CONSIGLIO PER NEOFITA TRIAL 4T

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

cassio ha scritto:

personalmente x quello che faccio(motoalpinismo) non cambierei un 4t con nessun 2t
il motore non soffre , non scalda (almeno , quello che ho io)
anche se sono piu' pesanti ti stancano di meno
manutenzione ne hanno mooooolta meno rispetto ai 2t

tornando a un 2t mi piace i primi 5 minuti, dopo mi stufa: non è "pieno"

ma che ti succede ? mi sei diventato diplomantico con pareri equilibrati e mooolto condivisibili.....non ti riconosco più : Laughing

Senza averne provato uno penso di aver capito in pieno in pregi del 4t da come ne parli e penso che farebbe al caso mio...(avendo i dane')

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

Io ho un Montesa 4rt, posso dire che parte sempre al primo colpo, come manutenzione l' unica cosa è cambiare l'olio motore un poco più spesso questo tutto per sicurezza, per i chili in più devo confermarti che ci sono rispetto al 2t mà.......sembra strano ma più ci sali sopra e meno te ne accorgi.
Comunque sia la scelta non ti fare influenzare dalli scontri tra 4tempisti e 2tempesti qui sul furom ....... ma fai una scelta con la tua testa ....e consiglio cerca di provare più moto possibili per farti un idea.

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

MATI ha scritto:

comicio ad avere le idee un pò più chiare......

Io, invece, avrei le idee ancora più confuse!!! Oramai mi astengo da ogni commento!!!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

alberto_climber ha scritto:

cassio ha scritto:

personalmente x quello che faccio(motoalpinismo) non cambierei un 4t con nessun 2t
il motore non soffre , non scalda (almeno , quello che ho io)
anche se sono piu' pesanti ti stancano di meno
manutenzione ne hanno mooooolta meno rispetto ai 2t

tornando a un 2t mi piace i primi 5 minuti, dopo mi stufa: non è "pieno"

ma che ti succede ? mi sei diventato diplomantico con pareri equilibrati e mooolto condivisibili.....non ti riconosco più : Laughing

Senza averne provato uno penso di aver capito in pieno in pregi del 4t da come ne parli e penso che farebbe al caso mio...(avendo i dane')

alla 3gdv tra la settimana prima a organizzare e i tre giorni della gara la moto la massacri:fettucciare 120 km fermarsi e ripartire in 4° , salite infinite , discese idem
del mio gruppo in 3 avevamo 4t (2 montesa e la mia scorpa), solo il ragazzino aveva la 2t era sempre fermo perche' o gli bolliva o non gli frenava o qualcos'altro
degli altri gruppi di lavoro chi aveva 2t si è dovuto fermare ai camion di assistenza che c'erano , chi per una ragione chi per un altra .

Io è da marzo 2006 che uso 4t e sono veramente soddisfatto.
magari se facessi gare e o zone e se avessi tempo per il bricolage userei un 2t
poi pero' vedo martejo che alla 3gv fa i blu guidare cosi bene una moto che tutti definiscono pesante ecc ecc
e allora penso proprio che tanti siano dei pecoroni che seguono i bisogni che il marketing impone.

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

alla 3gdv tra la settimana prima a organizzare e i tre giorni della gara la moto la massacri:fettucciare 120 km fermarsi e ripartire in 4° , salite infinite , discese idem
del mio gruppo in 3 avevamo 4t (2 montesa e la mia scorpa), solo il ragazzino aveva la 2t era sempre fermo perche' o gli bolliva o non gli frenava o qualcos'altro
degli altri gruppi di lavoro chi aveva 2t si è dovuto fermare ai camion di assistenza che c'erano , chi per una ragione chi per un altra .

Io è da marzo 2006 che uso 4t e sono veramente soddisfatto.
magari se facessi gare e o zone e se avessi tempo per il bricolage userei un 2t
poi pero' vedo martejo che alla 3gv fa i blu guidare cosi bene una moto che tutti definiscono pesante ecc ecc
e allora penso proprio che tanti siano dei pecoroni che seguono i bisogni che il marketing impone.
_________________
califfo della quinta valvola©

come non quotare LEGREGIO sig. Cassio, rappresentante di noi piloti Mr. Green

anche a me ogni tanto vengono 'strane idee ' di ritornare al due tempi ma la comodità del 4 tempi, soprattutto a per chi non ha tempo di fare bricolage, è totale.....

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Montesa_78 ha scritto:

Le moto a 4T per il motoalpinismo sono il massimo. Ma secondo me in zona cambia tutto: le 4T che vanno bene pesano come moto da enduro Mr. Green

quelle un po' piu' leggere ti fanno morire con problemi vari... Neutral

quoto in pieno , penso il succo di tutto stia qui...., bravo M78 Smile

snake69 · Cartellini gialli : 1

MATI ha scritto:

comicio ad avere le idee un pò più chiare......

Sei veramente sicuro?....pensaci bene pero' Mr. Green

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

ma fai una scelta con la tua testa ....e consiglio cerca di provare più moto possibili per farti un idea.

Quoto in pieno,alla fine la cosa piu'sensata da fare e la porta giusta da aprire per entrare in questo meraviglioso mondo chiamato trial Very Happy

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

alla 3gdv della gara la moto la massacri:

Ma no,non e'mica vero........... Mr. Green

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

cassio ha scritto:

e allora penso proprio che tanti siano dei pecoroni che seguono i bisogni che il marketing impone.

.... concordo in pieno .....dalla stampa alla televisione ti impongo una vita che non è tua ... ma solo una vita uguale a milione di persone e ti manovrano come una pedina.
Il ganzo è che tè potresti manovrare loro perchè sei tè che fai il mercato sei tè che compri sei tè che butti furi i soldi ........di questo però nessuno se nè accorge......

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Ma quale bricolage 2t? Il 4t vuole più cure, si può anche decidere di non dargliele e la moto va lo stesso (finchè non tira le quoia). Il 2t è più leggero, grintoso, divertente ed economico. L'unica seccatura del 2t è fare la miscela, per il resto...
Dopo la 3GDV in sella ad una Montesa 4rt, quando ho "riabbracciato" la mia REV3 mi è sembrato di rinascere!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Il 4t vuole più cure

quali?

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

Trial ....decisamente 2 tempi Cool

Motoalpinismo ...decisamente 4 tempi Cool

...almeno per le mie capacità/possibilità ( e per quelle di molti altri Wink

)

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

rob68 ha scritto:

Trial ....decisamente 2 tempi Cool

Motoalpinismo ...decisamente 4 tempi Cool

...almeno per le mie capacità/possibilità ( e per quelle di molti altri Wink

)

mah io penso che il trial si possa fare anche con moto 4t di serie o cmq senza troppe preparazioni. almeno fino ad un certo livello (c'è gente che fa i rossi del regionale con la beta 250 4t)

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

cassio ha scritto:

Citazione:

Il 4t vuole più cure

quali?

Ad esempio l'olio che deve essere sempre fresco e le punterie che devono avere il giusto gioco. Se carburazione, distribuzione e accensione non sono a punto l'avviamento diventa un problema serio, a volte anche se tutto è a punto...La carenza di manutenzione generale poi sul 4t la si paga a più caro prezzo visti i costi dei ricambi solitamente più alti rispetto al 2t. Nel 4t ci sono molti più organi e quindi molti più elementi che possono guastarsi...la complessità del 4t richiede interventi specialistici di solito alla portata di pochi.
Poi molto dipende dall'affidabilità specifica del prodotto.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

gianga ha scritto:

cassio ha scritto:

Citazione:

Il 4t vuole più cure

quali?

Ad esempio l'olio che deve essere sempre fresco e le punterie che devono avere il giusto gioco. Se carburazione, distribuzione e accensione non sono a punto l'avviamento diventa un problema serio, a volte anche se tutto è a punto...La carenza di manutenzione generale poi sul 4t la si paga a più caro prezzo visti i costi dei ricambi solitamente più alti rispetto al 2t. Nel 4t ci sono molti più organi e quindi molti più elementi che possono guastarsi...la complessità del 4t richiede interventi specialistici di solito alla portata di pochi.
Poi molto dipende dall'affidabilità specifica del prodotto.

scusa la domanda ma cosa sono le punterie?

poi i meccanici si stanno specializzando sempre più sui motori 4t perchè nelle altre discipline fuoristrada di 2t se ne vedono pochi...

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

non è vero che il 4t ha bisogno di piu manutenzione, è uguale che un 2t, solamente quando sara necessario sostituire o revisionare cose del motore sarà un po piu costoso. Riguardo al fatto 4t in motoalpinismo io gli ho provati e avuti entrambi il 4t dopo un po ti stacca le braccia o te le allunga....arrivo a casa distrutto, con il 2t lavoravo di gas e riuscivo a tenerla meglio a regime giusto. Credo che anche li ognuno ha le sue preferenze quindi bisogna provare....ma basta dire cazza..e che il 4t è il top per il motoalpinismo...idem vale per il fatto che i 4t richiedono piu manutenzione che è falso.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

koki...mangia un po' di bistecche Laughing

x gianga da marzo 2006 ho cambiato si e no 3/4 volte l' olio , 1 candela

basta

Citazione:

la complessità del 4t richiede interventi specialistici di solito alla portata di pochi.

il motore a 4 tempi l' hanno inventato un secolo abbondante fa'
se uno che fa il meccanico non è capace a metterci le mani credo sia meglio che vada a vendere le magliette fuori dallo stadio Wink

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

... se all'acquisto di una moto da strada Vi proponessero un 2t dichiarando che occorre meno manutenzione ci credereste ???? se voleste comprare uno scooter di una certa cilindrata a cui chiedere affidabilità...comprereste un 2 t ????

secondo me sono tutte balle....l'unico problema del 4t è il peso e nel trial non è cosa da sottovalutare per chi vuole fare zone o non ha troppo allenamento...per il resto ...solo balle !

ps: se per assurdo Montesa potesse mettere una moto sul mercato con le stesse identiche prestazioni attuali ma con 7/8 chili in meno penso che non ce ne sarebbe pià per nessuno !!!!!!!

ferro76 · Registrato: 07/04/06 08:47

Citazione:

i 4T vanno benissimo soprattuttole scorpa

Il Cassio è quasi più diplomatico ...sei un integralista d'oltralpe??paraocchi e via--- Wink