MotoTrial Forum

Ciao ragazzi , apro questa discussione per chiedere consigli sulla mia GasGas (e non inquinare quelle già esistenti ) in previsione di un imminente tagliandino prima del riposo invernale .


Vorrei consigli su :

Marca olio motore.

" antigelo

Penso di acquistare tutto da mytrial , almeno limito le ss


Inoltre dove potrei trovare la plastica che "protegge" tra centrale e terminale ? Per gli adesivi credo che farò un'accozzaglia di modelli perché in GasGas non li hanno più



Grazie degli eventuali consigli !

Olio motore obbligatoriamente ELF HTX 740
Antigelo è indifferente...prendine uno di qualita, di serie vinene usato il GRO.
Per gli adesivi prova a vedere se trovi anche quelli di modelli piu recenti, fino al 2010 dovrebbero essere compatibili...
Per la plastica contatta il rivenditore...anche trialshop dovrebbe avere quello che ti serve, vedi tu....

Grazie , ho visto adesso che trialshop dovrebbe averlo disponibile , allora prenderò tutto lì

Un po' di roba ordinata e pagata , sono in attesa della spedizione




L'unico "problema" che mi resta ... qualche manutentore della domenica ha rotto lo spurgo della pinza posteriore e mo come faccio ? Ok con calma lo posso trapanare/fresare ma non riesco a trovare lo spurgo da rimpiazzare Avete dritte su dove potrei trovarlo ?

Maury ha scritto:Un po' di roba ordinata e pagata , sono in attesa della spedizione




L'unico "problema" che mi resta ... qualche manutentore della domenica ha rotto lo spurgo della pinza posteriore e mo come faccio ? Ok con calma lo posso trapanare/fresare ma non riesco a trovare lo spurgo da rimpiazzare Avete dritte su dove potrei trovarlo ?

ebay -- spurgo m6---rutamat ne togli uno pinza dei freni auto ciao

Grazie , domani controllo se è m6

Ciao , qualcuno per caso ha da vendere il faro posteriore ? è il modello triangolare , ho sentito in GasGas e non è più fornito

monta quello della vespa

MMM no , grazie

scherzi a parte, sfoglia il catalogo cemoto che ne ha uno universale

L'ho trovato originale usato su ebay


Oggi ho fatto il tagliando con l' ELF HTX 740 , domani vi do le mie impressioni

Aggiornamento , tutto a posto , la 5a marcia a freddo continua a grattare anche con l' ELF HTX 740 ed ho pure recuperato il fanale posteriore originale usato

Ragazzi in vista del letargo invernale visto che la 5a a freddo gratta parecchio pensavo di fare una revisione a tutto il motore sperando di risolvere il problema , mi era stato detto che per i GasGas era normale questo difetto , ovviamente non ne sono convinto Voi che dite ?

ciao

Cosa intendi dire che gratta ?

quando inserisci la 5° senti uno scalino maggiore e l'innesco è più rumoroso ?

Lo fa anche la mia 2013 e credo lo facciano tutte le GG, ora non so spiegarti bene a livello meccanico il motivo, ma avevo letto che è una questione di posizionamento degli ingranaggi del cambio, le ultime 2 marcie si sovrappongono alle prime per una questione di riduzione ingombro, larghezza carter....Non vorrei avere scritto male nel caso abbiate pazienza ma c'è una ragione del genere.

Ciao , scusa il ritardo della risposta

Si sente come un tac , specialmente a motore freddo ... mi è stato deto di inserire con un occhio di riguardo la 5a marcia , onde evitare di fare un purè di ingranaggi ... un mio amico mi ha consigliato di controllare ed eventualmente cambiare la molla a tazza della frizione e mettere nel motore olio atf (quello che si mette nell'idroguida per intenderci) dovrebbe attenuare il "difetto" mi ha già avvisato che non sparirà mai del tutto

Quel rumore è di tipo meccanico ed è causato dalla speciale configurazione del cambio con 4 coppie di ingrananggi che permettono di avere 6 marce...quindi per come è studiato il cambio è una cosa normale...per evitare eventuali problemi ti consiglio di cambiare dolcemente quando innesti quel rapporto cosi puoi stare tranquillo....

Maury ha scritto:Ciao , scusa il ritardo della risposta

Si sente come un tac , specialmente a motore freddo ... mi è stato deto di inserire con un occhio di riguardo la 5a marcia , onde evitare di fare un purè di ingranaggi ... un mio amico mi ha consigliato di controllare ed eventualmente cambiare la molla a tazza della frizione e mettere nel motore olio atf (quello che si mette nell'idroguida per intenderci) dovrebbe attenuare il "difetto" mi ha già avvisato che non sparirà mai del tutto

Olio atf non dice niente ce ne sono vari tipi di varie marche lascia perdere gli esperimenti e mettici elf htx 740 75w

montesa68 ha scritto: Olio atf non dice niente ce ne sono vari tipi di varie marche lascia perdere gli esperimenti e mettici elf htx 740 75w

Confermo! Costa qualcosina in più ma li vale tutti, tanto non è che lo cambi tutte le settimane.

Già messo ragazzi l' elf htx 740 75w , a tratti sembra sia peggiorato

Che faccia rumore è normale, te lo hanno già scritto, è la caratteristica di quel cambio li.
La cosa importante è che la frizione non trascini, non slitti e abbia il giusto feeling.
Se mettendo l'Elf è peggiorata in queste 3 caratteristiche credo ci sia qualcosa che non va.

sergioNMD ha scritto:Che faccia rumore è normale, te lo hanno già scritto, è la caratteristica di quel cambio li.
La cosa importante è che la frizione non trascini, non slitti e abbia il giusto feeling.
Se mettendo l'Elf è peggiorata in queste 3 caratteristiche credo ci sia qualcosa che non va.

E' abbastanza normale se lo fa solo su un marcia, altrimenti se il rumore continua e tende ad aumentare potrebbe anche essere una gabbietta a rulli partita......

Mi sembrava di aver capito che facesse rumore soltanto cambiando dalla 4° alla 5°....

sergioNMD ha scritto:Mi sembrava di aver capito che facesse rumore soltanto cambiando dalla 4° alla 5°....

In questo caso è normale, 5° e 6° sono su un altro binario, il rumore si intende rumore nell'inneco della marcia, una volta che la marcia è inserita non dovrebbero esserci altri rumori.

sergioNMD ha scritto:Mi sembrava di aver capito che facesse rumore soltanto cambiando dalla 4° alla 5°....

Si , il rumore di innesto è solo tra 4° e 5° la frizione è ok non trascina e fa egregiamente il suo lavoro nel frattempo ho tolto il motore ... c'ho messo 3 ore a smontarlo cilindro da lucidare , cambio pistone (gabbia a rulli ,spinotto e seeger per precauzione) visto che ha preso una scottata quel giorno che sono andato a fare legna ed è ceduta la pompa acqua il banco fortunatamente è a posto , me la cavo con un paio di bigliettoni


Consigli per i tubi radiatore in silicone ? Già che è tutto smontato è 10 minuti a cambiarli ... Grazie

Aggiornamenti , oggi mentre ho rimontato cilindro e pistone ho pensato di togliere il carter frizione per dargli una verniciata e per fortuna l'ho fatto ... ho trovato la brugola del cestello frizione allentato , mi sa che ho trovato involontariamente il problema all'olio motore sempre sporco praticamente la campana esce leggermente dalla sede mentre la moto è accesa Penso gli darò un goccio di frena filetti per evitare si sviti di nuovo

Grazie per l'aggiornamento, può essere sempre utile a qualcuno.

Ma ti pare , nel mio piccolo se posso aiuto volentieri ... sto aspettando i dadi del cilindro ma ci mettono una vita ad arrivare , roba da matti aspettare 4 dadi (2,50 €) 10gg nel 2017

Trialshop sta perdendo colpi ... 10 giorni per 4 bulloni (già pagati) e nemmeno una mail di scuse

Non credo che dipenda da loro Maury, evidentemente li stanno aspettando dal fornitore. Fidati faccio lo stesso lavoro ma in un altro settore, se ho i ricambi in casa posso riparare e spedire in 24 ore se devo attendere il pezzo dalla fabbrica possono passare settimane, mesi se è fuori produzione.

Il servizio trialshop io lo trovo eccellente, massima disponibilità sia al telefono che via mail, informazioni tecniche da parte di Max e tempi di consegna con merce in casa di 1 giorno.

Da parte mia massima stima, poi mi è capitato di attendere un guida filo 6 mesi ma la colpa era di GG spagna che non produceva il pezzo.

Porta pazienza
ciao e buona giornata

Capisco i ritardi dovuti a indisponibilità dei ricambi , ma una telefonata o un'email ci vogliono 2 minuti a comunicarlo al cliente sembra paradossale che nel 2017 una casa costruttrice non tenga una scatola di dadi ... girano le scatole a tenere la moto smontata per 2 dadi