MotoTrial Forum

la prima cosa da fare è cambiare olio e mettere la giusta quantità. poi se ancora non va bene le smonti, l'olio al limite lo recuperi.
Non è che se finisci la benzina mi smonti il motore? :*->^ :-^-^-^ :cen-cin :x<<

Ha ha ha ah.........
Allora credo proverò a cambiare l'olio, poi vi farò sapere!!!
Grasssie

Grazie Ramingo..appena mi arriva vedo cosa riesco a concludere

controllero' queste misure,nel frattempo ho ordinato i dischi nuovi...
francamente non ho mai sentito di pompe frizioni difettose,sara' capitato al tuo amico,come a me e' capitato un residuo di lavorazione all'interno della pompa freno posteriore che mi tagliava il gommino,2 kit revisione in un anno,poi al terzo kit dopo un'accurata pulizia e' saltata fuori questa scaglietta...

Eh dovrei parlarne col proprietario, sai per caso quanto costa il carter in magnesio e se riuscirei a cambiarlo da solo? Traffico parecchio con moto e motori ma di beta non ne so molto..

devi prendere sia il coperchio del carter che alcune tenute che non sono incluse. meno di 100 euro di materiale, lavoro banale e veloce. io l'ho fatto sulla mia, se cerchi in una discussione...

scusate mi chiedevo se può andare bene su un gas gas 250 del 94 questo olio (ENI I-SINT 10W40 LT. 4 OLIO MOTORE BENZINA E DIESEL) il trial lo uso solo ogni tanto senza fare cose impegnative percio non ho particolari necessita di prestazioni...quindi se va bene vorrei utilizzarlo visto che dispongo di un mezzo fustino..grazie! :Grup^^

se, come presumo e' un olio...

...complimenti (oserei dire anche: che cu..., hem, fortuna!!)!!! :Grup^^

Ma per friggere le patatine è meglio il minerale o il 100% sintetico?

...sintetico repsol per i gamberi (gli spagnoli san far bene il pesce) sintetico elf o motul per le patatine (i francesi fanno ottime quelle..)!!!

Nella prima pagine c'è la scritta anche in italiano, quindi per forza ci deve essere, domani provo a chiedere

Grazie mille gentilissimo

Grazie ragazzi per le vostre opinioni,sicuramente ottimo olio motorex....per quanto riguarda il nils e' duo synt s ?

scusate se rompo sempre le scatole :D ma ora vorrei cambiare l'olio e il liquido del radiatore, ho guardato il video ma non sono riuscito bene a capire la quantità di olio e quale tipo utilizzare causa il mio scarso inglese, inoltre mi chiedevo se ci fosse un tappo da qualche parte per svuotare l'impianto di raffreddamento o se sono obbligato a staccare la pompa o uno dei...

Ciao, se non hai ancora risolto prova Inserire questo n. 2008257-000 (riferimento del ricambio Beta - Kit-pistone-compl_-pompa-freno-25_91185 2008257-000 9.83 €) in google che ti indirizza al sito.

volevo dire ...quanto vuoi alzare ho tutti gli spessori in alluminio

Al contrario, l'olio del mono sarebbe da cambiare molto più spesso siccome è assai più stressato!
Se non ti costa molto, cambiali entrambi!

Ma revisionata ( vecchia/usata ) o nuova?

Trovata la perdita,piscia dal corteco della pedivella della messa in moto..che sfiga

qui

c'è il manuale d'officina del motore 2012.

Ecco la foto del livello carburatore...ovviamente devi girare il carburatore sottosopra e quando rilevi la misura non premere sul galleggiante

monta tutto l'impianto, togli la leva del freno, togli il seeger che tiene il pompante e lascia che tenda a sfilarsi, dai qualche pompata lasciando che il pompante abbia più corsa,(senza lasciarlo uscire completamente se no immetti aria) vedrai che ci metti un minuto a riempire il circuito.

trovato... :Grup^^ chiama questo num 3395458566 daniele lui ti rifa l avvolgimento io lo avevo chamato e una persona molto gentile e competente...fammi sapere ciaoooo

ciao ho un 50 del 2006 penso che le forche siano identiche alle tue 310 5W in entrambi gli steli

Grazie....chiarissimo

Grazie per avermi risposto.........procedo con le regolazioni

Dopo quanti bicchierini?

con le stringhe in 5 minuti sei a posto

Prova ad annusare il fumo bianco, se è acqua non fa troppa puzza a differenza del caso in cui sia olio :bho
Hai fatto caso se consuma acqua?

Senza usare siliconi vari cambia il flap e mettine uno nuovo pulendo accuratamente il cerchio.
Se è montato bene tiene senza problemi...

...era uno dei primi cerchi Akront tubeless (Aprilia 1991) in origine aveva flap e silicone: l'avevo ripristinato come in origine ma con piu' cura...

Allora opterò x quello mi sa e poi vi saprò dire...invece x i dischi frizione quelli col materiale d'attrito x intenderci, sono rodati già da anni..anzi spero non siano alla frutta anche quelli..infatti stavo valutando di comprare anche quelli nuovi..

grazie mille...quasi quasi lo metto come il vecchio mono

...detto tra noi... di solito si usa principalmente il freno davanti, forse è meglio fare un pò di pratica... :mrgreen:

Credo che sarebbe un'informazione poco utile, mettilo al centro, la provi e modifichi di conseguenza. Il tuo discorso va bene per una moto nuova, con una di 13 anni fa la carburazione sarebbe da fare di sana pianta per adattarla allo stato attuale delle cose (usura, scarico etc. etc.) :bho

Quoto cico...controlla il cuscinetto del pedale...mentre smonti il pedale provo a spingere su il pompante della pinza con un legno, se non scende il problema è nella pompa, magari è il pompante stesso che inizia a disfarsi e pizzica la gomma

i dischi di seri scaldano molto, quelli lavorati after market (mototekna) o della factory lavorano già meglio

se di serie hai il dot 4 devi mettere il 5.1, non il 5...ma il 5.1 è ancora + delicato (maggior igroscopica) e va cambiato più spesso.

Bisognerebbe mettere, tra pastiglia e pistoncino, una lamella di isolante termico (come si fa sulle sintetizzate da enduro)...