MotoTrial Forum

Figurati che la mia rev3 andava decentemente persino senza il fermo dello spillo polverizzatore. Chi ci aveva messo le mani precedentemente si era evidentemente dimenticato di rimettercelo (o magari l'aveva perso) e lo spillo non era tenuto fermo dentro la valvola gas, poteva salire e scendere liberamente. Infatti era stranamente instabile di carburazione quando prendeva qualche colpo, ma partiva senza problemi. Poi ci sono quelli che "per avviarla devi dire 2 avemaria, puntare la moto verso la mecca e scalciare con dolcezza"...

Mi riallaccio al post: per pochi euro ho comprato un contagiri / contatore a filo per la curiosità di verificare il regime del minimo... dopo averlo provato sull'auto, per verificare il settaggio è per vedere se era affidabile, l'ho provato sulla moto. Ho scoperto di avere il minimo effettivamente più alto del dovuto, a circa 2200 giri. Adesso l'ho abbassato intorno ai 1900, e a freddo sembra basso, ma ho il dubbio che come salgo un po' in alto (abito a circa 600 m.slm e alla minima uscita sono intorno ai 1300 m.slm) ci sia qualche difficoltà nell'avviamento. Meglio tenerlo come prima, o, regolarlo come da manuale (1800 +/- 100 giri) è meglio?

che devo dire.... se la moto è messa originale funziona e parte, se invece è vecchia, usurata o "toccata" da mani che non sanno.... serve il forum e i consigli degli altri per farla funzionare. poi naturalmente ti rispondono quelli che veramente sanno come deve essere fatto e quelli che non sanno ma a sentirli sanno tutto. Si chiamano tuttologi....
Vedi che sulla Beta o altre 2 tempi non mi esprimo molto, però sulla montesa posso dire la mia

...beh, io sono un sostenitore delle moto in condizioni originali. La cosa strana è che, pur sembrando basso, con il minimo a 1900 giri (adesso l'ho misurato!) sembra che giri e parta meglio...