bah, per me potete illudervi sino alla morte ........... io non so che moto abbia Tony, ma di sicuro sò che pesa 66 kg, quindi come quella di Raga e Cabe .....
ora, tirare giù un bel pò di kg (8? 10?) da una moto di serie qualche materiale di pregio e qualche modifichina dovranno pur averla fatta, no? magari con qualche ''spesuccia'' non di poco conto .......
poi se volete illudervi che le 4rt che usate voi non sono poi così differenti da quella che usa lui ........ beh .... nn so che dire .......
tutto ciò, ovviamente, al di là delle qualità eccelse di Tony una spanna sopra tutti .......
Ciao calcola che la moto iolita pesa 70kg -quella di tony ha i carter in magnesio ealberi del cambio in titanio e altro con materiali nobili che solo una casa motociclistica può usare cosi arrivi a 66 kg
.
Senza togliere nulla a Beta, se fai motoalpinismo Montesa, se fai zone . . . . pure, non a caso da qualche anno sta dominando (e non dite come al solito che quella di Bou è un'astronave, la base è quella)
Magari sulla serie, in zona, qualcuna va meglio di altre ma il livello è altissimo per tutte, e per noi utenti medio bassi bastano e avanzano, tutte fanno tutto senza problemi.
P.S. Ma le moto di Raga e Cabestany sono moto di serie??? Ma per cortesia . . . .
facciamo un'ipotesi: un bel giorno cabestany,raga e bou si presentano a fare una gara del mondiale con le moto di serie della loro marca. ovvero cabes con la sherco 300 2t, raga con la gasgas 300t e tony con la 250 4rt.
secondo te tony vince come al solito?
ovvio che una cosa del genere non la vedremo mai ed ancora più ovvio che al nostro livello di abilità basta un 125 per fare le stesse zone (e oltre)
però secondo me la moto di tony&co è quella più lontana dalla serie. molto più lontana...
A parte che Tony probabilmente vincerebbe
comunque tieni conto che di quelli che hai nominato Tony è l'unico ad utilizzare il telaio completamente di serie, le modifiche "fantascientifiche" di cui tutti cianciano riguardano praticamente solo il motore ed i materiali....
(W Montesa)
ditemi pure che voglio fare polemica e tutto quanto però voglio dire l'ultima cosa (che ripeto, non centra niente con i nostri casi, per il nostro livello una moto vale l'altra):
riguardati i video delle prime gare del mondiale del 2005, i piloti erano fujinami e lampkin. d'accordo che non sono tony ma non mi sembrano certo dei fermoni. nell'indoor con la montesa 4t appena uscita, più o meno di serie (non aveva ancora il serbatoio piatto addirittura) non riuscivano a salire sugli ostacoli per mancanza di potenza...
e siamo tutti d'accordo che la montesa in vendita dal 2005 ad oggi non ha subito cambiamenti stravolgenti giusto? _________________ Beta Evo 4t 2009
Beta Evo 2t 2012
bah, per me potete illudervi sino alla morte ........... io non so che moto abbia Tony, ma di sicuro sò che pesa 66 kg, quindi come quella di Raga e Cabe .....
ora, tirare giù un bel pò di kg (8? 10?) da una moto di serie qualche materiale di pregio e qualche modifichina dovranno pur averla fatta, no? magari con qualche ''spesuccia'' non di poco conto .......
poi se volete illudervi che le 4rt che usate voi non sono poi così differenti da quella che usa lui ........ beh .... nn so che dire .......
tutto ciò, ovviamente, al di là delle qualità eccelse di Tony una spanna sopra tutti .......
Ciao calcola che la moto iolita pesa 70kg -quella di tony ha i carter in magnesio ealberi del cambio in titanio e altro con materiali nobili che solo una casa motociclistica può usare cosi arrivi a 66 kg
appundo (come dice Conte) .. è quello che asserisco io ..... quelle di Tony e Fuji sono altra cosa .... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare
In realtà di cambiamenti la moto dal 2005 ne aveva fatti. L'albero a camme e l'accensione erano state modificate già dal primo anno, mentre lo scarico è stato modificato più volte. Certo, vista l'ottima componentistica altro non è stato cambiato... ma non è che la Rev (per fare un esempio) dal 2001 al 2006 fosse stata stravolta, quindi è storicamente abbastanza normale che le cose che vanno bene non vengano cambiate sulle moto da trial. Poi vedetela come volete, Montesa provatela e vi accorgerete che come ciclistica è ancora al top. Poi, se uno ha un congenito rifiuto per il 4T, allora è diverso... _________________ SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi
.... il primissimo debutto indoor qualche prioblema di poco motore l'hanno forse avuto... già con l'inizio del campionato autdoor le cose erano discretamente sistemate, certo parliamo delle "loro" esigenze... per noi ciapottoni la moto è tutt'ora valida...quoto Montesa 78 volte !!! _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ
nell'indoor con la montesa 4t appena uscita, più o meno di serie (non aveva ancora il serbatoio piatto addirittura) non riuscivano a salire sugli ostacoli per mancanza di potenza...
una volta.... ma adesso basta lanciarla qualche metro prima e l'ostacolo lo supera(senza potenza)
In realtà di cambiamenti la moto dal 2005 ne aveva fatti. L'albero a camme e l'accensione erano state modificate già dal primo anno, mentre lo scarico è stato modificato più volte. Certo, vista l'ottima componentistica altro non è stato cambiato... ma non è che la Rev (per fare un esempio) dal 2001 al 2006 fosse stata stravolta, quindi è storicamente abbastanza normale che le cose che vanno bene non vengano cambiate sulle moto da trial. Poi vedetela come volete, Montesa provatela e vi accorgerete che come ciclistica è ancora al top. Poi, se uno ha un congenito rifiuto per il 4T, allora è diverso...
...io mi reputo un utilizzatore normale, qualche ostacolo da zona lo faccio, anche se, essenzialmente, faccio sentieri di media difficoltà. Bene, ho avuto il 4rt 2005 e adesso ho la repsol 2012 (per evitare battute in realtà è il modello 2009) e per quanto mi riguarda è una moto adatta all'uso che ne faccio, il motore, piu' che fiacco, non è un 2 tempi, va capito e non va confrontato con questo.. potenza ce n'e' e il peso non è esagerato per un utilizzo medio (inutile avere la moto da 60kg con il pilota da 120...) la moto attuale, oltre che modifiche allo scarico e alla diversa mappatura della centralina, che, rispetto alla prima che ho avuto, la rende piu' pronta e fluida. Il post era essenzialmente se Montesa vale quello che costa... per la mia esperienza dico di si: moto affidabile e ben costruita, in cinque anni che ho avuto il 4rt 2005, a parte i cambi olio (uno ogni due stagioni) e fare il pieno, non ha richiesto manutenzione extra... la repsol, da marzo di quest'anno, conferma le stesse cose della precedente, poi, se non piace, è un altro discorso... _________________ trial old style
Un cambio d'olio ogni due anni...non l'hai usata molto, da ferma è difficile che si rompa
Oppure l'hai usata moltissimo senza cambiare mai l'olio, allora è una moto veramente affidabile se non si è mai rotta
Un cambio d'olio ogni due anni...non l'hai usata molto, da ferma è difficile che si rompa
Oppure l'hai usata moltissimo senza cambiare mai l'olio, allora è una moto veramente affidabile se non si è mai rotta
...buona la seconda... almeno 50 ore di funzionamento all'anno, pero' non mi piace strapazzarle (il mio meccanico ha aperto il motore del Climber dopo 15 anni e ha detto che se sapeva che era cosi' non lo apriva nemmeno), controllo meticoloso dei livelli e del filtro aria (olio cambio 1 volta all'anno, pero')... vedi tu... _________________ trial old style
il motore, piu' che fiacco, non è un 2 tempi, va capito e non va confrontato con questo.. potenza ce n'e' e il peso non è esagerato per un utilizzo medio, poi, se non piace, è un altro discorso...
potenza ce ne sara'anche pure,ma purtroppo in certi frangenti e' penalizzata....se per riuscire ad affrontare un muro bisogna tirargli il collo al motore al limite dei giri beh,meglio di sicuro un 2T,poi sono il primo a dire che per un uso alpinistico e'imbattibile. _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare.
il motore, piu' che fiacco, non è un 2 tempi, va capito e non va confrontato con questo.. potenza ce n'e' e il peso non è esagerato per un utilizzo medio, poi, se non piace, è un altro discorso...
potenza ce ne sara'anche pure,ma purtroppo in certi frangenti e' penalizzata....se per riuscire ad affrontare un muro bisogna tirargli il collo al motore al limite dei giri beh,meglio di sicuro un 2T,poi sono il primo a dire che per un uso alpinistico e'imbattibile.
dicevo "utilizzo medio"... per i muri.. fa tanto anche il pilota! _________________ trial old style
Orario sincronizzato con il server - Fuso orario e Ora Solare con il tuo computer Vai a pagina Precedente1, 2, 3, 4
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
ma adesso basta lanciarla qualche metro prima e l'ostacolo lo supera(senza potenza) 
