ogni 800 ore e su una moto da trial non rifai la frizione a 150.000 chilometri, sono due mondi diversi per progettazione, prestazioni, sollecitazioni, materiali, tolleranze e durata... Poi, come già detto, ...

30lt benzina scarico olio senza sostituzione filtro 20lt scarico senza filtro 20lt scarico e sostituzione filtro e olio repsol 5w40 sintetico olio cambio 0.5 lt. elf htx 740 nella mia sequenza mantieni un olio motore in ottime condizioni di degrado quando diventa troppo nero è pieno di morchie e per...

Motul 80/90 gear box minerale prima ho sbagliato comunque elf è meglio

elf htx 740 n°1 ma mettono quasi tutti il motul 75w90

http://www.costaspecialparts.it/catalog ... otore.html sponsor del sito

motul 710

Surflex e guarisce

ciao la pinza dei freni puoi togliere i cilindretti pulirli e lubrificarli con l'olio dei freni x caricare l'impianto riempi la vaschetta apri lo spurgo e fai uscire l'olio con attaccato un tubetto cosi vedi le bolle d'aria la vaschetta naturalmente va tenuta piena-chiudi lo spurgo e inizi a pompare...

Da rivedere quel tubo che gira intorno al cilindro si poteva fare qualcosa di meglio

ciao aggrappante+nitro+vernice+catalizzatore se ti va bene 50€ poi va verniciato vedi tu prova a pulirli xbene col diluente e lasciali cosi