Maaaaaaaaa.......le Cota 2011?

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Si ma le Cota con l'adesivo Limited Edition 2011 quando arrivano?

FistaEvo · Registrato: 14/09/10 22:19

pelliccia ha scritto:

marbon60 ha scritto:

Le altre moto ufficiali le puoi fare con i pezzi dei loro cataloghi "special parts".
Non so se Montesa ha in catalogo dei carter motore più stretti di 38 mm. e tutto il resto che si vede sulle loro moto ufficiali, detto questo Tony Bou penso riuscirebbe a vincere anche con la Repsol di serie....

Se e'per quello nemmeno gas gas ha a catalogo il coperchio frizione maggiorato per accogliere1 disco in piu' ed altre chicche della moto di raga.
Idem beta.

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH no dai a parte gli scherzi dici sul serio?

marbon60 · Registrato: 26/04/06 20:09

Ah, giusto, con il disco in più, non appoggerò mai più un piede.....

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

marbon60 ha scritto:

Le altre moto ufficiali le puoi fare con i pezzi dei loro cataloghi "special parts".
Non so se Montesa ha in catalogo dei carter motore più stretti di 38 mm. e tutto il resto che si vede sulle loro moto ufficiali, detto questo Tony Bou penso riuscirebbe a vincere anche con la Repsol di serie....

con la repsol di serie penso proprio di no... forse le sospensioni ancora ancora si salvano ma minimo 10kg in più e un motore molto meno potente influiscono non poco...

cmq mi ricordo di un'intervista a cirera in cui diceva che avrebbero realizzato un video con tony che usava una cota di serie, s'è mai saputo niente?

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

La Montesa Repsol o 4rt è una filosofia di vita....il resto non conta!

diegog · Registrato: 23/06/11 22:13

ghisa ha scritto:

La Montesa Repsol o 4rt è una filosofia di vita....il resto non conta!

mi ricordi la pubblicità del gs... Rolling Eyes

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

per quanto le cota , ma sopratutto la spocchiaggine di certi suoi possessori mi siano sempre stati antipatici, e , non mi sia mai piaciuta da guidare
non c'è da fare neanche un paragone con qualsiasi altra moto in produzione per quanto riguardi qualita' costruttiva, tenuta del valore, e manutenzione pressoche' nulla
Se è vero che le due moto al mondiale sono sviluppatissime sono certo che se per caso fossero disponibilli , un comune mortale sarebbe in grado di gestirle, cosa impossibile per qualsiasi beta uscita dal reparto corse, o gas gas.
Se uno riflettesse su quanto costa all' anno la manutenzione ordinaria e straordinaria sulle due moto piu' vendute (e osannate) magari rivedrebbe le proprie convinzioni, anche perche' ho i miei dubbi che il 99% di chi le acquista sappia sfruttarle al 50%, un 250 sarebbe la cilindrata ideale , ma la moda detta che almeno dev'essere 300 che ti scappa da sotto ...

marbon60 · Registrato: 26/04/06 20:09

Se posso vorrei dissentire, possiedo una Evo 290 2 tempi del 2010 con la quale ho fatto 49 uscite nel 2010 e 47 nel 2011, ho sostituito un paio di copertoni posteriori, rotto un parafango anteriore (errore mio durante una volè) pulizia filtro ogni 3/4 uscite, olio catena, raddrizzatura paracoppa, un paio di cambi dell'olio motore e dell'olio forcelle; unica nota dolente riguardo alle viti del parafango posteriore che bisogna fissare ogni uscita. L'ho usata in maniera non proprio "rispettosa", ma sicuramente anche avessi avuto Montesa non avrei fatto meno interventi.
Per quanto riguarda la potenza recentemente ho avuto modo di usare due Evo 250 una del 2009 e una del 2012, stessa salita rognosa appena fatta con la mia, bene, non c'è paragone, quando hai bisogno di potenza, vi posso garantire che il 290 si sente, eccome se si sente, e non è di sicuro troppa!!!

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Per quanto riguarda la potenza recentemente ho avuto modo di usare due Evo 250 una del 2009 e una del 2012, stessa salita rognosa appena fatta con la mia, bene, non c'è paragone, quando hai bisogno di potenza, vi posso garantire che il 290 si sente, eccome se si sente, e non è di sicuro troppa!!!

io ho visto gente fare salitoni con un 125 distrutto meglio di un 300 nuovo di fiamma......il 300 lasciamolo a che vuol salire muri di 2 mt,la moda poi e'un'altra cosa............

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

non è che solo perchè è 300 allora è automaticamente ingestibile... ad esempio la nuova beta sotto è bella dolce

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

...a me il mio montesone 2005, pesante e 250 standard, piace... e, se ne avessi la possibilita', mi prenderei il repsol nuovo perche' mi piace di piu'... poi, andare meglio o peggio è un altro discorso, però mi diverto lo stesso...

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

nel fare trial a basso livello valutando bene forse con un 125 si sbaglia anche di meno Mr. Green

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Luca91 ha scritto:

non è che solo perchè è 300 allora è automaticamente ingestibile... ad esempio la nuova beta sotto è bella dolce

Ciao Luca, da settembre ho la Evo 300 2t, prima avevo la 290,
e devo dire che la 300 é molto più "usabile" ai bassi rispetto alla 290,
arrivi sotto l'ostacolo praticamente a motore quasi spento...per me che ormai faccio schifo, é una manna!!

Però ho avuto l'occasione di provare una Montesa 4t e l'erogazione é diversa meno "poderosa", le sospensioni ed il telaio invese sono "eccezziunali", molto più stabile rispetto alle Evo che necessitano di monte più correzioni.

Ciao ora vado a fare un giro visto che nevica, ovviamente in auto!!

Leo