MotoTrial Forum

https://youtu.be/sSwIEFF3bBo questo è quello che ci faceva narita realisticamente : è ben piu leggera di una montesa la frizione non è granche' , nel senso che non ti permette di imballare il motore e staccare di colpo, slitta , ha i dischi piccoli in compenso puoi strapazzare il motore quanto vuoi ...

IO è l' antitesi della gasgas è lentissima, deve usare tanto la prima è indistruttibile ha molta trazione, consuma poco, la avvii sputando sulla pedivella, è leggera bella motoretta, l' ho venduta a malincuore l' avevo presa quando facevo il minder e ribattezzata vespasiano perche' la usavano tutti ...

Prendi un fantic section storto in scatola di m ontaggio

trial = zona e si cerca di farla senza mettere i piedi per terra motoalpinismo = si va in giro in montagna i caschi sono per il trial e le zone sono pulite da rovi o quant'altro (se non sono pulite , falcetto e si puliscono) i caschi sono fatti per le zone, leggeri, freschi (perche' le velocita' non...

io ti consiglio sidi o garne per risuolarli c'è un calzolaio nella mia via che con 40€ li risuola mettendo suole vibram acrobat (quella specifica per trial) incollate e cucite , oltre alle viti in punta , io gia risuolato 3 paia oltre a svariati del team tutti soddisfatti via orti 2 Milano @labotteg...

Che tappino sfiato hai sul tappo del serbatoio ?? Controlla che funzioni bene ....credo che alla pompa benzina continuare a lavorare con benzina che bolle bene bene non fa'. A me era capitato che lo sfiato non funzionasse a dovere e continuava a bollire...poi ho messo quello della future senza schi...

La temperatura di ebollizione della benzina è circa sugli 80° , sulle 4t trial a differenza degli enduro lo spazio tra radiatore serbatoio e testa del motore è ridotto e specie d'estate le temperature di esercizio sono elevate, sul motore honda la ventola di raffreddamento gira quasi sempre , avesse...

è la vite benzina , non aria...
è normale, anche sulla mia è cosi

dormi tranquillo... che quando te la consegnano di normative euro ce n'è poche poche, forse le manopole ergonomiche...

anni di bestemmie, ruzzate, derisioni , poi un bel giorno capisci che con il gas e la forza non serve e fai andare il cervello, possibilmente con un trattore

ma tu sei ILPILOTONEDIPUNTA®

domenica hai gia' dieci piedi ...

aghi di pino... una delle poche cose che riesco a fare decentemente sono le curve nel bosco con un tappeto di aghi di pino , una delle poche soddisfazioni , un giorno c'erano a girare da me uno che oggi è in magliazzurra , un ex tr1 e un altro amico , tracciano una zona e io stavo a guardarli, non r...

personalmente visto che non costa come una graziella , ma come un autovettura mi aspetterei omologazione, frizione, e batterie che durano piu di 20/25 km io avevo provato la prima che era ancora marchiata scorpa e non riuscivo a fare praticamente nulla ora l' hanno migliorata , ma come ho scritto so...

portati una corda , prima o poi la usi

la penso come ciki e pogopogo riferito ai pratoni, se necessiti di adrenalina vai di 2t ,io personalmente non gli sto dietro, ovvero come han gia scritto apprezzo per 5 minuti leggerezza risposta ecc, dopo sbaglio i tempi, i movimenti ecc ovvero queste moto sono pronto gara, ma io non sono piu un at...

be' se usi un trial per fare pratoni in montagna e sterrati prendi un 2t se usi un trial dove andrebbe usato ovvero a fare curvette su viscido, sentieri impestati con scarsa aderenza ecc prenditi quel cacchio che vuoi ma 250 e non 300 i soldi sono tuoi. discorsi come il tuo ne ho sentiti a bizzeffe ...

vai su archivio di mototrial e trovi di tutto , se clicchi una delle ultime edizioni silvano aveva messo i link delle precedenti conta che fai nell' ordine 95/100/46 km piu o meno, incroci benzinai attrezzati e se segui le istruzioni che ti vengono date al briefing ti diverti

ti iscrivi, prendi la moto e segui le fettucce e le bandierine

secondo me fai prima a metterti a stecco, e fare una corsetta al giorno per un paio di mesi, ti resta in tasca un millino abbondante e risparmi le bestemmie se picchi la termignoni

va su fb che trovi il mondo

kode significa essere minimali , ovvero dormo all' ostello e non all' albergo, significa non bevo i caffe' in giro che tanto fan cagare e costano 3 sterline, significa non mi faccio abbindolare dai negozi x turisti che vendono ciarpame a peso d'oro, significa che anche se vado in giro con un opel co...

ha ragione juliusgg ! se vai in alberghi o ti fermi in ristoranti , prendi un aereo di linea o vuoi andare fino a la in furgone i costi sono alti provate a fare come vi ho suggerito sopra prenotando per tempo e vedrete che vi costa molto meno. p.s. mi pare che bosi noleggi le moto se gli e le richie...

Ci sono stato da turista,e comunque la moto la puoi noleggiare

io ti consiglio i gaerne balance oiled (prendi un n° in piu)
o sidi , se li tieni ingrassati sono eterni

https://www.syha.org.uk/ + Ryanair bergamo Glasgow + opel corsa a noleggio + benzina, cibo (cucinato in ostello ) 900€ una settimana in due ad agosto

il problema del piccolo lurch è che se non va la moto si nasconde in montagna e scende solo con la luna piena, non fosse stato un licantropo sarebbe stato un fior di pilota
mica come mansueto o quell'altro rottame li in valle

a parte che tra uno e l'altro dovete farvi una flebo di gerontovital prima di andare in gara...
pero' ha ragione vintage... la tecnica è come ha descritto mone è metterla in pratica che è dura

fa conto che a quell' uno ho dovuto cambiare io la camera d'aria alla 3gv perché non era capace (e non l'aveva a dietro..........)