MotoTrial Forum

Ogni quanto tempo cambiate le gomme dei vostri trial ?
se fate solo trial ogni quanto ?
e se fate solo motoalpinismo ?
a prescindere dall'uso che ne fate dopo quanti anni una gomma è da cambiare ( vecchia, secca , dura ecc ) ?
grazie

una volta l'anno se fai solo alpinismo, però dipende da quante ore ci fai, se fai 3 cavalcate ti dura 2 anni. ...
Con la gomma secca è logico che hai meno aderenza ma se sai andare compensi con la malizia.. l'importante è che gli spigoli dei tacchetti non siano arrotondati dall'usura. Poi dipende dalle marche, alcune induriscono molto velocemente, altre le puoi usare fino alla fine e restano sempre morbide. ( IRC giapponesi ). resta il fatto che le migliori sono sempre le michelin x11 anche perché le tarature son fatte quasi sempre su quelle.
Invece se fai gare di un certo livello appena scompare il quadratino disegnato sopra al tacchetto è da cambiare.
Anche l'anteriore è importantissima e molti la sottovalutano.

grazie Web
quindi gomme originali di una moto del 2012 :
sono sicuramente da cambiare ?!?!

montesa ha scritto:grazie Web
quindi gomme originali di una moto del 2012 :
sono sicuramente da cambiare ?!?!

Gomme di 5 anni fa, saranno di legno...

5 anni.... a meno che sono ancora nuove e le puoi usare un po' tienile, però valuta la sostituzione.... di sicuro sono indurite.

webmaster ha scritto:5 anni.... a meno che sono ancora nuove e le puoi usare un po' tienile, però valuta la sostituzione.... di sicuro sono indurite.

no non sono nuove sono state usate, hanno meno del 50% ancora buono e poi hanno tutti gli spigoli dei tacchetti arrotondati....
anche a me 5 anni sembrano tanti....in settimana "le cambio "

in generale comunque dai consigli nella discussione , al massimo ogni due anni "o anche meno" è bene cambiare le gomme ?!?!

se poi vuoi fare bella figura monta Goldentyre..........

esteticamente sempre nuova...ma un ciocco....

comunque, io sono dell'idea che sale di piu fantic 303 con la gomma nuova ( michelin x11) che una vertigo con una gomma al 30% quindi prima si cambia e meglio si sale
un altra cosa ............io personalmente non amo la x11 light perche troppo morbida per le zone nostre,appenniniche.....prevalentemente pietraie e rocce....l ho avuta e diventava una gruviera alla 3a uscita...

monterò sicuramente le classiche X11 , ho già telefonato per sentire la disponibilità ed entro venerdì vado a cambiarle

ps: Scoppio....ma tu che gomme monti ?

...consiglio spassionato: cambia anche l'anteriore... a me, tanti anni fa, è scivolata in trasferimento (su asfalto) la ruota davanti (con la gomma vecchia) e ho fatto un disastro... forcella, piastre, cerchio piegato... altro che il prezzo della gomma... da allora una gomma posteriore ogni anno (più o meno, e faccio sentieri ogni fine settimana, non con pioggia o neve), e una anteriore ogni due...

pogopogo ha scritto:...consiglio spassionato: cambia anche l'anteriore... a me, tanti anni fa, è scivolata in trasferimento (su asfalto) la ruota davanti (con la gomma vecchia) e ho fatto un disastro... forcella, piastre, cerchio piegato... altro che il prezzo della gomma... da allora una gomma posteriore ogni anno (più o meno, e faccio sentieri ogni fine settimana, non con pioggia o neve), e una anteriore ogni due...

Si si certo, le cambio tutte e due ci mancherebbe, le ho sempre cambiate a coppia in tutte le moto che ho avuto.
anche perchè "son finite" tutte e due .
grazie comunque del consiglio e dell'intervento.

Tutto e' relativo, 5 anni per una gomma usata poco e tenuta in garage correttamente possono essere anche pochi...specie se l'esigenza e' l'uscita motoalpinistica senza troppe pretese. Valuta lo stato della gomma, la durezza del tassello e l'integrità della carcassa! Se poi fai trial ad alto livello tutto cambia!
Ho acquistato pochi mesi fa una enduro stradale del 1998 con ancora le gomme originali e 4000 km...l'ho provata sull'asciutto, sul bagnato e nel fuoristrada leggero, ho fatto manovre di emergenza...le cambierò per prudenza ma in effetti non trovo un motivo concreto per sostituirle da quasi 6 mesi

Gianga .... ha detto che sono meno della metà quindi comunque siano da come ci descrive sono da cambiare..

[quote="Scoppio"]se poi vuoi fare bella figura monta Goldentyre..........

esteticamente sempre nuova...ma un ciocco....

x curiosità.... cosa intendi con ciocco?

trialista vintage ha scritto:

Scoppio ha scritto:se poi vuoi fare bella figura monta Goldentyre..........

esteticamente sempre nuova...ma un ciocco....

x curiosità.... cosa intendi con ciocco?

montata la goldentyre trialera e sul fango e neve perfetta...sulle pietre non va per niente! sgonfia stallona sempre!
montata la goldentyre simile x11 e avuta e usata un anno ....fai bella figura se rivendi la moto perche' puoi inserzionare ' gomma praticamente nuova' non si consuma ....ma e' ,rigida, tosta ,dura ,sulle pietre scivola ,non aggrappa....ha una mescola strana,non si addatta al fondo....

insomma un ciocco (tronchetto) di legno!!!!

quante cose si imparano..la mia gomma ha 4 anni a maggio..tasselli stondati (michelin x11) ma ancora per le salite e uscite che faccio io va benissimo..anzi adesso inizio a fare un po il cretino senza paura che si consumi..
quando avevo lo stradale facevo gran derapate e burnout..il lupo perde il pelo, ma non il vizio..cretino ero e cretino son rimasto!

barba85 ha scritto:quante cose si imparano..la mia gomma ha 4 anni a maggio..tasselli stondati (michelin x11) ma ancora per le salite e uscite che faccio io va benissimo..anzi adesso inizio a fare un po il cretino senza paura che si consumi..
quando avevo lo stradale facevo gran derapate e burnout..il lupo perde il pelo, ma non il vizio..cretino ero e cretino son rimasto!

una gomma di 4 o 5 anni penso, anzi ho visto e sentito in più occasioni, che si fa sentire quando "il gioco si fa duro", scusate la battuta per modo di dire, nel senso che : anche quelle che ho adesso ( originali della moto del 2012...tra un pò compiono 5 anni....) ho visto che nell'asciutto e nelle cose abbastanza semplici vanno "tra virgolette bene", è quando cominci a fare salite con terreno bagnato, fangoso, senza aderenza , o sentieri con terreno smosso di pietraie che senti gli anni e il consumo che hanno.
non dico di cambiarle una volta all'anno , ma ogni paio d'anni credo sia la soluzione giusta.

Scusate la domanda: ma quante uscite fate in un anno ? (Faccio sentieri e l'X11 mi dura 30/35 uscite. Annualmente,per fortuna, riesco a fare 50/60 uscite...)

la differenza la senti tutta quando la gomma serve, di certo non nel periodo estivo e con terreno secco
dove invece è argilloso e calcareo/muschiato ringrazi di avere la gomma nuova

cico ha scritto:Scusate la domanda: ma quante uscite fate in un anno ? (Faccio sentieri e l'X11 mi dura 30/35 uscite. Annualmente,per fortuna, riesco a fare 50/60 uscite...)

50/60 uscite !!! tante !!! personalmente mi propongo di uscire almeno 1 volta ogni 2 settimane , e nel periodo buono anche 1 o 2 volte la settimana, ma ci sono periodi d'inverno dove la moto può star ferma anche più di un mese o due ( dipende dal tempo )

cassio ha scritto:la differenza la senti tutta quando la gomma serve, di certo non nel periodo estivo e con terreno secco
dove invece è argilloso e calcareo/muschiato ringrazi di avere la gomma nuova

parole sante ! in estate va bene anche la gomma da 4/5 anni...ma ringrazi quando il terreno cambia !

non so per voi, io non faccio gare, ma le volte che uso la moto deve essere perfetta : è il mio giocattolo, non è lo scooter che serve ad andare a fare le commissioni ecc, è il mio giocattolo che uso per alienarmi dal resto del mondo e non pensare a nulla, lesinare su cento euro di gomma per rovinare , o non godermi appieno la liberta' e il benessere che mi da la moto non lo prendo manco in considerazione.

cassio ha scritto:la moto deve essere perfetta.

x pensare che la scorpa 4 t possa essere perfetta devi avere le allucinazioni... lascia stare i funghetti

cassio ha scritto:non so per voi, io non faccio gare, ma le volte che uso la moto deve essere perfetta : è il mio giocattolo, non è lo scooter che serve ad andare a fare le commissioni ecc, è il mio giocattolo che uso per alienarmi dal resto del mondo e non pensare a nulla, lesinare su cento euro di gomma per rovinare , o non godermi appieno la liberta' e il benessere che mi da la moto non lo prendo manco in considerazione.

Quoto appieno, grande Cassio.

cassio ha scritto:non so per voi, io non faccio gare, ma le volte che uso la moto deve essere perfetta : è il mio giocattolo che uso per alienarmi dal resto del mondo e non pensare a nulla, godermi appieno la liberta' e il benessere che mi da la moto .

frase da incorniciare !!! ( scusa l'ho un pò corretta )
Straquotone !!!!!!

vintage, guarda, ora la mia moto è in clinica, dopo 8 anni e circa 750 ore ho cambiato il pistone e la catena di distribuzione, e ciononostante non mi ha ancora lasciato a piedi una volta
tu in 8 anni quante ne hai cambiate e quante volte sei stato a piedi?
e non contar balle perché lo so :)

cassio ha scritto:vintage, guarda, ora la mia moto è in clinica, dopo 8 anni e circa 750 ore ho cambiato il pistone e la catena di distribuzione, e ciononostante non mi ha ancora lasciato a piedi una volta
tu in 8 anni quante ne hai cambiate e quante volte sei stato a piedi?
e non contar balle perché lo so :)

6 moto...a piedi 1 sola volta

considerando che la moto "perfetta" non esiste ,secondo me ci deve essere un mix fra affidabilità e piacere di guida .... se questo mix è sbilanciato verso la sola affidabilità (tipo trattore come lo scorpone) preferisco avere una moto che raramente si rompe ma che mi da piacere a guidarla

io faccio sentieri e motoalpinismo, a me piace da guidare.
sta attento alle cricche nei carter

Quale cricca.... si era proprio strappato il carter motore

però non ero a piedi, il mezzo funzionava perfettamente

cambiate questa mattina :
dot gomma anteriore 2716
dot gomma posteriore 0317
quella davanti è qualche mese più vecchia ( a essere pignoli proprio )
ma non credo influisca ...le ha sballate davanti a me , forse è normale che arrivano con dot di qualche mese di differenza.

quelle vecchie non ho controllato il Dot, ma considerando che la moto è un marzo o maggio 2012 saranno state sicuramente del 2011..almeno!

PS : tra l'altro è la prima volta che controllo il Dot e mi faccio paranoie varie, perchè finora le ho sempre cambiate fidandomi di chi me le cambiava !
l'unica volta che ho detto NO ,è stato anni fa che sono andato per praticità da un gommista che aveva le Dunlop ( parlo di 7/8 anni fa), ma mi son rifiutato subito di montarle perchè erano dure anche se nuove ! forse aver controllato il Dot avevano qualche anno........

A dicembre mi è arrivata l'EVO 2017 con la gomma (nuova e di primo equipaggiamento) post del 2015... M'è un po' scocciato.

cico ha scritto:A dicembre mi è arrivata l'EVO 2017 con la gomma (nuova e di primo equipaggiamento) post del 2015... M'è un po' scocciato.

intanto complimenti per la moto, ricordo che avevo letto che avevi il 2013...ci racconterai le differenze che ci sono "sul campo" tra le due moto.

per le gomme che dire, stavo quasi per arrabbiarmi io ( me ne sono accorto a casa) perchè una è + vecchia ( per modo di dire ) dell'altra di circa 6 mesi......su una moto Nuova del 2017 la serietà pretenderebbe che anche le gomme fossero state "almeno del 2016"...mah !
questo mi fa pensare: ma le moto anche gli ultimi modelli da quanto sono pronti in magazzino ?