MotoTrial Forum

Chiedo un aiuto/consiglio a chi ha posseduto le moto in questione, per farla breve, sto per acquistare una moto nuova: Marche preferite: Beta / Gas Gas, motore 2t. Budget: max max 3.000€ (tutto compreso) Utilizzo: Motoalpinismo, mulatrial, sentieri (no zone, no gare) - max 10 uscite all'anno. Sono ...

"Serve ad aumentare il volume di carburante sotto il getto di massima onde evitare/diminuire la mancanza/carenza di esso". Se si controlla il percorso del tubo benzina (evitando curve strette, strozzature),se si monta un filtro benzina sul tubo,se lo sfiato sul tappo/serbatoio funziona, di solito n...

Scusate ma perché cercate di dissuaderlo? Crisfan ha voglia di fare del trial durante le pause pranzo e gli piacciono le moto da trial! E' come se tutti voleste costantemente sottolineare che il trial e' roba per pochi. Ma perché? Alla fine sono moto che hanno costi di gestione bassi, facili da gui...

Boh..stento veramente a capirne l'utilità.

Ossa explorer, Scorpa long ride, Montesa 4ride o Beta Alp 200 (sella removibile)......Se non hai ancora fatto l'acquisto pensaci bene, non voglip farti cambiare idea ma secondo me potresti avere "la botte piena e la moglie ubriaca"

Buone feste !

Bello questo post !! I rimedi della nonna...potrebbero tornare utili

Certo che se poi hai anche un campo trial con scuola vicino sei a cavallo.......

Hai iniziato con il piede giusto.L'esercizio base è il surplace a moto spenta, poi curve in piano, contropendenze,spostamenti..... Puoi esercitarti sempre in garage o in un piazzale, basta veramente poco spazio

...i principianti tendono a camminare con le marce basse e di conseguenza la moto ciuccia....quando la presto alle nuove 'reclute' consuma molto di piu'........... Scusa l'off topic ma il trial si deve sempre guidare con le marce più basse possibili (..e lasciate perdere chi dice che la prima non s...

Non ci credo.........meccanici e preparatori.......

Ma non c'era già il regolamento delle partenze in ordine di posizione ?

cassio ha scritto:SI CHIAMA GERONTOCRAZIA ...

serve a uccidere tutto quel che cresce

straquoto

- parlando del futuro del trial, prendiamo l'esempio di chi vince o va sul podio..Il Giappone ieri è arrivato secondo, ok, ma con chi? Kuroyama, 38 anni; Fujinami, 36 anni; Ogawa, 41 anni. Leggero O.T.: Hai detto nulla......la classe non è acqua Ovviamente, classe sopraffina! Era un'osservazione in...

Tech Suspension ha scritto: - parlando del futuro del trial, prendiamo l'esempio di chi vince o va sul podio..Il Giappone ieri è arrivato secondo, ok, ma con chi?
Kuroyama, 38 anni; Fujinami, 36 anni; Ogawa, 41 anni.

Leggero O.T.: Hai detto nulla......la classe non è acqua

Avevo interpretato la frase "....chi elude o travia un regolamento sia meritevole di plauso..." come un allusione ai giudici in loco ed evidentemente a chi li coordinava. Le interpretazioni delle regole nello sport dovrebbero essere limitate al minimo indispensabile, altrimenti si lascia troppa resp...

è singolare come in italia (volutamente minuscolo) chi elude o travia un regolamento (sbagliato fin che si vuole ma non è una gara di mondiale la sede per fare azioni dimostrative ) sia meritevole di plauso e/o approvazione. Quindi ? .....è un tuo pensiero in libertà con vena polemica. Io dico che ...

Qualcuno saprebbe dirmi la misura dell'interasse del mono Sachs e/o del mono Ohlins montato su Beta ?

Grazie

[Risolto]

Effettivamente il dilemma è abbastanza inutile.......

Hai ragione Web qualche prova la stò facendo ma ho l'impressione che solo di idraulica, cioè con i click non si ottiene molto e magari bisogna lavorare anche sul precarico molla, dico bene ? Mi diceva un tecnico addetto ai lavori che il mono da trial lavora diversamente da quello enduro/cross :idra...

magari provare no? :bho :bho la regolazione è una cosa del tutto personale e se non provi ma chiedi soltanto non ottieni che confusione. Ti metti li un pomeriggio e provi, prima freni poi sfreni e rifai sempre le stesse 2 3 zonette. poi fai la stessa cosa ma su terreno diverso fino a che non trovi ...

si, aiuta a mantenere il carico e il relativo equilibrio (bike trial docet)

Troppo rischioso scrivere qui...si rischiano reazioni anche violente :bho Ma dai Raga..... :--rofl Il rischio maggiore che si corre è quello di scrivere una bischerata...io mi sono iscritto da poco e ne ho già scritte a decine, però finora non è ancora venuto nessuno a bussarmi alla porta con la mo...

Stiamo divagando in altre prospettive. Il discorso era di chiudere le forcelle da compresse, togliendo aria con questo sistema. Non va bene ! Se vuoi togliere aria lo devi fare come ho già esplicitamente citato sopra. Non esistono altri metodi corretti (ammesso e non concesso che serva e/o non serva)

Lasciamo stare l'idraulica, altro argomento. La molla offre una resistenza che varia linearmente con lo spostamento dato dal moto dello stelo rispetto al fodero. L'aria contenuta nella forcella ha una pressione che varia linearmente con il volume interno della camera, il volume interno della camera...

Intendiamoci Gianga..non si fa e basta. Se poi lo fai non ti esplode la forcella....Semplicemente le forcelle devono lavorare in maniera teorica in una certa maniera, eventualmente andando a variare quei parametri che sono lasciati in "modalità standard" dalle varie case costruttrici. (olio, lamelle...

Da non fare

E' possibile alesare il cilindro di una Beta Evo 290 per portarlo al diametro di un 300 ? La differenza e' di 1 mm. Il mio dubbio deriva dal materiale cromato.....
Grazie

E' possibile alesare il cilindro di una Beta Evo 290 per portarlo al diametro di un 300 ? La differenza e' di 1 mm. Il mio dubbio deriva dal materiale cromato.....
Grazie