MotoTrial Forum

Miglior moto ed anche la più venduta in Spagna.
Come mai invece in Italia le 250 non le considera nessuno?

perchè in Italia son tutti campioni e vogliono il 300, se domani faranno il 400 tutti vorranno il 400.....
motore grosso = campione dal pisello grosso... in Italia va così, poi invece quelli con il 250 ( piloti normali ) mettono meno piedi perchè la moto è più guidabile.

E questa viziatura viene pure alimentata dalle riviste di settore...le "regine" del trial, "top" trial e via discorrendo...Trovare una comparativa o una prova delle 250 è praticamente impossibile...Invece ricordo che su Trial-Magazine c'era una maggiore attenzione anche verso le altre cilindrate

Non vorrei dire una stupidata ma se non sbaglio in Spagna le moto fino a 250 cc hanno dei costi inferiori (non mi ricordo piu cosa cambia nello specifico).Questo potrebbe spiegare il successo.

Non so quale sia il criterio per scegliere la miglior moto dell'anno però nel 2013 è stata la raga 300 che come motore non è molto diverso dal 300 del 2014...mistero

gianga ha scritto:E questa viziatura viene pure alimentata dalle riviste di settore...le "regine" del trial, "top" trial e via discorrendo...Trovare una comparativa o una prova delle 250 è praticamente impossibile...Invece ricordo che su Trial-Magazine c'era una maggiore attenzione anche verso le altre cilindrate

i giornali scrivono quello che i lettori vogliono leggere , e hai sfumature diverse da marca a marca a seconda della pubblicità fatta annualmente
trial magazine italiano a parte qualche raro articolo peraltro banale e scontato , per il resto era la traduzione pari pari dell' edizione francese che usciva due mesi prima....

per le 250 concordo in pieno , ma son tutti fenomeni che vogliono il 300 per girare a un quarto di gas

Sempre detto che il 250 è il Top, ma tutti 'sordi'.
.. poi vanno a spompare il 290/300 e così va ancora peggio... !!

ploca94 ha scritto:Sempre detto che il 250 è il Top, ma tutti 'sordi'.
.. poi vanno a spompare il 290/300 e così va ancora peggio... !!

A prescindere che parlo di beta , io ho il 250, gestibilissimo e piu' che mai per chi ha un livello medio di guida . certo altro discorso per chi fa i rossi

zugli ha scritto:

ploca94 ha scritto:Sempre detto che il 250 è il Top, ma tutti 'sordi'.
.. poi vanno a spompare il 290/300 e così va ancora peggio... !!

A prescindere che parlo di beta , io ho il 250, gestibilissimo e piu' che mai per chi ha un livello medio di guida . certo altro discorso per chi fa i rossi

e sopratutto ca..o me ne faccio di tutte ste marcie se ne uso solo due forse tre

zugli ha scritto:

ploca94 ha scritto:Sempre detto che il 250 è il Top, ma tutti 'sordi'.
.. poi vanno a spompare il 290/300 e così va ancora peggio... !!

A prescindere che parlo di beta , io ho il 250, gestibilissimo e piu' che mai per chi ha un livello medio di guida . certo altro discorso per chi fa i rossi

Giusto per curiosità...in Italia quanti TR1 ci saranno? Per diventare TR1 occorre aver vinto l'anno prima nella TR2, giusto?

Io ho avuto gas gas 280 e posso dire che è molto piu scorbutica del 300 .
Non è solo una questione di cilindrata

ghegu68 ha scritto:Io ho avuto gas gas 280 e posso dire che è molto piu scorbutica del 300 .
Non è solo una questione di cilindrata

potrebbe anche essere, le moto sono un po' come mogli e fidanzate, son tutte diverse l'una dall'altra ma la differenza la fa chi le abitua " nel caso delle moto chi le regola " . 2 moto uguali da nuove sono quasi identiche, dopo un po' di tempo le provi e sono completamente diverse. Come le mogli e le fidanzate

A me il 300 piace perché e bello pieno e regolare , poi che io non sfrutti il motore e indubbio ma preferisco quel tipo di erogazione , per il resto ognuno prenda la moto che preferisce.

Attestato che credo che il 250 basti alla maggior parte degli amatori tenete presente che in Spagna l'IVA sui 250 è molto minore e quindi c'è una bella differenza di prezzo, succrederebbe anche in Italia...

Ci credo molto poco, anche a giudicare da quanto molti investono su preparazioni varie, scarichi, carbonio etc. etc. spesso per il solo gusto della personalizzazione o solo per impreziosire la propria moto...
Tornando al discorso...davanti ad un ostacolo, un motore che se non lo dosi a dovere ti fa mettere la moto per cappello a me disturba molto e mi intimorisce portandomi ad osare di meno. Ma anche in tratti impegnativi da fare in continuità avere un motore che "spinge sempre" mi porta presto a non avere più il controllo della situazione...risultato, cattiva prestazione e stanchezza che aumenta alla grande!

Se non erro in Spagna come in G.Britain ,le moto fino a 250cc di cilindrata godono di sgravi fiscali e assicurativi non indifferenti. E forse pure la patente deve avere un certo 'tetto'..

Non so come sia la tassazione, per la patente se non sbaglio sopra i 16 anni puoi guidare quello che vuoi sopra i 125...

secondo me c'è una normativa europea per la patente e le cinindrate, poi magari sbaglio, ma a quanto ne so sia noi che tutti gli altri stati dell'unione devono rispettare delle regole uguali.

webmaster ha scritto:

ghegu68 ha scritto:Io ho avuto gas gas 280 e posso dire che è molto piu scorbutica del 300 .
Non è solo una questione di cilindrata

potrebbe anche essere, le moto sono un po' come mogli e fidanzate, son tutte diverse l'una dall'altra ma la differenza la fa chi le abitua " nel caso delle moto chi le regola " . 2 moto uguali da nuove sono quasi identiche, dopo un po' di tempo le provi e sono completamente diverse. Come le mogli e le fidanzate

Cambiare le gomme alla moto costa molto meno che cambiarle alla moglie/fidanzata

vuoi dire che dipende da come le trombi ? E come la trombi la moto ? Lo metti nello scarico o nel serbatoio ?

Io ho il 300 perchè altrimenti la moto con me sopra non si muove.....

gianga ha scritto:

zugli ha scritto:

ploca94 ha scritto:Sempre detto che il 250 è il Top, ma tutti 'sordi'.
.. poi vanno a spompare il 290/300 e così va ancora peggio... !!

A prescindere che parlo di beta , io ho il 250, gestibilissimo e piu' che mai per chi ha un livello medio di guida . certo altro discorso per chi fa i rossi

Giusto per curiosità...in Italia quanti TR1 ci saranno? Per diventare TR1 occorre aver vinto l'anno prima nella TR2, giusto?

No, anche tu volendo puoi iscriverti alla tr1. Dopo riuscire a fare le zone è un altro conto

gianga ha scritto:Miglior moto ed anche la più venduta in Spagna.
Come mai invece in Italia energia le 250 non le considera nessuno?

Buona moto per certo .. Anche io ho avuto una recente ..