MotoTrial Forum

Salve ragazzi ho una beta evo 300 2t del 2014 dovrei fare il primo cambio olio volevo sapere quale va meglio fra questi due:
Olio NILS For Clutch TX che dovrebbe essere sintetico
Olio NILS For Clutch che dovrebbe essere minerale
Grazie per i consigli

quello blu

Anche cambiarlo prima sarebbe meglio...

sintetico...non ci piove

jack1978 ha scritto:sintetico...non ci piove

Sul "sintetico...non ci piove"...non ci giurerei....

cico ha scritto Anche cambiarlo prima sarebbe meglio......
Ma perche' secondo voi non ha mai cambiato l'olio da un anno e mezzo ?

beppe ha scritto: Ma perche' secondo voi non ha mai cambiato l'olio da un anno e mezzo ?

Se ha comprato la moto nuova no......visto che parla di primo cambio
Se usata magari lo ha fatto il precedente proprietario....

Oppure moto nuova con 10 ore di utilizzo....

Sono informazioni ancora segrete. Aspettiamo.

cico ha scritto:Sono informazioni ancora segrete. Aspettiamo.

Sarà mica come quell'altra che gli "trascina" la frizione........ ???.....

Grazie per i consigli.....la moto acquistata nel 2014 e praticamente l'ho usata poco.....quasi sempre ferma .Quindi vado con il sintetico quello colore blu .

A proposito di energia e manutenzione, avete visto [url=https://rossinienergy.it/]rossini[/url] Fanno tettoie fotovoltaiche e colonnine di ricarica per auto elettriche, molto interessanti anche per chi vuole passare al green.
Grazie a tutti

Nicolino non aveva mai cambiato l'olio....................... Spero non sia quello che aveva dentro dalla consegna moto......non voglio pensare a cosa ci trova dentro.....panicoooooooooooooooo

Perchè panico? Se non è stata usata, l'olio non va mica di male. Non è vegetale. Se fosse diventato biancastro è un altro discorso. Ma è un altra storia.

cico ha scritto:Perchè panico? Se non è stata usata, l'olio non va mica di male. Non è vegetale. Se fosse diventato biancastro è un altro discorso. Ma è un altra storia.

L'olio non va a male hai ragione ma con un motore nuovo, frizione nuova a regola dopo la consegna dovresti girare 3 ore e fare il primo cambio olio, tutta la limatura di ferraglia di cambio e frizione finisce nell'olio, poi via via che si usura e consuma, trovi sempre meno ferraglia e si assesta fino al prossimo cambio frizione.......
Allora, se in un anno/due hai fatto il primo cambio olio a 3 ore poi basta, hai lasciato la moto ferma con 20 ore di utilizzo non è successo nulla ma se non hai fatto nemmeno il primo cambio hai fatto lo stesso 20/30 ore e lasciato tutto dentro....non hai fatto una bella manutenzione.....Poi la gente si lamenta che la frizione slitta, si consuma precocemente, il cambio si punta è duro e cazzate varie......

Quando smonto il tappo scarico olio, la calamita è sempre "piena" di "limature metalliche". "La BETA si lima anche se passa il tempo". ( EVO 300 2t 2013)

cico ha scritto:Quando smonto il tappo scarico olio, la calamita è sempre "piena" di "limature metalliche". "La BETA si lima anche se passa il tempo". ( EVO 300 2t 2013)

A maggior ragione allora devi fare intervalli di manutenzione molto controllati e magari più brevi...quella limatura metallica finisce sulla calamita ma non tutta, la più grossolana, l'olio contaminato da limatura continua a girare nel cambio e frizione ed è abrasivo, questo il motivo per cui si cambia olio molto spesso soprattutto nei 4T.

Salve a tutti in effetti non ho specificato che il primo cambio gia era stato fatto dal rivenditore facendola girare un oretta prima di consegnarla.quindi intendo primo cambio per me........Grazie a tutti

Bravo Nicolino hai fatto bene a chiarire :)