MotoTrial Forum

Ciao a tutti,
sono nuovo qui
devo aggiustare il motore rotax del mio swm 320 perchè la pedalina di accensione non mi và più giu resta e non c'è modo di mandarla giù quindi ho smontato il carter dal lato frizione e ho notato che tutti gli ingranaggi sono inchiodati non ho idea di cosa possa essere, le marce entrano tutte perfettamente, non è grippato il motore anche esso gira....

Purtroppo di Jumbo 350 ne hanno fatte poche evendute pochine: quasi tutti preferivano il tl 320(piloti ufficiali inclusi) e la fabbrica era praticamente già quasi fallita. Puoi vedere di trovare qualcosa nei mercatini d'epoca per le plastiche, mentre per la meccanica, frizione piuttosto che forcelle e quant'altro, un meccanico storico autorizzato Swm ti può venire in aiuto. Se...

Ciao , prima di questa avevo una 4t 2022 e sinceramente non ho mai avuto problemi , questa scalda molto, la prima vite del silenziatore (verso il motore) che tiene la protezione in carbonio non riesci quasi a toccarla

Prova a girare il giunto catena. Quando è usurato ticchetta ...

Le gas gas 321 sono 350cc

SI direbbe un 1999 ovviamente gia' da tempo non si trovano i ricambi io avevo un TXT BLU del 2001 e gia' le plastiche e molto altro era furoi produzione detto da un mio amico che ha la Concessionaria GAS GAS. Qui e' necessario uno di quei meccanici speciali come il MUGNAINI ad Arezzo che riportano il mezzo agli antichi splendori ma vedo che sei gia' un esperto.

Ciao, se una volta avviata, va, proverei ad alzare brutalmente il minimo girando la vite di mezzo giro.. alle mie il minimo l'ho sempre tenuto sui 1900 giri, e quando faticavano ad accendersi era il momento di pulire il filtro aria.. in teoria anche se è portata a 300 l'avviamento non dovrebbe centrare, salvo non ci siano problemi alla pompa

ciao a tutti,
ho lo stesso problema con la frizione, come avete risolto?
grazie saluti Kilian

scusate ragazzi

Aggiungo che per la Manutenzione ITALIANA della BETA EVO 300 4T e' consigliato il LIQUY MOLY 10W 50
Nella versione AMERICANA invece il MOTUL 300 V 10w 50

Le tempistiche sono ogni 30 ore, io lo cambio ogni 20 insieme al filtrino (5 euro).

Con frequenti cambi di olio il motore 4 tempi e' pressoche' immortale.

Lascia perdere la tabella/manutenzione. Cambia spesso l'olio motore, il filtro olio e pulisci spesso il filtro aria. Il motore ti ringrazierà.

TORNANDO all'argomento dopo moltissimo tempo io per risolvere il problema sulla Beta Evo presi un manubrio da Cross più alto di 3 cm rispetto all'originale ma essendo questi manubri di diametro inferiore mi sono fatto fare degli spessori da un tornitore direttamente fissati sul manubrio. In seguito per estetica e nuove esigenze ho montato un manubrio piega alta della Domino...

se proprio non ce l'hai per una volta va bene anche un po' di olio miscela, poco.

Prova a contattare clasicasdiaz.com

Sono specializzati su moto d'epoca spagnole. Io ci ho preso una bobina AT motoplat.

info@clasicasdiaz.com

Spesso anche la SGR ricambi trovo ricambi elettrici equivalenti. Io ho a disposizione questo indirizzo email. La sede è a Bologna mi sembra.

Agrestiniv@sgr-it.com

Scusa la domanda, dai due gialli hai verificato esca corrente? Io...

Hai testato la bobina AT? Io ne avevo una che si isolava senza apparente motivo. Cambiata quella non ho più avuto problemi.

Ritornato a vecchio spillo per la regolazione del monimo che ha una molla più morbida x cui si poteva chiudere di più e problema risolto al 95% x cui strappetta ancora un pò ma magari è la membrana del depressore che deve farsi .
Saluti a tutti
Luca

Ti ha aspirato una maglia intera nel filtro? Accidenti.

Non ci dovrebbero essere problemi per il cambio in garanzia. Ho già sentito persone a cui lo hanno sostituito gratis, senza problemi. Probabilmente è proprio un difetto del pezzo.

È molto difficile trovare le info sulla scorpa...e pezzi del motore per ora nemmeno l'ombra. Sicuramente ci sarà qualcosa... E non conosco nessuno che ci lavorava sopra

ciao non toccare il tubo è nella posizione corretta ha in oltre una lunghezza ben precisa-quando pulisci il filtro ogni tanto è bene pulire il corpo farfallato con uno spray x carburatori, potrebbe visto la posizione del filtro colare olio dal filtro stesso

Grazie web, ma per fortuna non perde. Probabilmente era olio che è uscito mentre riempivo..

Ciao grazie per il consiglio. In effetti è la prima cosa che ho provato a fare, ma il non rapido non mi piace. Alla fine è vero che addolcisce la moto, ma richiede dei movimenti davvero scomodi quando serve una accelerazione decisa.
Mi piacerebbe sapere davvero come cambia (se cambia) il comportamento della moto con la testa a bassa compressione. Credo ad ogni modo che in...

Salve ho lo stesso identico problema su montesa 2008, moto perfetta in ogni frangente full gas con marce lunghe 4-5 tende a spengersi come se mancasse benzina, posso sapere se è come avete risolto. Grazie Saluti

Grazie mille per l’info. Ciao

Grazie montesa1968, non ci avrei mai pensato che il tubetto non fosse posizionato giusto! E grazie e tutti per gli aiuti.. ora sarò costretto a portarla dal meccanico per la sostituzione dei paraoli, anche se il meccanico mi ha già demoralizzato dicendomi che questi modelli di gas gas non sono affidabili per nulla

potrebbe anche essere che si surriscalda e quando è troppo calda tende a picchiare di magro. hai notato se la ventola gira normalmente? se c'è acqua nel radiatore? hai controllato che lo sfiato del tappo benzina serbatoio non sia otturato?