Vorrei dire pure Io la mia sulla Scorpa SY250-F, la Scorpa 4T Motorizzata Yamaha. Quando nel 2004, la Basercross, Importatrice sino ad allora di tale marchio,lasciò(fortunatamente...) l'Importazione alla S.R.G, mi presi una Sy250-Racing,la 2T motorizzata Yamaha,una moto allora eccellente, con la quale partecipai alla 3GDV 2004,mi si aprì la marmitta centrale(forse l'unico difetto..oltre al mono...) ma Tutto sostituito in garanzia.
Nel 2006,non senza timori(si era agli esordi del 4T Nuova Era...e sarebbe dovuta durare...sempre!!!), ebbene...mi fece perdere notti su notti...per capire come risolvere i moltissimi problemi di carburazione(sono stato uno dei primissimi ad averla...),provati innumerevoli getti,spilli,ghigliottine,ma...cambiava sempre poco, poi..finalmente, arrivò il "risolutore": Deviatore di Flusso. Passai poi alla 2007,ci montai anche il 300cc,pompa di ripresa,pure un meraviglioso Ohlins(il mono di serie...faceva schifo...Non spingeva...niente!).Nel modello 2008,che comperai subito appena presentata a Milano, ci montai Tutte le viterie in ergal,montai la pompa della frizione(Montesa 2T), direttamente sul carter motore,eliminando l'attuatore di serie,300cc,Ohlins,tubazioni in carbonio,Unica(mai più vista un'altra) Trial con carter frizione in Polimero trasparente,che faceva vedere la campana frizione in movimento,grafica special...ma alla fine...mi sono arreso: La 2tempi...è decisamente un'altra storia! No,di Bulbi...mai sostituito uno,ma altre varie rogne ...Si!! Che poi mi si venga a dire che parte sempre al primissimo colpo sono concorde assolutamente, una moto validissima per Motoalpinismo,ma...deve essere Sempre Tenuta benissimo,avevo pure montata la candela all'Iridio,la stessa che utilizzava Cairoli ai tempi che correva con Yamaha 250-4T!!! _________________ Sono contentissimo di entrare a far parte di questo meraviglioso sito, sarebbe bellissimo, Tutti assieme, organizzarci per delle uscite Tutti assieme: Sarebbe la volta giusta,che molti si accorgerebbero di Noi Trialisti, affidandoci magari, più aree!!
Misà che facendo tutte quelle modifiche hai perso quello che ha la moto di serie .. affidabilità ... io ti assicuro la moto la teno male , ma male male , eppure la moto non ha nessuna rogna ., moto di serie , unica cosa elaborazione grossi ....penso che le tue modifiche han fato fare un paso avanti come prestazioni ma 2 indietro come affidabilità , che rogna hai avuto? ...... _________________ www.gasare.com
Le poche che giravano qui da me, dove di Scorpa se ne vedono abbastanza poche, qualche esemplare di quelle dotate del motore Yamaha Yz a due tempi e basta, ebbene mi ricordo dei vuoti tremendi di carburazione del motore a cinque valvole, se devi fare due scalini consecutivi, parlo di scalini di venti cm.... il primo lo facevi, mentre al secondo, vuoto tremendo di carburazione e non salivi manco morto, premetto che non la guidavo io, ma uno che in moto ci sapeva andare eccome... di sicuro bastava mettere le mani sul carburatore per sistemarla, almeno spero...
Anche la 4t se non modificato il carburatore aveva lo stesso problema, fortuna che con un picolo buchino nella ghigliottina e sistemazione carbrazione tutto sparisce .... ora è precisa. _________________ www.gasare.com
Località: in giro...dove non ci sono rompicoglioni
scorpasy250 ha scritto:
Vorrei dire pure Io la mia sulla Scorpa SY250-F, la Scorpa 4T Motorizzata Yamaha. Quando nel 2004, la Basercross, Importatrice sino ad allora di tale marchio,lasciò(fortunatamente...) l'Importazione alla S.R.G, mi presi una Sy250-Racing,la 2T motorizzata Yamaha,una moto allora eccellente, con la quale partecipai alla 3GDV 2004,mi si aprì la marmitta centrale(forse l'unico difetto..oltre al mono...) ma Tutto sostituito in garanzia.
Nel 2006,non senza timori(si era agli esordi del 4T Nuova Era...e sarebbe dovuta durare...sempre!!!), ebbene...mi fece perdere notti su notti...per capire come risolvere i moltissimi problemi di carburazione(sono stato uno dei primissimi ad averla...),provati innumerevoli getti,spilli,ghigliottine,ma...cambiava sempre poco, poi..finalmente, arrivò il "risolutore": Deviatore di Flusso. Passai poi alla 2007,ci montai anche il 300cc,pompa di ripresa,pure un meraviglioso Ohlins(il mono di serie...faceva schifo...Non spingeva...niente!).Nel modello 2008,che comperai subito appena presentata a Milano, ci montai Tutte le viterie in ergal,montai la pompa della frizione(Montesa 2T), direttamente sul carter motore,eliminando l'attuatore di serie,300cc,Ohlins,tubazioni in carbonio,Unica(mai più vista un'altra) Trial con carter frizione in Polimero trasparente,che faceva vedere la campana frizione in movimento,grafica special...ma alla fine...mi sono arreso: La 2tempi...è decisamente un'altra storia! No,di Bulbi...mai sostituito uno,ma altre varie rogne ...Si!! Che poi mi si venga a dire che parte sempre al primissimo colpo sono concorde assolutamente, una moto validissima per Motoalpinismo,ma...deve essere Sempre Tenuta benissimo,avevo pure montata la candela all'Iridio,la stessa che utilizzava Cairoli ai tempi che correva con Yamaha 250-4T!!!
Beh, la Mia moto, che dici Tu, è stata poi usata da P....I, preparata dal mio meccanico di fiducia(è stato 2 anni meccanico personale di un "certo Toni Cairoli..quindi..quel motore in questione, lo apriva e chiudeva ad occhi chiusi), dopo essere stata preparata,l'hò usata un pò di volte,poi...tanto per non farci mancare Nulla, è passata nelle mani di Grossi(quindi...se anche vi fosse stata la vite in ergal sulla bobina...se ne sarebbe dovuto accorgere..)! Ah...tanto per dire..l'Ergal è pur sempre una lega di Alluminio,uno dei migliori conduttori di corrente,ovviamente..se non anodizzato,è pur vero..ma non credo comunque che il pilota, sia rimasto a piedi per quello: so con certezza..che il problema era ben altro!!! _________________ Sono contentissimo di entrare a far parte di questo meraviglioso sito, sarebbe bellissimo, Tutti assieme, organizzarci per delle uscite Tutti assieme: Sarebbe la volta giusta,che molti si accorgerebbero di Noi Trialisti, affidandoci magari, più aree!!
Orario sincronizzato con il server - Fuso orario e Ora Solare con il tuo computer Vai a pagina Precedente1, 2
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
