bello il campionato giapponese ci sono passaggioni non da poco specie quello dove staccano bravissimo kuroyama dopo x quel poco che me ne intendo non ha tutti i torti cassio ci vuole + guidato ma una domanda da str..... i giovani sanno fare le curve senza spostare?? in senso molto bonario pensavo di essere l unico polemico in giro ma vedo che mi fate bella compagnia grazie

ci avrei giurato difatti se guardi la maggior parte delle gare odierne ostacoli esagerati ma le difficolta le superano con gli spostamenti la vecchia guida che dopo anni mi fa ancora tribulare loro l hanno cancellata non so se è positivo o negativo ciao

bello il campionato giapponese ci sono passaggioni non da poco specie quello dove staccano bravissimo kuroyama dopo x quel poco che me ne intendo non ha tutti i torti cassio ci vuole + guidato ma una domanda da str..... i giovani sanno fare le curve senza spostare?? in senso molto bonario pensavo di essere l unico polemico in giro ma vedo che mi fate bella compagnia grazie

Allora: partiamo dal passato, ci si iscriveva ad un motoclub, si faceva gruppo con il club, si chiedevano le gare ed ogni motoclub organizzava gare. tutti nel limite del possibile contribuivano ad organizzare e tracciare la gara ed in quella occasione i membri del club organizzatore erano tutti impegnati a far divertire gli altri provenienti da altri club che a loro volta organizzavano la propria gara e così via.
ogni motoclub a fine anno aveva organizzato una o più gare e fatto divertire gli altri. Ogni motoclub aveva il proprio metodo di tracciatura, per cui sapevo che se andavo in valle brembana c'era la mano pesante e fondo scivoloso, se andavo a schianno c'era terra e fango con curve e salite, se andavo a brescia c'era una altro tipo di zone e tracciature eccetera.... "regole così o regole cosà??" .. io mi divertivo e anche gli altri, il regionale aveva 2 campionati perchè eravamo in troppi per uno solo. la competizione era anche tra club e si faceva a gara a chi organizzava meglio.

Ora succede che uno o due club organizzano, gli altri al di la di dire "era bella era brutta, era facile, era difficile. Non fanno. Di partecipare e lavorare o fare spirito di club non se ne parla.

Tutto questo per dire che bisognerebbe tornare come una volta a lavorare tutti a turno e così si farebbero gare a proprio gusto e gradimento senza demandare agli altri il compito di fare per poi dire che bisognerebbe.......

……con le tracciature attuale solo il TR5 fa la zona SENZA SPOSTAMENTI ……
già là TR4 è tracciata con almeno uno spostamento …….quindi come vedi a poco senso imparare a fare le curve ……..il pilota si adegua al tipo di gare ……..

Se le curve hanno un raggio di curvatura superiore al raggio di sterzata della moto che sterza meno allora sono guidabili

Esatto, per quale motivo se non so fare gli spostamenti devo pure rinunciare al masso più alto di 30 cm, alla salita impegnativa etc. etc., ostacoli magari alla mia portata?
E' sbagliato che una manovra tutto sommato innaturale e poco "motociclistica" debba diventare l'elemento di selezione. Se non sai fare gli spostamenti una zona gia tr4 diventa un calvario di piedi a terra, ti iscrivi alla tr5 e ti annoi perchè non trovi gli ostacoli che potresti fare...
In fin dei conti non occorre vietare gli spostamenti o imporre la no-stop, basta tracciare in modo che si possano applicare entrambe le tecniche

vero adany, a volte si prendono di quelle mazzolate dai piloti della vecchia generazione.......

Ho visto gente fare curve senza alzare la ruota di un millimetro dove io non avrei nemmeno "tentato" di girare perchè secondo me era impossibile girare li senza alzare la ruota. Erano capaci...... Alle gare di moto epoca vedi fare curve incredibili. quindi poche balle e impariamo a guidare.. io compreso naturalmente.