MotoTrial Forum

Sul 4RT ho sentito di gente che lo cambia scrupolosamente ogni 15, 20 ore.... Io lo cambio ogni 30 ore, che poi tu le faccia in un mese o in un anno non cambia.... Anche preparatori esperti mi hanno consigliato di stare sulle 30 ore.... 150 ore mi sembra davvero troppe... Poi per carità, ognuno ha l...

pogopogo ha scritto:...piu' o meno ogni 100/150 ore (praticamente uno all'anno)...

Ogni 150 oreeeeee?!? L'olio motore??

Ottima! E ottimo prezzo!

La piastra originale Montesa è fatta di burro, si piega e si spezza, dove ci sono i fori di alleggerimento e vicino all'attacco inferiore sul telaio.... Su consiglio di un noto preparatore l'ho sostituita con quella rinforzata della Future (esiste anche la versione Race più leggera) ed è tutta un'al...

E in un Defender 110 passo lungo, si possono togliere tutti i sedili dietro e lasciare solo i due davanti? E una moto da trial ci passa dal portellone e ci sta in altezza? Qualcuno ci ha mai provato?

Grazie a tutti e due.

Auguri!

Dici che lasciare il serbatoio a metà da una settimana all'altra può fare la differenza?
Chiaramente non lo lascio mai vuoto, magari invece il proprietario precedente si ed è per quello che si è riempito di ruggine...

...comunque la ruggine (come dice Cassio) si fa per l'acqua, e, aggiungo, anche l'aria... se un pezzo di ferro resta immerso nell'acqua, finchè non prende aria non arrugginisce... Ma nel caso della vaschetta della pompa, se l'acqua rimane sul fondo del serbatoio e sopra ci va uno "strato" di benzin...

Certo, mica pretendo di non fare più manutenzione e pulizia al gruppo pompa... Dopo aver comprato la mio 4rt (usata) e averla portata dal preparatore dove va anche Cassio per un controllo generale, mi è stata trovata un sacco di pocherchia nel gruppo pompa/vaschetta/filtro benzina.... E mi ha detto ...

Non ci avevo pensato!

È risaputo che la vaschetta della pompa della benzina del Montesa tende ad arrugginire e questo a lungo andare tende a rovinare la pompa stessa fino a rendere necessario la sua sostituzione.... Ora, c'è sempre la vaschetta della Future che peró oltre a costare 130 €, mi sembra di capire che abbia un...

La sella è quella del Gilera RTX 125, tagliata a metà...

da 40 enne, chi gli e li compra? :x<< I genitori intendi? Gli comprano quelle cose perchè è quello che vogliono i figli... Mi ricordo quando mi hanno comprato il Fantic 50 nel 1988, ho fatto una testa così a mio padre per 2 anni per averlo... Adesso romperanno le palle per la Wii e l'iPhone 6 penso...

IRC tutta la vita! Io le trovo sia in Germania che in un paio di siti inglesi.... Possible che non le riesca a imporate nessuno in Italia... Magari 150 o 200 gomme all'anno riuscirebbero a venderle.... Ritornando alle Dunlop ho letto che c'è molta differenza tra quelle prodotte in Giapponese e quell...

Mah, se il problema fosse solo economico non vedremmo adolescenti con iPhone da 700 €, Nike da 200 € e vestiti firmati da capo a piedi.... Secondo me sono proprio cambiati i desideri di molti ragazzini.... Appunto rimbambiti da Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, videogiochi eccetera eccetera.......

...comunque non sono un nostalgico dei catafalchi anni '80 e '90, ma un minimo di fruibilità per una moto che costa due volte uno scooter (con cui puoi farci la spesa e andare al lavoro) potrebbe essere una soluzione per rivitalizzare le vendite... Magari ricordo male, ma non mi sembra che in molti...

No, non è preconcetto...è solo una questione di misure...per uno come me che è 1,70 con quella sella sarei sempre in terra...quando sei in situazioni di difficoltà toccare bene i piedi a terra fa comodo... Esatto, per quello che ci faccio io a volte anche la "non-sella" di una moto da trial moderna...

...io con le Aprilia che dici tu ci facevo gare da amatore e motoalpinismo anche impegnativo, con il Montesa (son rimasto scarso) faccio piu' o meno le stesse cose (con l'eta',pero', sono diventato piu' prudente...) e non mi disturberebbe un litro in piu' di serbatoio con la zona della sella piu' a...

Anch'io verso la fine degli anni 80 ho provato il Climber prima versione, il Garelli 323, il Fantic 301, l'Aprilia TX 311...
E per quello che devo fare IO preferisco ancora il mio 4rt... Poi per carità, sono gusti....

Magari così potrebbe solleticare anche chi del trial non gliene frega niente e cerca una moto facile per girare in paese o andare in campagna o al rifugio, CAI permettendo s'intende :-^-^-^ Maaaa... Se a uno del trial non gli frega niente, perchè dovrebbe comprarsi una moto da trial? Ci sono tante ...

Certo, ma dico io, Yamaha fa moto da trial da 40 anni... Mica si sarà accorta adesso che i numeri di vendita delle moto da trial sono esigui.... Yamaha nin è un appassionato artigiano che puó farlo per passione senza aspettarsi un ritorno economico, se schiera un team in un campionato nazionale a ca...

La cosa è molto strana, questa pentola bolle ormai da cinque anni...ci sarà rimasto qualcosa dentro? :mrgreen: Ma infatti, è quello che sembra strano anche a me... Per carità, a me la Scorpa 4t piace anche e mi dispiace che abbiano smesso di produrla.... Mi sembra strano che un colosso come Yamaha ...

Ciao a tutti, Mi scuso se l'argomento è già stato trattato, ma mi chiedevo come mai Yamaha supporta un team, tra l'altro vincente, al campionato Giapponese con Kuroyama quando in realtà non produce nessuna moto da trial e la moto in questione non è altro che la Scorpa motorizzata Yamaha che non vien...

...beh, 31 cv... qui sul forum sembra che i 250 da 22/24 cv siano motori morti... vogliono tutti dei 300 con elaborazioni varie (che probabilmente 30 cv ce li hanno), a questo punto non si puo' piu' lamentare nessuno. Per i 110 kmh? Il collaudatore/pilota che ha deliberato la moto è un certo Lampki...

Se ti riferisci a una moto con il telaio bianco del 4rt e i colori Repsol con il motore del 315, allora è la special del mitico Valter Ponzo, perfettamente funzionante... Lo trovi su Facebook, ha anche una pagina con tutte le sue meravigliose creazioni, cerca Trialpassion...