CONSIGLIO PER NEOFITA TRIAL 4T

ferro76 · Registrato: 07/04/06 08:47

Citazione:

cassio ha scritto:
e allora penso proprio che tanti siano dei pecoroni che seguono i bisogni che il marketing impone.

.... concordo in pieno .....dalla stampa alla televisione ti impongo una vita che non è tua ... ma solo una vita uguale a milione di persone e ti manovrano come una pedina.
Il ganzo è che tè potresti manovrare loro perchè sei tè che fai il mercato sei tè che compri sei tè che butti furi i soldi ........di questo però nessuno se nè accorge......

Si mo ci mancano pure i no global...non so voi ma io una moto la compro perchè mi piace veramente, perchè la ritengo affidabile o perchè ritengo affidabile l'azienda che la produce e tantissimi altri fattori estetica e sfizi compresi, non certo perchè è uscito un modrllo nuovo e tutti lo comprano come un cellulare o una giacca ...poi i pirla ci sono sempre ma non credo che sia così generalizzabile...non capisco perchè si debba in ogni nuovo argomento fare polemica e difendere a spada tratta il marchio posseduto ( e voglio intendere tutte le marche nessuno escluso) generalizzando , invece di dire ..."guarda la mia va bene "oppure "guarda ho pigliato un inculata"

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

cassio ha scritto:

il motore a 4 tempi l' hanno inventato un secolo abbondante fa'
se uno che fa il meccanico non è capace a metterci le mani credo sia meglio che vada a vendere le magliette fuori dallo stadio Wink

intendevo dire che di solito la manutenzione 4t non la fa il proprietario ma il meccanico per via della sua complessità. Come dicevo, finchè la moto va bene tutto OK, quando c'è da metterci le mani il 4t tende a "vendicarsi"...

Non confondiamo i 4t "turistici" (scooter, moto enduro soft tipo XT, XR, DR, automobili) con i 4t spinti che si vendono oggi. Probabilmente i 4t trial non hanno le stesse sollecitazioni dei fratelli da enduro o cross anche se sicuramente non sono dimensionati come i motori tranquilli!

Chi chiedeva delle punterie: sono il tramite attraverso cui le camme comandano le valvole, ed è importante che abbiano il giusto gioco affinchè la valvola si apra correttamente e soprattutto si chiuda correttamente (rischio bruciatura sedi valvole...)

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

gianga sono dei monocilindrici, non è che ci vuole la scienza occulta per metterci le mani

non sono cosi complicati

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

la complessità del 4t richiede interventi specialistici di solito alla portata di pochi.
Infatti solo pochi sono i meccanici competenti, altri sono solo venditori di discorsi a bischero nulla di più........

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

Guardate...è da 10 anni che hanno iniziato a rompere con sti 4t, è dal 2005 che honda ha una moto in listino...scorpa un po dopo...beta sembrava che quando è uscita la rev 4t era chissa cosa...sherco idem a beta, ma basta guardare un po in generale i piloti cosa usano se vai alle gare nazionali sembra che gia tutti si siano stancati dei 4t, pure il boom di 2 anni fa a livello regionale e amatoriale siè placato, ci sarà un motivo no!!??. Dopo logico che ha cassio gli va bene e avrai i suoi motivi perche per la sua guida o altro è soddisfatto, idem per altri, ma se il 90% dei piloti usa il 2t e il 80% delle case costrutrici lavora al top sul 2t un motivo ci sarà. Io ho un 4t e pensate un anno e zero manutenzione (tutti dicono il contrario), mi dicevano che sul bagato e na favola (non capiscono un ca..o quelli che dicono ste robe) che a guidare è piu bella (dipende da cosa intende guidare uno) insomma le cose non sono sempre come sembrano. Ora si inventeranno il peso limite perche altrimenti il 2t sarà sempre troppo avanti al 4t....e che non mi vengano a dire che magari faranno il peso limite a 70 perche le moto sono fragili....visto che ora gas gas è a 66kg e va bene, e beta è sui 70 e rompe telai e forcelloni come mai gas gas ha fatto, se le moto le fanno bene possono pesare 60kg e funzionare ok, le beta zero..fantic k-roo avevano tanti piu problemi di ora e pesavano 85kg. Scusate l off-topic

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

cassio ha scritto:

gianga sono dei monocilindrici, non è che ci vuole la scienza occulta per metterci le mani

non sono cosi complicati

Quoto, come ci sono4t piu affidabili di certi 2t, ma sempre il 4t avra piu roba...valvolo...cuscinetti...catena ecc ecc. il 2t è roba che la smontano i ragazzini di 14 anni! Wink

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

mio parere personale ...
il 4T potrebbe avere anche la stessa manutenzione del 2t (mica vero perchè ogni tott devi cambiare l'olio motore, al 2T fai solo miscela ..) e per i primi anni le 2 moto si equivalgono .....
ma poi, quando occorre mettere le mani sui motori, i costi sono ben diversi ...
certo se uno la moto la cambia tutti gli anni problemi nn ne ha, ma non per tutti è così ....

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

mica vero perchè ogni tott devi cambiare l'olio motore, al 2T fai solo miscela

perche' nel 2 t non lo cambi l' olio motore?

Citazione:

quando occorre mettere le mani sui motori, i costi sono ben diversi

x svitare 4 bulloni in piu'?

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

ma sti 4T da trial che sono dei motori di formula uno ??????
Va bene che sono più complessi di un 2t, hanno la dstribuzione con le valvole in piu',
la pompa dell'olio, ma il gioco valvole sarà mica da regolare ogni 10 ore, poi la distribuzione è a catena, non a cinghia, quindi quasi eterna...
altro ????
temo di non capire dove è tutta sta manutenzione in più ???
a meno che stiamo parlando di moto iperpreparate da campionato, con carter ultraleggeri in carta di riso, o cuscinetti ultrasottili e leggeri in mogano, cioè roba ultraracing che ha tempi di revisione molto stretti (ma poi nel trial serve andare a 12mila giri????)
La ducati 1098 da team privato ha la revisone del motore ogni 2000km (FATTI IN PISTA A MANETTA con 150CV/LITRO).
Mah non capisco, dovro decidermi a farmene provare una...
CASSIO MI FAI PROVARE LA TUA ? Mr. Green

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

E' dal 2005 che vivo in mezzo a montesa 4t e non ho mai conosciuto uno che ha registrato le valvole.
Tanto per dirne una... Wink

MATI · Registrato: 12/06/09 13:07

così tanto per buttare carne sul fuoco che moto scegliereste tra le 3 citate :

montesa repsol 08 4t
sherco 3.2 08 4t
sherco 2.9 09 2t

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

a parità di prezzo non c'è paragone .... altrimenti la sherco 2t Wink

Capitan Trinchetto · Registrato: 16/08/06 21:34

Ciao a tutti, io sono un pecorone che segue la moda...non possiede gusti personali....e di moto non capisce un caxxo...........

Comperati la Montesa................và...........

vi amo !! Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Capitan Trinchetto ha scritto:

Ciao a tutti, io sono un pecorone che segue la moda...non possiede gusti personali....e di moto non capisce un caxxo...........

Comperati la Montesa................và...........

vi amo !! Mr. Green

quoto

Rocco_Cannuccia · Registrato: 06/09/08 08:31

Comprati la moto del Cassio, quello si che è un affare!!

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

MATI ha scritto:

così tanto per buttare carne sul fuoco che moto scegliereste tra le 3 citate :

montesa repsol 08 4t
sherco 3.2 08 4t
sherco 2.9 09 2t

la sherco 2T c'è l'ho già (anche se del 2005) la 4T è troppo giovane come progetto (NON HO DETTO CHE NON VA BENE), quindi prenderei il montesa, ma a condizione di poterlo provare bene prima per capire se fa veramente al caso mio, la scorpa che hai dimenticato non saprei poi a chi portarla se eventualemente avessi qualche grana...
MA visto che il motore è YAMAHA una officina di tale marchio non sarebbe in grado ????

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

[quote="cassio"]

Citazione:

mica vero perchè ogni tott devi cambiare l'olio motore, al 2T fai solo miscela

perche' nel 2 t non lo cambi l' olio motore?[quote]

Cassio, nn fare il furbo .... l'olio motore nel 4t lo cambi ogni 20-30 ore (così mi dicono i possessori di 4T) .....
ho portato la moto che sai dal Paolo, gli ha dato una controllata generale e gli ho detto .... sai, esco tutti i sabati 4 ore e qualche volta la domenica al campetto 2/3 ore, se la moto nn ha problemi quando te la devo riportare?

e lui ... ''ci vediamo l'anno prossimo...''
al che gli ho augurato Buon Natale, Buon anno e pure Buona Pasqua ......

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Poi molto dipende dall'affidabilità specifica del prodotto.

E io aggiungo anche dalle sue prestazioni....poi magari la sua vita si riduce....pero' Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Cassio, nn fare il furbo .... l'olio motore nel 4t lo cambi ogni 20-30 ore (così mi dicono i possessori di 4T) .....
ho portato la moto che

una volta all' anno

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

martejo ha scritto:

E' dal 2005 che vivo in mezzo a montesa 4t e non ho mai conosciuto uno che ha registrato le valvole.
Tanto per dirne una... Wink

per forza,prima le fate benedire