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La Gas Gas TXT Racing 2013 es el siguiente paso para que el
aficionado de trial pueda exprimir todas sus habilidades. La
versión Racing de la gama de trial llega con importantes
novedades. La moto esmás
ligera que su predecesora con un
nuevo depósito de gasolina
de plástico, que aprovecha mejor el espacio en la zona del motor
y es más ligero. El radiador es más estrecho y más fácil de
montar y desmontar, mejorando también el flujo de agua para
optimizar el rendimiento del motor sin perder su capacidad. La
TXT Racing incorpora una
curva de escape de titanio y aporta mejor reacción a
medio y alto régimen.
En la parte trasera el basculante también es más ligero y tiene
las excéntricas más
protegidas de los golpes, además permite un eje de
antigiro incorporado que facilita y agiliza el montaje de la
rueda posterior. El nuevo link consigue una
mayor estabilidad del tren trasero,más
grip y un retorno más rápido. La moto está diseñada
para facilitar la manejabilidad y mantenimiento del usuario que
podrá cambiar los mapas del motor con un interruptor
perfectamente accesible e integrado.
Entre los componentes Racing
destaca el amortiguador Reiger con dos configuraciones posibles,
carburador Keihin para la 280cc y 300cc, manillar Renthal y
nueva culata S3 un diseño estético y completando un nuevo
circuito de refrigeración más corto. A parte de estos cambios
también hereda las mejoras de
la Replica Raga 2012: sistema de demontaje rápido del
eje selector, sistema de desvaporización del depósito de
gasolina, chasis más robusto en la fijación superior del
amortiguador y la mayor protección del link de amortiguación de
detrás.
La TXT Racing estará disponible a partir de diciembre en cuatro
cilindradas: 125cc,250cc, 280cc y 300cc
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