Per ovviare al cambio delicato gas gas...

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

miticofantic ha scritto:

PAROLE SANTE !il mio prototipo l'ho costruito su telaio GG opportunamente irrobustito e montato motore COTA 4RT REPSOL!il discorso prende un'altra piega! Mr. Green

PROTOTIPO? Shocked

metti delle foto se puoi... sembra interessante Shocked

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

purtroppo non sono attrezzato in merito!Cassio l'ha vista comunque e alla mula di Albenga mi sono sbizzarrito!se vuoi si organizza un giro e te la faccio provare! Mr. Green

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

dai...facci vedere le foto!cassio nn gliene hai fatta neanche una?

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

forse Billy me l'ha fatta alla mula di Coazze!ma non ne sono sicuro! Smile

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Comunque ragazzuoli oggi ho fatto il primo allenamento "serio" su GG e vi dico che tutti i difetti che questa moto puo' avere si possono tranquillamente perdonare... già dalla prima zona Mr. Green

Ivan992 · Inviato: Dom Feb 07, 2010 7:35 pm Oggetto:

Anche io ho pensato la stessa cosa dopo aver fatto 2 o 3 uscite per capire bene la moto!!!

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Montesa_78 ha scritto:

Comunque ragazzuoli oggi ho fatto il primo allenamento "serio" su GG e vi dico che tutti i difetti che questa moto puo' avere si possono tranquillamente perdonare... già dalla prima zona Mr. Green

Anche io la pensavo cosi ( con la Raga 300 2008 ) poi quando passavo piu' tempo dal meccanico che a fare zone ho cambiato idea e moto.

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

ghegu68 ha scritto:

Montesa_78 ha scritto:

Comunque ragazzuoli oggi ho fatto il primo allenamento "serio" su GG e vi dico che tutti i difetti che questa moto puo' avere si possono tranquillamente perdonare... già dalla prima zona Mr. Green

Anche io la pensavo cosi ( con la Raga 300 2008 ) poi quando passavo piu' tempo dal meccanico che a fare zone ho cambiato idea e moto.

chissa' perche' credo tu abbia la Evo.... così per dire Mr. Green

Ivan992 · Inviato: Lun Feb 08, 2010 6:58 pm Oggetto:

In un altro post avevi scritto che avevi avuto questi problemi:

•Perdita olio dalla messa in moto ( si era sfilata la guarnizione in gomma )
•Rottura pedivella messa in moto ( nonostanze abbia effettuato gli avviamenti con una certa accortezza)
•Perdita olio dal carter frizione ( e’ stata sostituita la guarnizione )
•Perdita olio dalla base del cilindro ( e’ stata sostituita la guarnizione )

Non mi sembrano cose gravissime... i paraoli nella raga è facile che escano leggermente dalla sede e che perdano.
La pedivella messa in moto (anche a me si è rotta) basta nemmeno un ora di lavoro e la sistemi (intanto con l' ingranaggio sostituito in garanzia nn ho più avuto problemi)
la perdita alla base del cilindro spesso è causata dal montaggio dei carter centrali non perfettamente allineati o le viti del cilindro leggermente molli.
Gas gas avra questi difetti, beta atri.... ogni moto ha le sue rogne ma tutto si aggiusta!!!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

chissa' perche' credo tu abbia la Evo.... così per dire

fanno orge dal concessionario..... Laughing

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Ivan992 ha scritto:

In un altro post avevi scritto che avevi avuto questi problemi:

•Perdita olio dalla messa in moto ( si era sfilata la guarnizione in gomma )
•Rottura pedivella messa in moto ( nonostanze abbia effettuato gli avviamenti con una certa accortezza)
•Perdita olio dal carter frizione ( e’ stata sostituita la guarnizione )
•Perdita olio dalla base del cilindro ( e’ stata sostituita la guarnizione )

Non mi sembrano cose gravissime... i paraoli nella raga è facile che escano leggermente dalla sede e che perdano.
La pedivella messa in moto (anche a me si è rotta) basta nemmeno un ora di lavoro e la sistemi (intanto con l' ingranaggio sostituito in garanzia nn ho più avuto problemi)
la perdita alla base del cilindro spesso è causata dal montaggio dei carter centrali non perfettamente allineati o le viti del cilindro leggermente molli.
Gas gas avra questi difetti, beta atri.... ogni moto ha le sue rogne ma tutto si aggiusta!!!

scusa ma se a me una moto da questi difeti ( e la mia 07 me ne ha dato anche altri) non li chiamo piccoli....
la rottura di balle dopo tutte ste cose sono troppo , forse tu a 17 anni non hai un ca*****o da fare e ti va bene cosi , ma per chi magari ha anche poco da uscire in moto se la metà del tempo questa è dal meccanico che ca*****o fa??
PS: no ho una evo , sono uno che "purtroppo" ha avuto una gasgas Crying or Very sad

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

la gas gas la perd i toc e l'e' un eterna magagna !la sares mei rifar al motor! olaola

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Sara' anche una moto che "a pert i toc" ma a me e' sembrata subito una moto super-competitiva per il trial vero. E dato che tentero' di fare una buona stagione, ho deciso di dotarmi di una moto che potesse dire la sua. Di certo non va bene per motopolentate e roba così... questo lo so anch'io Mr. Green

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

non ti preoccupare c'e' sempre la garanzia no? Shocked

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Ivan992 ha scritto:

In un altro post avevi scritto che avevi avuto questi problemi:

•Perdita olio dalla messa in moto ( si era sfilata la guarnizione in gomma )
•Rottura pedivella messa in moto ( nonostanze abbia effettuato gli avviamenti con una certa accortezza)
•Perdita olio dal carter frizione ( e’ stata sostituita la guarnizione )
•Perdita olio dalla base del cilindro ( e’ stata sostituita la guarnizione )

Non mi sembrano cose gravissime... i paraoli nella raga è facile che escano leggermente dalla sede e che perdano.
La pedivella messa in moto (anche a me si è rotta) basta nemmeno un ora di lavoro e la sistemi (intanto con l' ingranaggio sostituito in garanzia nn ho più avuto problemi)
la perdita alla base del cilindro spesso è causata dal montaggio dei carter centrali non perfettamente allineati o le viti del cilindro leggermente molli.
Gas gas avra questi difetti, beta atri.... ogni moto ha le sue rogne ma tutto si aggiusta!!!

E' vero quello che ho scritto , a me sembrano gravi perche' a parita' di ore sulle altre moto ( Scorpa Sy 250 , Beta Rev 3 270 , Beta Evo 290 ) questi problemi non si sono verificati.E' questione di riferimenti se le altre avessero avuto piu' rogne allora avrei ancora la Gas Gas , ma non e' cosi.

Per la pedivella oltre ad 1 ora ho speso 70 €.

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Montesa_78 ha scritto:

Sara' anche una moto che "a pert i toc" ma a me e' sembrata subito una moto super-competitiva per il trial vero. E dato che tentero' di fare una buona stagione, ho deciso di dotarmi di una moto che potesse dire la sua. Di certo non va bene per motopolentate e roba così... questo lo so anch'io Mr. Green

Quello che scrivi e' vero , ma secondo me certi problemi cronici ( ovviamente ogni moto ha i suoi ) si potrebbero risolvere con un impegno minimo da parte della casa.

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

anche la pedivella per Beta 4T che ho rotto io e' costata 70 euro cmq... Confused

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Mmmmmm dicono sia brutto guardare i difetti altrui ... ma i telai beta evo ????? E non son cose da poco ...... Ti spediscono tutta la moto a Firenze ..... Come si continua a dire: ognuna ha la sua.

massimo s · Registrato: 13/09/06 20:58

comunque ora ho la gas gas...e mi diverto un sacco. ma secondo me vanno un po bene tutte...è solo questione di gusti. e comunque la beta ha dovuto fare la evo, per avvicinarsi o pareggiare gas gas....

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

In effetti basta osservare anche i telai di Sherco e Ossa... Exclamation