MotoTrial Forum

ciao.
dovendolo comprare oggi: cosa, dove e a quanto?
sulle paioli del rev ho provato, nell'ordine, atf dextron 3, wp 6.25 (mischiozzo di 5 e 7.5), wp 5 (rez, quello che vendono nelle latte da 5 litri), senza accorgermi di nessuna differenza...
ciao, grazie.

a

Per il quanto guarda il manuale ( anche su BETAMOTOR). Per il cosa, ce ne sono tanti. Prova anche il 2.5 . Smontala tutta e non solo l'olio. E fai un pensierino per SKF (paraolio/polvere).

quanto (livello) c'è sul manuale, anche se è sbagliato... intendevo quanti euri è giusto pagarlo.
quale lo so che ce ne sono un'infinità, proprio per quello domando se ci sia qualche prodotto particolarmente suggerito per prestazioni e prezzo. su enduro si usa ohlins, kyb o wp per sentirsi piloti, atf per risparmiare.
2,5 ci stavo pensando, se lo devo comprare provo.
paraoli skf, sempre partendo dalla mia esperienza di enduro, sembrano ottimi da nuovi ma dopo poco fanno veramente cagare, sia i rossi che i verdi, quindi no grazie, andrò di originali.

Dato che non ti sei accorto delle differenze tra le varie gradazioni di olio che hai provato, ti suggerirei di non cambiarlo per niente. Magari è ancora buono...ed è a costo zero! E non inquini l'ambiente...e non ti rompi le scatole...meglio di così??

c'è da cambiare un paraolio. se esce olio probabile che entri sporco, quindi smonto pulisco e cambio. il preziosissimo wp 5 rez lo tengo per l'enduro, in questa cosa ci metto?

Io ho sempre usato olio ohlins....circa 25 euro al litro

gianga ha scritto:Dato che non ti sei accorto delle differenze tra le varie gradazioni di olio che hai provato, ti suggerirei di non cambiarlo per niente. Magari è ancora buono...ed è a costo zero! E non inquini l'ambiente...e non ti rompi le scatole...meglio di così??

Però il "ragionamento" ci casca a fagiolo...

andreac ha scritto:c'è da cambiare un paraolio. se esce olio probabile che entri sporco, quindi smonto pulisco e cambio. il preziosissimo wp 5 rez lo tengo per l'enduro, in questa cosa ci metto?

Tempo fa ho letto da qualche parte che difficilmente i paraoli sono da cambiare, spesso si tratta solo di sporco che si frappone tra stelo e paraolio impedendo la perfetta tenuta. Si suggeriva di mettere un giro di scotch sullo stelo nei pressi del parapolvere e poi fare qualche compressione della forcella in modo che lo scotch passando il paraolio possa portare via l'eventuale sporco, risolvendo il problema.
La cosa mi sembra convincente anche se non l'ho mai provata, perchè in effetti succede che un paraolio che perde ad un certo punto non perda più...indice che la causa del trafilaggio è venuta meno. Sicuramente il paraolio non si è rigenerato da solo!
E' una prova a costo zero che secondo me potresti fare, ovviamente abbi molta cura nel mettere correttamente lo scotch...

ogni tanto ci ho provato con l'altra moto: se va bene smette di perdere per un po'e poi ricomincia, se va male non serve a una ceppa.
la mia opinione è che quando è passato dello sporco (e con quanto fango ho fatto le ultime uscite lo so solo io...) c'è poco da fare, alla fine tocca aprire.
oltretutto la moto sta per compiere 10 anni, e dal 2008 al 2012 è stata ferma appoggiata sul cavalletto, quindi i paraoli non saranno proprio splendidi.

Ed allora cambia ...

Bon, l'unico 2,5 che ho trovato in negozio senza doverne ordinare un bancale è nils.
Va bene?
Quanto è giusto pagarlo?

Si come olio dovrebbe essere di qualita..credo sia sui 20/25 lt...