MotoTrial Forum

io odio l'asfalto e percio' non mi e' mai capitato se non con l' alp..... credo che per gli spostamenti sia possibile 'addobbare' il trial per stare in regola con la legge....l' unica vera perplessita' sono I PNEUMATICI che se non sbaglio riportano la dicitura race only e quindi non omologati per us...

una matrioska...

non accetto le scuse! :in>> :in>> :in>> :in>> :in>> :mrgreen: :mrgreen: :fl^-g...la colpa e' mia... mi sono espresso male ....intendevo dire questo....quando si e' insicuri si tende a camminare piano ...con le marce basse e il motore GRIDA...a giri alti e ciuccia... comunque tornando al topic ..... ...

...anche la mia Rev beve abbastanza...ma molto dipende anche dallo 'stile' di guida...i principianti tendono a camminare con le marce basse e di conseguenza la moto ciuccia....quando la presto alle nuove 'reclute' consuma molto di piu'...........comunque con un dell'orto o keihin si risolve almeno '...

io ho stallonato 'involontariamente ' in montagna diverse volte....se hai problemi a stallonare sgonfia tutto e ti fai 10 metri dove c'e' grip e il gioco e' fatto.

....se hai pazienza trovi delle belle occasioni di trialisti 'pentiti' o che si sono fatti male ....purtroppo...ma che sono disposti a disfarsene.....

io spesso compro seconde e terze moto se trovo l'affaruccio... e poi le rivendo ai nuovi 'adepti'...

Sono un ex crossista , ex motardista, ex velocista ed attualmente ho moto stradale ed enduro per non diventare prematuramente ex trialista :fl^-g ...ti consiglio ,come gli altri.....vivamente un Beta....ti diverti...sono robuste e gli eventuali ricami costano poco! la Rev 270 e' perfetta ...io ho p...

io mi aspetterei una svecchiata al motore 2 tempi ...magari utilizzando ,con le opportune modifiche,il motore 2 tempi miscela (250 e 300 cc) che tanto successo riscuote sulla versione enduro....qualche endurista me ne ha parlato benissimo.... credo possa essere la vera novita'....oltre all iniezione...

6 marce ...mooolto meglio purche' enrtino

cico ha scritto:Senza targa vale quasi niente. Sono solo problemi. Per l'anno cerca in rete, vedrai che trovi tutti i modelli\anno.

da Roma in giu le senza targa sono piu richieste delle targate........misteri della motorizzazione

Dici benissimo! Alla fine la valutazione e' tua, nel senso che se l'uscitina spot ti diverte allora tienila (e cercati un compagno di uscite adeguato) altrimenti vendila e comprati una canoa o un deltaplano. I 2000 in se non sono nulla, tre giri al centro commerciale e sono finiti... :--rofl se vai...

l'idea di portarsi il trial in vacanza non e' male! io ho deciso di dedicare due giorni dei miei 10 di ferie... in solitaria sui monti, con quella che mia moglie chiama 'la fidanzata'....mi vado a disintossicare :lol: ........... poi raggiungo in treno la mia famiglia al mare ..............e cosi' s...

nessuno vuole infierire.... io parlo per esperienza vissuta...20 anni di motoalpinismo tosto...oltre 30 moto possedute e strausate....dal fantic 303 al garelli ecc... sono rimasto a PIEDI 2 (due) volte in tutto .... nel 2007 con una 4rt e nel 2012 con la ossa..il top della tecnologia applicata al tr...

I problemi iniziano appena si parla di Montesa senza osannarla... :bho :lol: Ahhhhhh ecco la questione......un po come ktm nell'enduro....poi c'è sempre il mito Honda, la moto perfetta ecc ecc... Ammiro molto le moto Giapponesi, ammiro Honda In un certo senso anche ktm perchè i numeri gli danno rag...

da noi si dice 'famo una romanella....? quando si porta la macchina dal carroziere a dargli una bottaccia alla carrozzeria,na rattoppata... ora si dira' che una moto cosi' tecnologica' non ha bisogno di migliorie..... A me che l'ho avuta 10 anni fa ,mi pare da tempo superata ,goffa ,pesante e squili...

Bravo....c'e ' chi non e' capace di fare altrettanto...
l'importante e' ....divertirsi!

io ho come muletto una scorpa ty con motore 4 tempi raffreddato ad aria yamaha 175......e' fiacchetta di motore ma robustissima,semplicissima di meccanica e molto,molto divertente...nei percorsi guidati e' perfetta e ti permette di salire dovunque..... la meccanica ,forcella,forcellone e' la stessa ...

Sembra essere una tradizione ...appena si aggiunge un trialista nel gruppo, gli si affibbia un nome 'darte....molti l' hanno acquisito per 'meriti sul campo' ::Pììr nomignoli curiosi... eccone una rappresentanza: Scatolone .............Fabio...perche compra tutto cio' che pesa.....ha una pesante mon...

Scoppio ha scritto:P.S

UN PISTONE PER COTA 260 COSTA € 202
4 VALVOLE € 210
................................
...............................

prezzo reale e assolutamente esagerato ......[/quote]

scusate alla vista del prezzo ho avuto un sussulto...e ho postato due volte

P.S

UN PISTONE PER COTA 260 COSTA € 202
4 VALVOLE € 210
................................
...............................[/quote]


prezzo esagerato ......

Solito olio motore, olio frizione, filtro pulito e ingrassaggio leveraggi del mono. il pistone della 250 costa circa 50 euro della 260 non so. poi hai le fasce e il raschiaolio e i gommini delle valvole. Secondo step i dischi frizione circa 60 euro. per il resto se chi l'aveva non era un delinquent...

tutto il 'surplus' tecnologico della montesa non la rende un missille. ..ma nei casi migliori la equipara a altri trial,che costano molto meno e che si riparano 'eventualmente' con due lire .............considera che di Montesa 4rt fresche in giro ce ne sono davvero poche......la quasi totalita' de...

ulteriore step...
dalle mie parti qualcuno ha ottimizzato la carburazione del proprio 315 con il keihin....
pero' nel gruppo qualcuno aveva d'avanzo...nuovo una imitazione del pwk 28 della POLINI...che mi ha ceduto a pochi euro e la moto va ancora meglio...ora provero' i consume e vi faro sapere'''

montesa68 ha scritto:http://www.overlandtrail.biz/Manual%20M ... R%2004.pdf

grazie ...

ho qualche dubbio sulla quantita' d'olio delle forcelle showa del mio 315 che ho completamente rivisto........
grazie

davidelba ha scritto:ABS su moto fuoristrada ????
Anche il più rincoglionito dei cervelloni che fanno e approvano le leggi lo capirebbe che non ha nessun senso.....

sulle nostre semmai...l'airbag !!

non solo, aumenterebbe anche il divario e forse raga arriverebbe 5° al posto che 2° io possiedo e AMO il 4 tempi (Beta)...e un montesa 2 tempi che ha ottime sospensioni........ma e' un ciocco come il 4 tempi montesa SECONDO ME qualsiasi due tempi in commercio ( a parte ossa ) e' superione alla mont...

Ragazzi....Cambiano Moto,cambiano Scuderie,falliscono marchi importanti,ma alla fine i risultati sono sempre gli stessi da anni omai....
Raga,BOU,Cabe e Fajardo......

io ho sempre asserito che ci vuole Manico + che la moto....voi che ne pensate?

Se posso dare un consiglio eviterei come la peste la Evo 4t. ne ho purtroppo avute 2 pensando che era la prima il problema, ma se vuoi fare trial meglio pensare ad altro, se vuoi un 4t prendi solo montesa, io sono tornato a quella dopo varie peripezie con beta 4t e anche 2t, come ciclistica e moto ...

e' stata la mia prima Beta....venivo da un bultaco sherpa e un 303 fantic e un garelli 323..........mi sembrava il massimo perche' raffreddato ad acqua....e invece quello e' il difetto piu' grande (oltre al peso)...scalda molto e frizione durissima.....un tronco di pino davvero :-^-^-^ ........ pero...