Tagliandi 4RT: ogni quanto?

[Michel]

Ogni quanto cambiate gli olii della 4RT per uso motoalpinistico? Ps: che olii usate?
Candele?
Altre cose da guardare?
Ho la 260 del 2016...
Grazie mille

[sergioNMD]

Olio motore ogni 30 ore.
Olio Frizione ogni 60 ore.
Filtro olio ogni 60 ore.
Olio motore: qualsiasi 10w 40 100% sintetico.
Olio frizione: Elf HTX 740 o Nils For Clutch TX.
Candela 1 volta all'anno, filtro aria pulito e oliato ogni uscita.

Queste scadenze mi sono state consigliate da preparatori che ne sanno moooolto più di me, non sono frutto della mia fantasia, ma tanto ognuno fa quello che vuole....

[Michel]

Mitico! grazie mille

[massimo s]

Ma non ci va il 10-30 per l'olio motore ? Nel manuale scrivono 10-30

[sergioNMD]

No, nei vecchi manuali c'è scritto 10w 40... Forse in quelli nuovi c'è scritto 10w 30, ma essendo il motore lo stesso non capisco perchè l'olio cambi....

http://www.overlandtrail.biz/Manual%20M ... T%2005.pdf

[Michel]

È vero sul manuale del 2016 riporta 10 w30...

Ho visto anche che il filtro olio è interno; quindi al cambio serve anche la guarnizione del carter volano in teoria.
Da vostra esperienza, conviene procurare anche qualche altro oring relativo al filtro?

[ciki]

Ho avuto la2006 fino al 2010 e non ho mai dovuto cambiare ne quella di carta del carter ne l'or del coperchi filtro olio....devi solo fare attenzione quando li togli....adesso sono al secondo anno con la 2015 e ho ancora su gli originali.
Io però per sicurezza uno e uno di scorta li ho per quel che costano non vorrei trovarmi senza nel momento del bisogno.
Ps anche io 20 ore olio motore e filtro olio, 40 ore olio cambio , filtro aria una volta si una no, candela mai tolta.

[montesa68]

Se si mette ad ogni smontaggio un filo di grasso bianco su un lato guarnizione questa non si incolla al carter e dura una vita

[Michel]

Ottimo, grazie per le dritte!

[pogopogo]

È vero sul manuale del 2016 riporta 10 w30...

Ho visto anche che il filtro olio è interno; quindi al cambio serve anche la guarnizione del carter volano in teoria.
Da vostra esperienza, conviene procurare anche qualche altro oring relativo al filtro?

...or e guarnizione coperchio volano tienili di scorta (tanto o presto o tardi si seccano o si rompono e sono da cambiare) : a me è capitato di pizzicare, rovinandolo in modo irrecuperabile, l'or del tappo interno del filtro olio, e meno male che ce l'avevo... senno' rinunciavo al mio giretto settimanale!!