regole del trial cosa preferireste

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Arretramento permesso,

anche perchÃ¨ Ã¨ un parametro troppo difficile da giudicare

anche nel mondiale in fase di spostamento si vede spesso ma non viene conteggiato,

sarebbe troppo penalizzante e soggettivo.

va be!!!!!! forse qualcuno capirÃ

Arretramento Permesso

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

si ma arretramento di quanto?ok i 10 cm...ma se uno sbaglia a partire che torna indietro un metro...secondo me nn Ã¨ giusto...

Rocco_Cannuccia · Registrato: 06/09/08 08:31

Ma per Liberty trial e no stop cosa intendete?
No stop forse il conteggio dei minuti totali giusto?
Ma il liberty trial?

cpml · Registrato: 01/06/09 19:56

ARRETRAMENTO PERMESSO!!!... Neutral

SAREBBERO PIù FACILI LE ZONE..!!

Dinamytegiò · Registrato: 23/03/10 17:59

Arretramento permesso! Cool

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Piedi a terra permessi Mr. Green

Dinamytegiò · Registrato: 23/03/10 17:59

[quote="ploca94"]Piedi a terra permessi Mr. Green

[/quote]
Magarii!tutti a farel'italiano!

Poldone · Registrato: 21/06/10 07:00

Scusate l'ignoranza... qualcuno mi spiegherebbe le caratteristiche dei vari casi?

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

10 ragazze in topless come seguidores che mi aiutino a salire l'ostacolo e che, all'occorrenza, corrompano i giudici (con qualsiasi mezzo) per avere un trattamento benevolo nei miei confronti ..... Mr. Green

malve · Registrato: 01/03/07 18:23

non stop, due minuti,moviola e processo del lunedi Cool

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Bisognerebbe introdurre una regola per evitare che un pilota, anche di livello mondiale, che ha già appoggiato tre piedi per terra, prosegua tutta la zona "pedalando" poggiando 80 piedi, e gli venga attribuito come punteggio finale un 3.

questo non dà il giusto metro di paragone rispetto ad un pilota che è uscito a 2 o con un tre secco, a livello di clasifica, senza contare il pessimo spettacolo.

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

si ma visto che la penalità massima è 5 cosa gli daresti? 4??

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

sono dell'idea che il regolamento migliore a livello regionale sarebbe il freetrial.ossia ognuno sceglie le porte che vuole in base alle proprie capacità,ci divertiremo tutti di più senza tante polemiche e categorie inutili dove vincono sempre i soliti che retrocedono per vincere una coppetta di latta Mr. Green

Lele · Registrato: 06/04/06 07:08

Niki_Cott ha scritto:

sono dell'idea che il regolamento migliore a livello regionale sarebbe il freetrial.ossia ognuno sceglie le porte che vuole in base alle proprie capacità,ci divertiremo tutti di più senza tante polemiche e categorie inutili dove vincono sempre i soliti che retrocedono per vincere una coppetta di latta Mr. Green

Quoto.
Ci sarebbe un' unica classifica...bello!...Tutti uguali...verrebbero subito a galla i talenti...

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Lele ha scritto:

verrebbero subito a galla i talenti...

E i brocchi affonderebbero!!! Laughing

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

Niki_Cott ha scritto:

sono dell'idea che il regolamento migliore a livello regionale sarebbe il freetrial.ossia ognuno sceglie le porte che vuole in base alle proprie capacità,ci divertiremo tutti di più senza tante polemiche e categorie inutili dove vincono sempre i soliti che retrocedono per vincere una coppetta di latta Mr. Green

quoto Niki Cott!!!

ho messo no stop, ma aggiungerei freetrial e senza ricognizione a piedi a studiar la zona...

ciki · Registrato: 19/07/10 10:34

arretramento permesso x 30 - 40 cm max e 2 minuti di tempo

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Io vorrei un punto di ristoro a metà zona Mr. Green

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Montesa_78 ha scritto:

Io vorrei un punto di ristoro a metà zona Mr. Green

a metà zona no ma a metà giro sarebbe perfetto.ciao buon ferragosto

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Classifica unica, scelta libera del percorso (rosso, blu etc.), punteggio a premio calcolato mediante punteggio associato al percorso scelto. I punteggi per il percorso BIANCO:

Nessun piede a terra: 5 punti
1 piede a terra: 3 punti
2 piedi a terra: 2 punti
3 o più piedi a terra: 1 punto
Fiasco: 0 punti

I punteggi per gli altri percorsi si ottengono moltiplicando il punteggio “base” per un coefficiente che tiene conto della difficoltà del percorso scelto. Tali coefficienti risulteranno spesso diversi da zona a zona e vengono esposti all’ingresso della zona cosicché il pilota possa valutare se valga la pena rischiare il “colpaccio” o se convenga accontentarsi scegliendo un percorso a basso coefficiente di difficoltà. Esempio:

BIANCO (sempre 1!)
GIALLO (2)
VERDE (3)
BLU (5)
ROSSO (7)

Tempo max per la zona concepito per favorire il no-stop (nessuna penalità per chi si ferma, arretra, sposta etc.), chi si “arrovella” troppo e va fuori tempo vede azzerato il punteggio della zona.
Chi va fuori tempo massimo della gara, termina in quel momento la propria prestazione e l'accumulo di punteggio.

Il giudice di gara si limita ad annotare il punteggio “base” (5, 3, 2, 1, 0) e il colore del percorso scelto, la classifica finale viene elaborata facilmente mediante i coefficienti.

Il vantaggio di questo sistema è quello della classifica unica e quindi una valutazione univoca dei valori in campo e inoltre meno coppe da acquistare dall’organizzazione… Mr. Green

E poi è possibile calibrare i punteggi con più coerenza. Mi sono sempre chiesto quando un percorso non è più blu e diventa verde o rosso? Un po’ come avviene nelle gare di tuffi dove ogni tipologia di tuffo prevede un coefficiente di difficoltà che va a poi a moltiplicare la qualità dell’esecuzione…
Scusate se ho scoperto l’acqua calda… Embarassed