MotoTrial Forum

e certo....ma scherziamo, con un motore da 31cv.ci sara'la fila per comprarla! e pero'piace anche a me zio ladro...

inutile ripetere le stesse cose,questi oramai non ne vogliono sapere di trial da un bel pezzo e pensare che forse per loro inserire un modello da trial nella ampia gamma di moto da fuoristrada non sarebbe cosi traumatica la cosa,o per lo meno fallimentare........

Con cosa li tappo? Con della cera o qualcosa tipo stucco metallico? Devi fare dei tappi e delle viti in nylon o plastica simile, in ogni caso non deve essere un materiale "metallico", e devono essere piuttosto precisi quasi forzati per evitare che il liquido in cui verrà immerso tutto il telaio si ...

probabilmente e'stato rifatto lo spessore perche'in origine la moto montava il rinvio del contakm.e forse e'sbagliata la misura da quel lato.

Ci vuole la 300!! ma scusa siamo nel XXI°sec. non vorrai mica tornare all'eta'della pietra........

Greg ha scritto:Perchè ho sentito parlare che da fino al 2010 sono ok poi da li sono tornati indietro come sviluppo,anzichè migliorare....

insomma.... c'e'qualcuno che si lamenta ancora adesso e non poco.

scusa ma un getto del min.da 50-52 non e'eccessivo?....guarda che non e'una moto da cross!! forse bisogna lavorare su qualcos'altro.

Secondo me e'solo questione di tendenza,certo in passato se ne parlava molto piu'di adesso....questo pero'non significa che abbia problemi.

arriva con il bel tempo, a provarla sul bagnato poi magari saltano fuori idee strane che non coincidono con la realta'....meglio che arrivi con il meteo "stabile"

secondo me il consumo potrebbe equivalersi nel confronto con Montesa,per il resto mi sa che la Ossa vince ancora su tutte.

malve ha scritto:http://www.trial-club.com/webzine-trial ... r-de-cuve/

l'e' un po dura capi el frances.....comunque e'una buona spiegazione.

ciao io di solito lo tengo intorno ai 20-21 mm(misura presa con carburatore rovesciato dall'appoggio della vaschetta alla parte sup.del galleggiante)

altro consiglio:rimonta il mikuni.......

veramente faccio fatica a credere a sta cosa... certo che eliminare una marcia per risolvere il problema di durezza di un cambio a ce ne passa,si si siam messi veramente bene.

un altro consiglio:il filtro che c'e'nel tubo benzina lo puoi smontare e pulirlo dando una soffiata,ma il carburatore e'meglio che non lo smonti....va bene cosi.

ma in questo carburatore non esistono filtri.....il tubetto serve per far uscire in eccesso la benzina nella vaschetta.

un consiglio sarebbe di smontare per intero il carburatore e pulirlo per bene(il keihin e'molto preciso in tutte le sue parti)

e'inutile pensare di risolvere con questo sistema,tanto lo sanno benissimo che una moto da trial e'comunque fuori regola .Meglio lasciare tutto tradizionale,in piu' nella malaugurata sorte e'comunque un arma che ti ritrovi in mezzo alle gambe....no no.

signori credo che la situazione attuale di stallo che si e'creata incida ben poco su una distinta tipologia del mezzo che esso sia racing o da passeggio...........purtoppo siamo arrivati a questa situazione praticamente in tutti campi e fino a qualche tempo fa, tante questioni nemmeno passavano per ...

:?: Qui ... con 1500 euro c'è tutto quello che si vuole, peccato che quando l'hanno prodotta l'hanno comprata in 10. http://www.mototrial.it/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=188#p932 se veramente esistono solamente 10 esemplari, fortunato ad oggi chi ce l'ha ancora funzionante,chissa'forse il futuro potr...

le garantisco sig.rocki attualmente ci sono soggetti che ad oggi non la pensano proprio come lei.....ben venga comunque la serierta'e la tempestivita',sempre gradita.

sul fatto che l'importatore intervenga con serieta'e correttezza e'un dato di fatto,premetto che non sono di parte,ma personalmente conosco abbastanza bene il suo modo di fare e di questi tempi ce ne fossero cosi di esempi.Comunque tornando al"difetto"sarebbe interessante sapere qualche aggiornament...