MotoTrial Forum

Per ragazzo di 12 anni.

Montesa top, oppure con quella cifra una Rev 250 che eventualmente in futuro la piazzi perdendo ci poco.

Il peso? secondo me influisce anzi, è determinante nell'uso competizione, ma nell'uso quotidiano specialmente nel moto alpinismo, fa la differenza a livello di affidabilità.... eccome.

Quoto il buon Silvano.... molte volte l'affare lo fai con le moto usate per le gare.

Salve a tutti,a vs.giudizio e'una moto abbastanza affidabile o e' meglio cambiare strada,grazie dell'attenzione.

Per la Montesa il prezzo e'sempre alto.....ma c'e'un perche',anche se per qualcuno e'incomprensibile.

Non penso ci sia il problema del distanziamento con una moto da trial,se va bene il carrello al supermarket.....

In effetti non ho specificato bene,sono di tipo rettangolare,ma presumo che la lettera di riferimento debba stare sopra.....

Salve a tutti,essendo un po'arrugginito in materia,mi trovo a montare delle fasce con stampata sopra una lettera.Chiedo a qualche luminario da che parte deve stare? Grazie.

Basta guardare sulla carta di circolazione di che classe di cat.appartiene(indipendentemente se con frenatura o meno)e in base a questo ci sono delle fasce di varie annate e l'anno in cui dovra'essere fatta la revisione(come sulle auto)…probabilmente costera 'uguale! ma te pareva

webmaster ha scritto:rondella in rame

Sulla Montesa di Silvan hanno usato della canapa indiana(tiene di +)

webmaster ha scritto:Rev 3 modello agricolo ovvero motozappa

E'sempre una Beta.....di piu'personalmente non saprei

sono moto che van lanciate contro i sassi, che senso ha???????? Cassio tu non le lanci mai le moto contro i sassi,ecco il senso :mrgreen:

se un ingeniere avesse progettato un motore così grosso e pesante per il trial probabilmente deve cambiare mestiere. :mrgreen: Ecco... anche chi ha avuto l'dea di montare un Yamaha di derivazione enduristica su una Scorpa era meglio che cambiava mestiere fin da subito :mrgreen:

Ciao,qualcuno sa se la manifestazione si svolgera'regolarmente o se ci sono problemi? es.neve? grazie.

:mrgreen: Aprire e lavorare un motore 4T non è cosa da tutti e le componenti interne sono molte e complesse rispetto al 2T. ma prima di smontarne uno di una Montesa,ne passa di tempo.....a meno che si e'peggio di un cane ad usarlo.....poi comunque non e'detto,ho visto cani peggiori e funziona ancora...

fin che montesa non lo separa lui ci sara'sempre

sarebbe anche sufficente una minore press.fiscale....vedi che ci penserebbero in tanti ad andare avanti.

Comprata usata da un amico comunque nuova costa sui 1000 euro,per i ricambi trovi tutto.

A mio figlio(6anni) abbiamo acquistato una Mecatecno elettrica T12,beh e'talmente una moto facile che nel giro di 2 giorni non c'e'neanche bisogno di tenerlo,va da se'

webmaster ha scritto:Infatti..... nella montesa 4rt l'olio della frizione che è separato da quello del cambio è HTX740........

Grande Silvano....qui non scappa proprio nulla(ti meriti un encomio)

oltre tutto e'in una parte dove viene anche sollecitata fortemente dalla pressione dell'olio.A mio personale giudizio e'una posizione a dir poco "pericolosa"poi.....un esempio l'ha fatto Web.

4 coppie per far 6 marce....5 marce al posto di 6,ma la terza e'corta: che rumors

sarebbe gia'un successo che col tempo non si crepano e un po'meno "gnucche" da montare........

La 250 per il primo giorno sembra troppo,poi il secondo monti il 270...a ecco adesso va'

Zugli lassa sta la vernis e duperla l'oli de gumbet e cif,sfrega ben cun acqua colda,me racumandi!!

Cassio sei sempre il solito,tu non cambi mai!!.........somigli al Polenta, pensate solo ai trattori a carburatore