MotoTrial Forum

Oltre a fare anche un breve corso di TRIAL nelle tue zone dove imparerai le basi dell'equilibrio, importantissimo per gestire al meglio la moto sul "lento" puoi cambiare le gomme che sono il 50 per cento del TRIAL inteso come grip in certe situazioni e anche con un 50 ino secondo me ti puoi divertire.

Ti ho risposto su Facebook. Dopo aver controllato la bulloneria della Corona (a volte si allentano le viti) controlla il TRITTICO catena corona pignone, a me personalmente sembrano usurati sotto il livello di soglia e quindi senti tac tac tac...prima pero' dai una controllata generale alla bulloneri...

Effettivamente hai preso una moto datata e se i SITI principali TRIALWORLD e TRIALSHOP non possono darti una mano dovrai trovare i ricambi usati sui vari mercatini. Io avevo una BETA 4t e essendo ITALIANA li trovi i ricambi facilmente (STO in TOSCANA e la BETA ha sede li). Una EVO 4 tempi con il KIT...

SALVE a te!

- In attesa di revisionare la pompa acqua ho tolto le viti del carter frizione per staccarlo dalla moto ma non viene via. qualcuno di voi ha esperienza in merito? Il problema e' nel millerighe dell'avviamento non viene via e un meccanico mi ha detto che per togliere il carter frizione va tolto tutto...

Prova a postare qualche foto per essere aiutato. io avevo il GAS GAS del 2000 e per i pezzi di ricambio infatti era una tragedia.....alcuni infatti modificavano i pezzi

SI direbbe un 1999 ovviamente gia' da tempo non si trovano i ricambi io avevo un TXT BLU del 2001 e gia' le plastiche e molto altro era furoi produzione detto da un mio amico che ha la Concessionaria GAS GAS. Qui e' necessario uno di quei meccanici "speciali" come il MUGNAINI ad Arezzo che riportano...

Ma poi come e' andata a finire con la spia della BENZINA?

Ma comprarlo nuovo a buon prezzo? Mi sembra un lavoro molto complicato

Sei sicuro che sia 350?
Negli anni 2000 la GAS GAS produceva il TXT 280 moto che per altro ho posseduto in colorazione BLU

Ho un amico che ha il modello 2015 e la mette in moto con la famosa tecnica di "accompagnamento" senza particolari problemi. io ho la BETA EVO 4 tempi ma ha caratteristiche differenti e ha il TASTO "HOT START" che aiuta molto nelle partenze a caldo. Capisco il tuo problema ed e' frustrante non poco ...

Sono vecchio quanto te e sono un insegnante...vado in TRIAL da un anno ma ho sempre avuto tante moto....i moderni TRIAL richiedono poca manutenzione ovviamente in base a quanto "rompi", io ho una BETA EVO 4 tempi che va a benzina e mi sono fatto una zona dietro casa e a volte me ne vado con gli Endu...

Mi riallaccio al Post del tutto interessante....il Trial oggi: È vero, meno soldi per tutti, meno gare, e tantissimi appassionati che però possono contare su delle moto straordinarie e su un parco usato numeroso su tutti i siti di Moto trial e Facebook. Oggi la moto da Trial sta prendendo forma anch...

Io personalmente uso un Comas da Trial da 950 grammi...per questioni di leggerezza, ho un amico che usa addirittura il casco da snow board per problemi di cervicale notevoli. Ho provato a mettere un casco da Enduro ma la pesantezza di tenerlo stando in piedi 2 ore è estrema. Ovviamente quando esco c...

La maglia Acerbis la avevo vista ed è molto bella. Purtroppo la XL, io la posso usare massimo come guanto... :bho - Se vuoi un consiglio e non trovi le taglie se ti prendi un paraschiena Acerbis e delle protezioni morbide da Downhill (gomiti e ginocchiere) ci sbarbi su una bella maglia da TRIAL Ext...

SI io usavo prima le ginocchiere da Enduro ma erano dure e mi davano noia, la pettorina l'ho eliminata perche' nel TRIAL sassi dai tuoi compagni non ne prendi (pero' potrebbe evitare una manubriata nello sterno....). la Maglia ACERBIS e' XL la usano anche per il Downhill ed e' morbidissima.

Ho trovato interessante mettere una Maglia Acerbis con protezioni morbide su spalle gomiti petto e schiena, non si sente e non limita nei movimenti. Pantaloni MOTS con ginocchiere anch'esse morbide e ovviamente Stivali Gaerne da Trial. Nel Trial si cade spesso e la capacità maggiore è quella di sape...

La scatola delle Evo in basso ha una vite di plastica filettata che funge da scarico qualora si accumuli acqua nella parte bassa. A me è capitato anche nella 4 tempi che si depositasse lo scarico dell'olio che in caso di cappottamento viene eliminato proprio nella scatola filtro. Ovviamente anche in...

Confermo la presenza dell'Accademia del Trial a Civita Castellana con Zaccagnini. Un Park Trial bellissimo con un maestro eccezionale e ostacoli di ogni livello fino al Mondiale. Assistenza e Vendita moto esclusiva per il Centro Italia. Personalmente sono andato a fare una lezione di 3 ore oltre al ...

Dal Trial ci si deve aspettare di tutto....a livello fisico sono molto importanti i muscoli delle gambe che vanno allenati con un po' di Trail Walking anche nelle zone dove poi uno vuole girare. Gli acciacchi a me personalmente li ha risolti, molto quelli psicologici visto che mi ha fatto uscire da ...

cico ha scritto: ↑

20/01/2025, 22:22

Molto fruibile e sfruttabile la 250 2T ma poi invendibile. Il "pilota" italiano vuole il 300...

Me lo chiedevo anche io l'ho provata alla TRIAL ACADEMY e mi e' sembrata una piuma si accende con lo sguardo ed e' molto bella.
Rara da trovare appunto nel mercato dell'USATO sono tutte 300.

50 anni il 20 Maggio 2025 ho iniziato a fare TRIAL da un anno, venivo dalle moto fuoristrada e da strada, ernie e protusioni. Il TRIAL mi ha dato una nuova voglia di ricominciare. nel 2013 durante una Motocavalcata con la mia RM 250 accusai una fitta alla schiena anche se penso che l'ernia vera mi e...

Grande moto piu' leggera del Montesa e con un'ottima autonomia (venivo dalla EVO 300 SS del 2018). Consente trasferte piu' lunghe e in zona TR5 non tradisce almeno per il mio utilizzo votato alla tranquillita'. Non fuma e non bestemmia come le 2 tempi, certo e' piu' pesante e meno agile. Per me la M...

Ho una BETA EVO 4T 2021 e rispetto alla 2 tempi ho trovato un motore gentile e meno reattivo con grande trazione. In questi casi io non starei troppo a studiare come rendere la moto piu' morbida (anche se ci sono varie opzioni) ma farei la mano alla moto di serie magari continuando a girare e allena...

Avevo la 2018 SS una gran moto molto elettrica, poi siccome sono scarsissimo ho comprato la 4 tempi cosi' ho veramente la TRAZIONE che desideravo nel Motoalpinismo e nelle zonette facili che faccio per allenare corpo e mente. la 300 SS era ovviamente piu' leggera da manovrare ma in presenza di spost...

Mi riallaccio al POST perche' anche io avevo dei Dubbi. La Moto da TRIAL immatricolata ma senza REVISIONE anche se Assicurata equivale ad averla fuori regola in caso di controllo ne annulla la copertura assicurativa. La mia Officina e' comprensiva e in caso di REVISIONE si applica la targa sul paraf...

Il Dilemma si ripete costante e chi ha posseduto entrambi ne apprezza le doti ed i difetti. L'unico paragone che posso fare è tra la Beta Evo 2 tempi e la attuale 4 tempi del 2021 che possiedo adesso. La 2 tempi leggera e con un anteriore giocoso e propenso all'ostacolo è divertente ma francamente p...

Importantissimo.....pensavo fosse una bischerata...invece Domenica scorsa sono scivolato su un tronco banale....la moto si è adagiata su un lato e ha continuato a camminare lentamente per poi finire in un Burrone...dove ho disintegrato il comando gas fortunatamente solo quello ma poteva andare molto...

Esistono adesso delle maglie con inserti e protezione di primo livello morbide che sistemano spalle gomiti schiena e petto. Tutte le protezioni sono removibili se qualcuno necessita di togliere quelle che lo impacciano ( io ad esempio non uso la pettorina che ha un servizio più utile nell'Enduro dov...

la mia ex Gas Gas TXT del 2001 e' venuto a prenderla uno dalla Puglia e l'ha caricata a pezzettini su un AUDI A4