MotoTrial Forum

più che comparative sui giornali mi piacerebbe sentire le prime opinioni su questa twenty da chi se l'è comprata...kode che dici tu che te la sei presa?

Daniele ha scritto:più che comparative sui giornali mi piacerebbe sentire le prime opinioni su questa twenty da chi se l'è comprata...kode che dici tu che te la sei presa?

Io la sto ancora aspettando , dovrebbe dirci qualcosa il Mone .

Faccio il paragone con la vecchia Sr, telaio più largo in zona pedane, il posteriore è più facile da spostare ed è più stabile (oscilla meno), posizione di guida simile, peso sull'anteriore simile, motore molto presente (la 300 la 250 non lo so) bisogna farci la mano, frizione più secca, cambio più preciso, la ventola parte più frequentemente ma per periodi più brevi (penso perchè ha più giri), impianto frenante simile.
Questa è la mia.

Ciao,con il manubrio come ti sei trovato ? Sai mica se ci sono già le protezioni per il telaio ?

Con il manubrio non ho sentito diversità rispetto al domino nero che usavo prima, le protezioni sono ancora work in progress.

ad aprile quando avra' terminato l' elucubrazione delle sue seghe mentali ti dara' il responso, d'altronde è il mio pilotone di punta di fiducia

Mone ma sei un millepiedi!! Quanti stivali hai?
Telaio più largo in zona pedane...anche Gasgas anni addietro ha fatto la stessa cosa, vuoi vedere che farle così striminzite non è poi così indispensabile? Vuoi vedere che il "motorone" Beta con le sue belle sei marce, tutto sommato non è così malaccio?

gianga ha scritto: Mone ma sei un millepiedi!! Quanti stivali hai?
Telaio più largo in zona pedane...anche Gasgas anni addietro ha fatto la stessa cosa, vuoi vedere che farle così striminzite non è poi così indispensabile? Vuoi vedere che il "motorone" Beta con le sue belle sei marce, tutto sommato non è così malaccio?

P.s
Dimenticavo sempre rispetto alla precedente la sento leggermente più corta.

Chissà perché certi interventi mi mettono sempre il sorriso...

Perchè non siamo mica nati tutti imparati come te per sentenziare con saccenza... TVB

Mone ha scritto:Perchè non siamo mica nati tutti imparati come te per sentenziare con saccenza... TVB

Ma come??? Eri l'unico ad Eicma con la camicetta sponsorizzata?? sembravi tu il vero padrone di Scorpa

Cirera mi ha chiesto se eri tu l'importatore...

lui è il pilotone di punta, ha anche i boxer ufficiali

ExTrialista45 ha scritto:

Mone ha scritto:Perchè non siamo mica nati tutti imparati come te per sentenziare con saccenza... TVB

Ma come??? Eri l'unico ad Eicma con la camicetta sponsorizzata?? sembravi tu il vero padrone di Scorpa

Cirera mi ha chiesto se eri tu l'importatore...

Si me lo ha chiesto anche a me, e io ho confermato... ovviamente
Va là pistola, e non fare la permalosa che i problemi sono altri.

Non litigate ... però il sospetto che Mone abbia una percentuale sulle vendite quasi mi viene, all'ultima di Italiano il sabato è stato più il tempo che la sua scorpa era in mano ad estranei (guarda che la moto si offende se la fai provare a troppa gente ) che a lui

trialista vintage ha scritto:Non litigate ... però il sospetto che Mone abbia una percentuale sulle vendite quasi mi viene, all'ultima di Italiano il sabato è stato più il tempo che la sua scorpa era in mano ad estranei (guarda che la moto si offende se la fai provare a troppa gente ) che a lui

No, assolutamente... do una mano all'importatore nel limite del possibile, sono stato tra i primi ad avere la Twenty ed era giusto farla provare a chi voleva dato che lui non è onnipresente.

La moto devo dire che va veramente bene , nelle rampe ho notato che bisogna stare un pò piú avanti perché tende ad alzarsi di piú della GG , per il resto sono due moto con caratteristiche diverse ma con questa moto la Scorpa ha fatto veramente un passoin avanti notevole. L' unico difetto trovato fino adesso sono le pompe frizione e freno anteriore con l' uso stanno diventando senpre piú dure alla leva .

Diventano più dure durante la sessione oppure nel tempo?

A ogni uscita diventando piú dure .

X Kode: questa moto mi sta turbando troppo i pensieri; oltre al problema delle pompe freno e frizione, hai riscontrato altro?
Io per ora sto un passo indietro perché ho un rev3, mi piacerebbe questa scorpa ma non conoscendola per me è un passo nel buio.....come ciclistica è veramente più "facile" ad esempio di un beta con questo telaio?
Sarei più intenzionato a prendermi la 250 perché prevalentemente faccio motoalpinismo e mi piacciono i motori soft stile trattore, ma non saprei cosa aspettarmi in più o in meno della mia rev.....se qualcuno ha qualche opinione per indirizzarmi e l'ha provata sono in ascolto:x<<

Grassie
Flavio

il problema delle pompe freno e frizione è comune a tutte le moto che montano braktec (scarse) , basta montare ajp almeno x la frizione..
provato 300 con volano appesantito... non mi piace, dolce ma troppa inerzia, 250 eccezionale, veramente una gran moto, facile ma abbastanza potente (magari x un tr1 manca un po' ma x il 95% dei trialisti ce n'è anche troppo) io non avrei dubbi

Grazie Trialista vintage,
la tua risposta è quello che speravo e che mi serviva ad annientare le mie incertezze, per me conta di più l'opinione di un trialista che le prove sui giornali dove per assurdo ogni tester potrebbe scrivere ciò che vuole o che gli suggeriscono .........mi sa proprio che farò la pazzia per la prima volta in vita mia di prendermi la moto nuova
Buon trial
Flavio

Per quanto riguarda le pompe freno e frizione ti hanno già risposto , per il confronto tra la Rev e la Twenty io con quest'ultima mi sono trovato meglio , mi e capitato più volte di usare una Rev '08 per cui posso fare il confronto . Io sulla mia 300 ho montato il volano appesantito e mi sono trovato molto bene , l' erogazione della moto e migliorata ed e diventata più facile , l' inerzia di cui ti ha riferito Trialista Vintage non mi e sembrata così fastidiosa , ma ognuno ha la propria sensibilità in fatto di guida . Il 250 me l' ho avevano consigliato anche a me dicendo le stesse cose che ti ha detto lui, ero sinceramente tentato ma poi alla fine ho preso il 300 e non me ne sono pentito. Comunque la Twenty e veramente una ottima moto , niente a che vedere con le vecchie , se sei convinto per il 250 prendi quello . Ciao

Il 250 è sicuramente la scelta giusta, sai già che ci perderai qualcosa in più al momento della rivendita rispetto al 300, ma è veramente poca roba rispetto al divertimento in più che ti regalerà. Personalmente appesantire il volano la trovo una scelta scorretta, troppa inerzia sommata allo scarso freno motore in certe situazioni non va proprio bene, piuttosto agirei sull'anticipo...

il 250 costa anche meno... circa 300€

Io ho una twenty 300 e mi trovo benissimo ,rispetto alla evo che avevo prima sotto é più dolce e guidabile meno nervosa insomma anche senza volano appesantito . Sicuramente il 250 sarà ancora meglio,per quanto riguarda i freni io non ho riscontrato particolari problemi rispetto a quelli della beta

Ragazzi non so che dire,
mi avete chiarito i dubbi che avevo a questo punto non mi resta che dare il bacio d'addio al mio rev e farmi una nuova fidanzata
Grazie ancora a tutti per le vostre informazioni
Flavio

E' arrivataaaa
domani pomeriggio si porta a casa la nuova bambina

Flavio 81 ha scritto:E' arrivataaaa
domani pomeriggio si porta a casa la nuova bambina

Come ti sei trovato con questa moto ?

Ciao, ti posso dire:
io sono passato dalla beta rev 3 270 a questa e all'inizio ho dovuto prendere confidenza con le posizioni di guida che devono essere un po' piu' precise nel senso che se ti trovi ad esempio su un salitone e non sei in assetto corretto perdona meno della rev che a differenza " ti porta su " bene o male, mentre la twenty perde subito aderenza come tutte le nuove trial di adesso credo...... ma poi ti abitui in effetti l'impressione generale è stata di avere una moto più compatta.
Per il resto ho apprezzato la maneggevolezza che ha in più della beta, il motore non manca anche se 250 tira e allunga bene e io sono 89Kg; l'unica cosa che da anni è una " caratteristica " del motore sherco è il buco tra 3a e 4a che a seconda dei gusti e dell'uso che ne fai puo' dare più o meno fastidio; da fare attenzione è la messa in moto che è delicata come gas gas, ( sgrana l'ingranaggio se non "punti" bene la pedivella ) ma è questione di abitudine.
Nel complesso secondo me è una moto ottima, prima di comprarla ho letto tutte le recensioni possibili e non ho trovato niente di negativo e sembra che sta proprio piacendo questa moto, niente a che fare con le vecchie scorpa.
Se vuoi sapere qualcosa in particolare chiedi pure.

Ero curioso di sapere, perchè da aprile non hai più scritto nulla e pensavo..bho magari si è trovato male oppure ha dato troppo gas ed è ancora in cima a qualche pino.....ah ah ah ......si scherza.

Non ho altro da chiederti sono un neofita del trial, mi fido di tutto quello che scrivere :)