MotoTrial Forum

Maury ha scritto:Capisco i ritardi dovuti a indisponibilità dei ricambi , ma una telefonata o un'email ci vogliono 2 minuti a comunicarlo al cliente sembra paradossale che nel 2017 una casa costruttrice non tenga una scatola di dadi ... girano le scatole a tenere la moto smontata per 2 dadi

...se non sono dadi particolari, piuttosto degli originali, li prendo da qualche ferramenta online specializzata...

Sono i dadi fissaggio cilindro , già che c'ero ho preso anche quella del carico olio ... non sapeva dove sbattere la testa nemmeno il meccanico che mi ha procurato il pistone , roba da matti ! Per 3,00€ non si vuole impegnare nessuno ... caso guarda il pistone 160,00€ è arrivato in 2 gg ma ...

urca, ci sarà in Valtellina un ferramenta che ha 4 dadi...... ma hanno un filetto particolare o sono normali dadi? un qualsiasi meccanico dovrebbe averne a iosa.

filetto 10 chiave 13 , praticamente introvabili ... in ferramenta nemmeno chiedo , di sicuro non si trovano

Maury ha scritto:filetto 10 chiave 13 , praticamente introvabili ... in ferramenta nemmeno chiedo , di sicuro non si trovano

..che razza di misura... se hai un amico meccanico/tornitore, l'unica è prendere quattro dadi m8 con esagono da 13mm e allargarlo a m10 (di acciaio buono, perché riducendolo così) ..ci credo che ti fanno aspettare, li staranno facendo...

Alla fine me li ha reperiti usati lo staff di trial shop , allo stesso prezzo di quelli nuovi

Oggi ho rimontato il motore col pistone nuovo , collegato tutto come da prassi , arrivati al punto di mettere in moto ... Nessun segnale di vita , ho cambiato la candela anche se era nuova , ricontrollato l'impianto elettrico ed è tutto a posto , benzina arriva , corrente poca ma c'è , qui mi viene il dubbio che la bobina è ko o quasi , il letargo invernale deve avergli fatto male

scusate ma non ho capito come mai 4 dadi non si possono comprare in bulloneria .... sono così particolari ?

pogopogo ha scritto:

Maury ha scritto:filetto 10 chiave 13 , praticamente introvabili ... in ferramenta nemmeno chiedo , di sicuro non si trovano

..che razza di misura... se hai un amico meccanico/tornitore, l'unica è prendere quattro dadi m8 con esagono da 13mm e allargarlo a m10 (di acciaio buono, perché riducendolo così) ..ci credo che ti fanno aspettare, li staranno facendo...

...non esistono nelle misure canoniche in commercio... un po' come i bulloni delle 4Rt...

Esatto , è un bullone specifico

Maury ha scritto:Oggi ho rimontato il motore col pistone nuovo , collegato tutto come da prassi , arrivati al punto di mettere in moto ... Nessun segnale di vita , ho cambiato la candela anche se era nuova , ricontrollato l'impianto elettrico ed è tutto a posto , benzina arriva , corrente poca ma c'è , qui mi viene il dubbio che la bobina è ko o quasi , il letargo invernale deve avergli fatto male

stesso problema con la mia Beta...prima di sostituire la bobina accertati dell 'integrita' del filo che proviene dalla centralina.....
a me era schiacciato sul telaio e disperdeva....

stessi sintomi...corrente bassa ma esistente sulla candela

Ciao Scoppio , grazie della dritta ho fatto controllare la bobina ed è ok , a detta del meccanico dove l'ho fatta controllare le Gas Gas non fanno molta scintilla alla candela boh !



Appena mi torna la voglia di guardarci controllo il volano ... altrimenti lascio fare al meccanico

Si può chiudere , grazie .


Alla fine ho deciso di venderla , meglio così